\n<\/p>\n
Buvo pristatytas naujasis \u201e992.2\u201c \u201ePorsche 911 Carrera S\u201c, kurio i\u0161vaizda sukurta pagal auk\u0161\u010diausios pakopos \u201eTurbo\u201c pavyzd\u012f ir sveik\u0105 gali\u0105, palyginti su jo pirmtaku.<\/p>\n
Vir\u0161 Carrera T ir po naujuoju 911 GTS T-Hybrid, atnaujintas Carrera S, kaip teigiama, atitinka ankstesnio GTS na\u0161um\u0105.<\/p>\n
Variklio su turbokompresoriumi 3,0 l 6 varikliui padidinus nuo 444 AG iki 473 AG, \u0161i naujausia i\u0161 galo varomo 911 iteracija nuskuta 0,4 sekund\u0117s nuo 0 iki 62 myli\u0173 per valand\u0105 ir \u012fveikia sprint\u0105 vos per 3,3 sek., o jo greitis pasiekia 191 mph.<\/p>\n
Galia padidinama d\u0117l nauj\u0173 turbokompresori\u0173 ir \u201elabai optimizuotos\u201c au\u0161inimo sistemos.<\/p>\n
Kaina nuo 119 800 svar\u0173 sterling\u0173 kaip kup\u0117 ir 129 800 svar\u0173 sterling\u0173 kabrioleto pavidalu, dabar \u201eCarrera S\u201c standartin\u0117je komplektacijoje yra \u201e\u017eymiai\u201c daugiau nei anks\u010diau. Pagrindiniai akcentai yra atskirti 20\/21 colio dyd\u017eio lengvojo lydinio ratlankiai, sportin\u0117 i\u0161metimo sistema su sidabriniais antgaliais ir \u201ePorsche\u201c Torque Vectoring Plus sistema, kurios n\u0117ra standartin\u0117je \u201eCarrera\u201c.<\/p>\n
Taip pat yra patobulinta stabd\u017ei\u0173 sistema, pakelta i\u0161 naujojo GTS hibrido su 408 mm priekiniais diskais ir 380 mm galiniais diskais, kurie, kaip teigiama, si\u016blo \u201enepaprast\u0105 l\u0117t\u0117jimo greit\u012f\u201c.<\/p>\n
<\/p>\n
Galima pasirinkti keraminius diskus ir sportin\u0117s pakabos paket\u0105, kuris suma\u017eina va\u017eiavimo auk\u0161t\u012f 10 mm ir papildo galin\u012f vairavim\u0105. \u201ePorsche\u201c teigia, kad optimizuoti hidrauliniai amortizatoriai u\u017etikrina tikslesnes reakcijas, o pakoregavus vairo mechanizm\u0105, jis pos\u016bkiuose tampa \u201etiesiogesnis\u201c.<\/p>\n
\u201eCarrera S\u201c dabar atrodo agresyvesn\u0117, o \u201e911 Turbo\u201c turi i\u0161sip\u016btusias galines arkas ir didesnes \u012fleidimo angas, kurios dar turi b\u016bti atnaujintos ir, kaip tikimasi, seks GTS hibridiniame versle.<\/p>\n
Kaip ir kit\u0173 atnaujinto 992.2 kartos 911 versij\u0173, interjeras nebuvo dramati\u0161kai pakeistas, ta\u010diau dabar yra galimyb\u0117, leid\u017eianti pirk\u0117jams papildomai apmu\u0161ti pir\u0161tini\u0173 d\u0117\u017e\u0119, \u0161onines plok\u0161tes ir s\u0117dyn\u0117s pagrind\u0105 oda.<\/p>\n<\/div>\n