\n<\/p>\n
Su riboto eksploatavimo Final Edition specialiu Toyota GR Supra netrukus paliks \u0161i\u0105 \u017eemi\u0161k\u0105j\u0105 karalyst\u0119, pra\u0117jus beveik \u0161e\u0161eriems metams po to, kai jis buvo pristatytas 2019 m. prad\u017eioje Detroito automobili\u0173 parodoje.<\/p>\n
Man neatrodo \u0161e\u0161eri metai, nors Toyota apie naujos \u201eSupra\u201c k\u016brim\u0105 kalb\u0117jo nuo 2012 m., prototipus mat\u0117me 2018 m., o 2019 m. rugs\u0117j\u012f a\u0161 va\u017eiavau dar u\u017emaskuotu prie\u0161gaminiu \u201eA90\u201c.<\/p>\n
Galb\u016bt tai mano am\u017eiaus, bet vis tiek atrodo, kad \u201eSupra\u201c pasirod\u0117 neilgai, o su 429 AG specialiuoju automobiliu jis dingsta.<\/p>\n
Ne tod\u0117l, kad v\u0117liau JK buvo taip paprasta nusipirkti. \u0160iai rinkai buvo suteiktas nedidelis metinis automobili\u0173 paskirstymas, tod\u0117l \u201eSupra\u201c buvo \u012ftrauktas \u012f \u201eToyota\u201c kainora\u0161\u010dius ir i\u0161 jo i\u0161\u0117jo.<\/p>\n
Galutinis leidimas yra apribotas iki 300 pavyzd\u017ei\u0173 visame pasaulyje, ir neai\u0161ku, kiek JK gaus.<\/p>\n
Ta\u010diau tai atne\u0161a daug pakeitim\u0173: papildoma galia, reguliuojami KW amortizatoriai i\u0161 GT4 vik\u0161ro varianto, nauji pragr\u0119\u017eti stabd\u017ei\u0173 diskai, Akrapovic i\u0161metimo sistema, pertvaros karterio karterio viduje, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta alyvos bado, papildomas k\u0117bulo tvirtinimas, i\u0161oriniai aerodinaminiai priedai ir kai kurie. ne\u012ftik\u0117tinai nepatogios i\u0161vaizdos s\u0117dyn\u0117s. Skamba kaip tinkamas grandin\u0117s ginklas.<\/p>\n
Bet nors (man) atrodo, kad \u201eSupra\u201c egzistuoja jau seniai, mano po\u017ei\u016bris \u012f j\u012f smarkiai pasikeit\u0117 \u2013 visi\u0161kai kitaip nei, tarkime, kaip a\u0161 jau\u010diuosi apie \u201eAlpine A110\u201c, kuris netur\u0117jo per daug skirting\u0173 savybi\u0173. gyvenimo trukm\u0117.<\/p>\n
Man patiko A110 paleidimo metu ir vis dar patinka dabar. (Beje, kol A110 vis dar yra, jo neatitikimas ES bendriesiems saugos reglamentams 2 rei\u0161kia, kad \u201eAlpine\u201c visoje Europoje per metus gali parduoti ne daugiau kaip 1500. Kod\u0117l JK nuo to neatleido? Kod\u0117l mes neatleid\u017eiame \u017eygiuoti \u012f parlament\u0105 reikalauti daugiau A110?) <\/p>\n
Tuo tarpu \u201eSupra\u201c yra automobilis, kuris, mano nuomone, dabar man patinka labiau nei tada, kai 2019 m. m\u016bs\u0173 keli\u0173 bandymas parod\u0117, kad \u201enor\u0117jome daugiau\u201c. <\/p>\n
Tai buvo ka\u017ekoks \u201ene visai\u201c automobilis: ne visai A110, ne visai \u201ePorsche 718 Cayman\u201c. Geras, bet turb\u016bt ma\u017eiausiai tenkinantis i\u0161 automobili\u0173 grup\u0117s, kurios visi nusprend\u0117, kad gali vienu metu \u012fveikti \u201ePorsche\u201c.<\/p>\n
\u0160iandien labiau nei bet kada esu parduotas bendru Supra po\u017ei\u016briu. Nenoriu \u201edaugiau\u201c u\u017e \u012fprast\u0105, su \u0161e\u0161i\u0173 cilindr\u0173 varikliu, automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee ir viskuo, kas tuo metu buvo.<\/p>\n<\/div>\n