„Bentley“ nemontuos savo debiutinio elektromobilio su vidaus degimo varikliu, kaip tai padarė konkurentas „Lotus“, reaguodamas į tai, kad trūksta susidomėjimo prabangios elektros segmentu.
Pirmasis „Crewe“ elektrinis modelis, pavadintas „Luxury Urban EV by Bentley“, bus pristatytas antroje šių metų pusėje. Anksčiau buvo planuota, kad jis atvyks 2025 m.
Generalinis direktorius Frankas-Steffenas Walliseris teigė, kad automobilis bus pastatytas tik kaip elektromobilis, todėl nebuvo svarstoma, kaip pertvarkyti platformą, kad būtų pritaikyta degimo galia, naudojant atstumą didinantį jėgos agregatą, atspindintį tai, ką Lotus padarė su Eletre X.
Taip buvo nepaisant sumažėjusio pirkėjų susidomėjimo aukščiausios kokybės elektromobiliais, o tai paskatino „Lotus“ sprendimą. Walliseris teigė, kad „viena iš sudėtingų užduočių, į kurią mes einame“, yra nustatyti, „kas iš tikrųjų domisi ir kokia didelė rinka“ aukščiausios klasės elektromobiliams.
Nepaisant to, jis teigė, kad „Bentley“ „neketina įdėti ICE variklio ar įkraunamos hibridinės pavaros“ ir taip pat pripažino, kad taip pat „techniškai neįmanoma“ to padaryti naudojant automobilio AAP platformą, bet daugiau nepaaiškino.
Walliseris pridūrė, kad tai taip pat „ne mūsų strategijos dalis“, nes jis mano, kad PHEV Bentayga yra degimo alternatyva ateinančiam elektromobiliui.
„Dalis „Bentley“ strategijos yra nepakeisti automobilio“, – sakė jis. „Taigi „Bentayga“ tęsis, todėl mes neturime, leiskite man tai vadinti, versti žmonių iš vidaus degimo variklio ar įkraunamo hibridinio automobilio pakeisti į elektromobilį.
„Taigi mes orientuojamės ir ieškome naujų klientų (su EV).
Iki šiol apie elektromobilį buvo atskleista nedaug, tačiau Walliseris apibūdino jį kaip „skirtingą pasiūlymą“, nei „daro kiti konkurentai“, ir pridūrė: „Tikrai tikiu, kad turime labai įdomų pasiūlymą“.
Prieš atvykstant, jo galimybes galima įvertinti pažvelgus į ateinantį „Porsche Cayenne Electric“, su kuriuo jis techniškai daug dalinsis. Šis visureigis siūlomas išskirtinai su dviejų variklių, keturių ratų pavara varomomis pavaromis, kurios gali išvystyti net 1140 AG. 113 kWh baterija padeda nuvažiuoti iki 398 mylių.
„Bentley“ tyrimų ir plėtros vadovas Matthiasas Rabe’as anksčiau sakė, kad elektromobilis, kurio oficialus pavadinimas dar neskelbiamas, buvo „labai patogus kaip Flying Spur ir judrus kaip Continental GT“, be to, pasižymi „labai greitu“ 0–100 mylių per valandą ir 0–200 mylių per valandą greičiu. Jis pridūrė, kad tai bus „geriausias Bentley kelyje“.
Nuoroda į informacijos šaltinį
