Pra\u0117jus trejiems metams po to, kai ki\u0161tukas buvo i\u0161trauktas visame pasaulyje, STI Japonijoje pristat\u0117 ry\u0161kesn\u0119 ir galingesn\u0119 naujojo WRX versij\u0105, ta\u010diau tai n\u0117ra pasaulinis WRX STI pasi\u016blymas.<\/p>\n<\/div>\n
Legendinis Subaru WRX STI<\/strong> sportinis sedanas gr\u012f\u017eo \u2013 pra\u0117jus trejiems metams po to, kai buvo panaikinti planai d\u0117l naujo modelio, ta\u010diau jo neketinama parduoti u\u017e Japonijos rib\u0173.<\/p>\n Tokijo automobili\u0173 salone pristatytas S210 STI n\u0117ra oficialiai pa\u017eym\u0117tas kaip \u201eSubaru WRX STI\u201c, taip pat n\u0117ra serijin\u0117s gamybos pasaulinis pasi\u016blymas, kaip WRX STI paskutin\u012f kart\u0105 parduotas 2021 m., o ribojamas iki 500 automobili\u0173.<\/p>\n Ta\u010diau tai naujas \u201eSubaru WRX\u201c su galios padidinimu, va\u017eiuokl\u0117s patobulinimais ir stiliaus poky\u010diais, kuri\u0173 tikimasi i\u0161 tikro STI \u2013 neskaitant jo i\u0161skirtinio vairuotojo valdomo centrinio diferencialo \u2013 ir \u0161ventojo \u017eenklelio, kuris j\u012f patvirtina.<\/p>\n DAUGIAU: Art\u0117ja Subaru WRX STI atgimimas \u2013 prane\u0161imas<\/strong><\/p>\n S210 yra devintasis automobilis i\u0161 \u201eSubaru Tecnica International\u201c (STI) padalinio itin didelio na\u0161umo WRX pagrindu pagamint\u0173 ribot\u0173 leidim\u0173 serijos, i\u0161 kuri\u0173 naujausias yra S209, parduotas JAV 2019 m.<\/p>\n Dauguma ankstesni\u0173 iteracij\u0173 buvo pagr\u012fstos to meto WRX STI, ta\u010diau nesant naujo STI donoro, su kuriuo b\u016bt\u0173 galima dirbti, S210 yra pagr\u012fstas standartiniu WRX, kuris Japonijoje parduodamas tik su bepakopia automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee (CVT).<\/p>\n Pirm\u0105 kart\u0105 gamykloje naujos kartos WRX galia buvo padidinta vir\u0161 standartini\u0173 202 kW, o 2,4 litro keturi\u0173 cilindr\u0173 turbo variklis dabar i\u0161vysto 221 kW.<\/p>\n Jis yra 20 kW ma\u017eesnis nei 241 kW paskutinio S serijos STI, parduoto Japonijoje, 2018 m. S208, nepaisant 20 procent\u0173 didesnio variklio.<\/p>\n DAUGIAU: \u201eSubaru WRX\u201c supa paslaptis su na\u0161umo dalimis<\/strong><\/p>\n Sukimo momentas i\u0161lieka nepakit\u0119s \u2013 375 Nm, atitinkantis \u012fprastus modelius Japonijoje, o 25 Nm didesnis Australijos ir JAV pavyzd\u017eiuose.<\/p>\n STI priskiria galios padid\u0117jim\u0105, palyginti su \u012fprastu WRX, su perreguliuotu ECU, nauja i\u0161metimo sistema su \u017eemo prie\u0161sl\u0117gio duslintuvu ir \u201epatrankos sviedinio formos kamera\u201c bei \u201enaujai sukurtais\u201c \u012fsiurbimo ir prie\u0161turbo kanalais.<\/p>\n \u201eSubaru\u201c eksploatacini\u0173 savybi\u0173 padalinys gali pasigirti, kad tai pirmasis S serijos modelis su \u201eSubaru Performance Transmission\u201c \u2013 WRX CVT rinkodaros terminu \u2013 po de\u0161imtme\u010dius tik rankiniu b\u016bdu valdom\u0173 modeli\u0173.<\/p>\n Teigiama, kad CVT buvo sureguliuotas taip, kad atitikt\u0173 galios padidinim\u0105, kad b\u016bt\u0173 \u201eauk\u0161tas valdomumo lygis\u201c.<\/p>\n DAUGIAU: Subaru STI netrukus gr\u012f\u0161 su laimikiu<\/strong><\/p>\n Sumontuoti didesni 19 coli\u0173 BBS kaltiniai ratai, aptraukti 255\/35 Michelin Pilot Sport 4S padangomis, slepiantys pragr\u0119\u017etus stabd\u017ei\u0173 diskus su raudonais \u0161e\u0161i\u0173 st\u016bmokli\u0173 Brembo suportais priekyje, naujomis stabd\u017ei\u0173 trinkel\u0117mis ir perreguliuotais stabd\u017ei\u0173 stiprintuvais.<\/p>\n Taip pat yra specialiai sureguliuoti prisitaikantys amortizatoriai, naujos galin\u0117s stabilizatoriaus \u012fvor\u0117s, CVT skys\u010dio au\u0161intuvas, priekin\u0117 statrams\u010dio bok\u0161to juosta ir papildomi priekiniai ir galiniai standumo strypai. Tr\u016bksta STI reguliuojamo centrinio diferencialo \u2013 skiriamojo automobilio \u017eenklo.<\/p>\n Kai kurie i\u0161 \u0161i\u0173 pakeitim\u0173, \u012fskaitant \u201eBrembo\u201c suportus, gal\u0117jo b\u016bti gauti i\u0161 Australijos tik rankinio \u201eClub Spec\u201c leidimo, pagr\u012fsto \u012fprastu WRX.<\/p>\n Skirtingai nuo S209, S210 yra tik \u0161iek tiek platesnis nei automobilis, kurio pagrindas yra \u2013 20 mm platesnis, su nauju blizgiu juodu rat\u0173 arkos apmu\u0161alu, ta\u010diau jis gavo STI priekin\u012f skirstytuv\u0105, galin\u012f difuzori\u0173 ir \u0161onines sieneles, taip pat anglies pluo\u0161to. galinis sparnas.<\/p>\n DAUGIAU: Subaru WRX STI vardu mirties bausm\u0117 gali b\u016bti sustabdyta Australijoje<\/strong><\/p>\n Priekin\u0117s grotel\u0117s, veidrod\u017ei\u0173 gaubtai, stogo antena ir kiti elementai yra blizgiai juodi, o kai kurie i\u0161 j\u0173 pasi\u017eymi STI vy\u0161nin\u0117s raudonos spalvos akcentais.<\/p>\n Viduje yra Recaro priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s su kibirais su anglies pluo\u0161to atlo\u0161ais, nappa oda apmu\u0161tais pamink\u0161tinimais ir a\u0161tuoni\u0173 kryp\u010di\u0173 galios reguliavimu, raudonomis kontrastin\u0117mis si\u016bl\u0117mis ir saugos dir\u017eais, unikalus prietais\u0173 skydelio apmu\u0161alas, zom\u0161a ant poranki\u0173 ir centrin\u0117s konsol\u0117s, juodi akcentai ir S210. \u017eenkleliai.<\/p>\n 2025 m. STI S210 (arba Subaru STI S210) Japonijos salonuose pasirodys v\u0117liau \u0161iais metais, taikant \u201epardavimo metod\u0105\u201c, kuris bus paskelbtas iki gegu\u017e\u0117s pabaigos.<\/p>\n Didesn\u0117s rai\u0161kos vaizdai, paskelbti keli\u0173 Japonijos \u017einiasklaidos priemoni\u0173, \u012fskaitant \u201eCar Watch\u201c.<\/em><\/p>\n \u012era\u0161as \u201eSubaru WRX STI\u201c beveik gr\u012f\u017eta: Japonijoje pristatytas naujas galingas S210 leidimas, pirm\u0105 kart\u0105 pasirod\u0117 \u201eDrive\u201c.<\/p>\n<\/figure>
<\/figure>
<\/figure>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n