„Honda“ vadovo teigimu, 2026 m. „Super-One“ yra prasmingesnis Australijoje nei senasis „e“, nes jo kaina bus konkurencingesnė.
Konkurencingesnės kainos yra tai, kas užtikrino Australijos pasirodymą salone 2026 metų Honda Super-One elektromobilisdėl ko prieš tai buvusi „Honda e“ nepasileido „Down Under“.
Nors pirmoji „Honda Australia“ elektrinė transporto priemonė (EV) bus „Kei“ klasės „Super-One“, e, gaminamas 2020–2024 m., buvo siūlomas su vairu dešinėje pusėje ir vienu metu buvo svarstomas vietos salonuose.
Kalbėdamas su Vairuoti Po 2025 m. Tokijo automobilių parodos „Honda Australia“ prezidentas ir generalinis direktorius Jay Josephas teigė, kad verslo atvejis „Super-One“ yra daug palankesnis dėl technologinės brandos.
DAUGIAU: 2026 m. „Honda Super-One“ apžvalga – tarptautinis greitas važiavimas
„Honda e buvo pirmasis mūsų sukurtas elektromobilis, ir mes turėjome daug ko išmokti“, – sakė Josephas.
„Tai yra fantastiškas produktas… labai mylėti tą automobilį, bet tai buvo mūsų pirmas bandymas, ir matote, kad buvo dalykų, kurių turėjome išmokti.
„Ir tai, kaip mes jį sukūrėme, tai buvo labai brangi transporto priemonė, ir mes negalime sau leisti parduoti transporto priemonių Australijoje, kurios nėra pelningos – mes esame verslas ir turime turėti galimybę veikti kaip vienas.
„Ta transporto priemonė tiesiog neturėjo prasmės, ypač žvelgiant iš finansinės perspektyvos, kad kaina, už kurią mums būtų reikėję ją parduoti, ir papildomos investicijos į homologaciją, reguliavimą – tikrai nebuvo prasmės.
DAUGIAU: „Honda“, kurdama „Super-One“ antraštę, žiūrėjo į „Hyundai Ioniq 5 N“.
„Galėsime pasiūlyti jį („Super-One“) už kainą, kuri, mūsų manymu, yra pagrįsta to automobilio pasiūlymui.
Nors „Honda Australia“ dar neatskleidė tikslios „Super-One“ kainos ar pagrindinių detalių, tokių kaip galia, akumuliatoriaus dydis ir važiavimo diapazonas, tai bus mažiausias masinės rinkos elektromobilis šalyje, mažesnis net už BYD Atto 1 ir Fiat 500e.
Tačiau per pastaruosius penkerius metus tobulėjant elektromobilių technologijoms, o taip pat vis plačiau pradėjus naudoti Australijoje, „Super-One“ greičiausiai pasiūlys daugiau našumo ir diapazono nei retro stiliaus įkvėptas el.
DAUGIAU: „Honda“ parduos mažiausią Australijos elektromobilį su „Super-One“, kuris bus patvirtintas 2026 m
Pažymėtina, kad e modelyje buvo galinės pavaros elektrinis variklis, kuris išvysto net 113 kW/315 Nm, o jo 35,5 kWh akumuliatorius su 16 colių ratais nuvažiavo 222 km.
Pažymėtina, kad „Super-One“ turės priekinės pavaros elektros variklį.
„Honda e“ JK kaina taip pat buvo nuo šiek tiek daugiau nei 30 000 svarų sterlingų, tiesiogiai konvertuojant į maždaug 60 000 USD, tačiau jo padėtis šalia „HR-V Hybrid“ rodo, kad jis į Australiją būtų atvežtas apie 40 000 USD.
DAUGIAU: „Honda“ pristato naują „Kei“ elektromobilį su imituotu pavarų perjungikliu, kuris galbūt atvyks į Australiją
Josephas taip pat teigė, kad „Super-One“ filosofija skirsis nuo jo visiškai elektrinių modelių, daugiau dėmesio skiriant vairuotojo įsitraukimui – pasitelkiant imituojamą pavarų dėžę – o ne klasėje pirmaujančius skaičius.
„Man labai patinka tas automobilis, nes jis išreiškia linksmybes… o perpildytoje BEV rinkoje, kuri, sakyčiau, yra šiokia tokia panašumo jūra, manau, kad norint išsiskirti svarbu turėti linksmumo išraišką, ir aš tikrai džiaugiuosi, kad tai mūsų pirmasis BEV Australijoje“, – sakė Josephas.
„Šis automobilis bus parduodamas antroje kitų metų pusėje. Artėjant arčiau, pasidalinsime daugybe detalių.
Įrašas Kodėl 2026 m. „Honda Super-One“ elektromobilis labiau tinka Australijai nei „Honda e“, pirmą kartą pasirodė „Drive“.
Nuoroda į informacijos šaltinį
