- BMW teigia, kad 4 serija yra „mums labai svarbus automobilis“.
- Bendrovė patvirtino, kad nauja versija debiutuos kartu su kita 3 serija.
- Jame turėtų būti tiek dujų, tiek elektrinės jėgos pavaros.
Daugelį metų buvo kalbama, kad 4 serijos BMW gali gyventi skolintu laiku. Tačiau remiantis nauja informacija, atrodo, kad taip nėra. Nors kai kurie konkurentai mažina savo dviejų durų pasiūlymus arba visiškai jų atsisako, BMW aiškiai parodo, kad 4 serija niekur nedings.
BMW komanda Miunchene jau kuria naujos kartos 4 seriją, kuri bus sportiškesnė, labiau į dizainą orientuota alternatyva kartu su būsima „Neue Klasse“ 3 serija. Ir štai gera žinia entuziastams: naujas M4 tikrai vyksta.
Maždaug prieš metus pranešėme, kad kitas M4 gali būti visiškai elektrinis. Vis dar yra nedidelė tikimybė, kad tai gali būti, bet dabar labiau tikėtina, kad dujų energija išliks mišinyje.
Dujos ir elektra 4 serija?
Koncepcinis BMW Neue Klasse EV
4 serija buvo pristatyta kaip atskiras modelis 2013 m., atsiskyrus nuo 3 serijos, o antroji karta pasirodė 2020 m. Ji taip pat buvo visiškai elektrinio i4 pagrindas. Apskritai tai buvo solidi BMW sėkmė. Vis dėlto, 3 serijai judant link elektrinės Neue Klasse platformos, dujomis varomo 4 serijos kupė ateitis pradėjo atrodyti neaiški.
Į šiuos klausimus dabar atsakė BMW tyrimų ir plėtros vadovas Joachimas Postas. Kalbėdamas su AutomobilisPost patvirtino, kad ateities BMW serijoje vis dar yra vietos elegantiškam dviejų durų modeliui:
„4 serija mums yra svarbus automobilis. Jis sportiškesnis, o BMW yra sportiškas prekės ženklas, turintis aiškų veikimo paveldą. Ji ir toliau vaidins svarbų vaidmenį ateityje.
Tai pirmasis oficialus patvirtinimas, kad pasirodys trečios kartos 4 serija. Nors dar nematėme jokių prototipų, šis žingsnis yra labai prasmingas. „Audi“ atsisakė „A5 Coupe“ (ir pakartotinai panaudojo anksčiau buvusio A4 pavadinimą), o „Mercedes-Benz“ sujungė savo C ir E klasės kupė į naująjį CLE. BMW čia aiškiai mato angą.
Nors kupė ir kabrioletai parduodami ne tokiu pačiu skaičiumi kaip sedanai, BMW teigia, kad matematika vis tiek veikia dėl bendros plėtros. „Tai nėra taip brangu, kaip sukurti visiškai naują automobilį“, – paaiškino Post. „Kiekvieną kartą kurdami 3 seriją ar X3, galvojame ir apie 4 seriją ar X4. Taip galime sukurti sinergiją ir lengviau sukurti išvestines priemones.”
Šis komentaras taip pat tyliai patvirtina BMW visureigių kupė ateitį. Naujasis X4 yra pakeliui ir dalinsis savo jėgos agregatais su X3 ir iX3, o didesnis X6 turėtų laikytis panašaus požiūrio.
Kitas M4
2025 m. BMW M4 CS Edition VR46
Nuotrauka: BMW
Kadangi tikimasi, kad kita 4 serija bus pritaikyta „Neue Klasse“ architektūrai, ji turėtų palaikyti daugybę jėgos agregatų. Tikėtina, kad naujos kartos i4, glaudžiai susijęs su būsimu elektriniu i3, kartu su labai efektyviomis dujomis varomomis versijomis.
Remiantis gandais, elektrinis modelis gali naudoti net 108,0 kWh bateriją ir WLTP ciklu nuvažiuoti daugiau nei 497 mylias. Tačiau daugumai entuziastų didesnė antraštė yra tai, ką tai reiškia M4. Kaip teigė Postas, „šie išvestiniai produktai labai dažnai yra sportinių automobilių pagrindas“, aiškiai užsimindamas apie BMW M.
BMW jau pasiūlė, kad kitas M3 bus dviejų takų požiūris: viena versija bus žiauriai galingas EV su keturiais varikliais ir sukimo momento vektoriumi, o kita – su vidaus degimu per atnaujintą S58 eilutę šešių. Kitas M4 greičiausiai atitiktų tą pačią formulę.
Postas taip pat pabrėžė, kad BMW čia turi esminį pranašumą – jo naujos kartos dujiniai varikliai jau sukurti taip, kad atitiktų būsimas Euro 7 emisijos taisykles, todėl prekės ženklui suteikiama daugiau lankstumo nei kai kurie jo konkurentai.
Motor1 takelis: Dingus tiek daug prabangių kupė, malonu matyti, kad BMW vis dar yra įsipareigojęs 4 serijai. Dar geriau, kad naujas dujinis variklis galėtų išlaikyti M4 populiarų entuziastų pasirinkimą.
Nuoroda į informacijos šaltinį
