\n<\/p>\n
Buv\u0119s vadovas Ingenlathas sak\u0117, kad 7 tur\u0117jo atvykti 2027 m., ta\u010diau Lochscheller savo pristatyme nepateik\u0117 informacijos apie numatom\u0105 jo paleidimo dat\u0105.<\/p>\n
\u201ePolestar\u201c taip pat siekia, kad iki 2027 m.<\/p>\n
Pa\u017eym\u0117tina, kad \u201ePolestar\u201c galiausiai perkels visus savo modelius \u012f vien\u0105 transporto priemoni\u0173 architekt\u016br\u0105, o tai, anot jos, suma\u017eins \u201esud\u0117tingum\u0105, i\u0161laidas ir investicijas\u201c.<\/p>\n
Neai\u0161ku, ar \u201ePolestar\u201c sukurs nauj\u0105 platform\u0105 pagal u\u017esakym\u0105, ar naudos esamas platformas. 2 naudoja Geely ir Volvo CMA platform\u0105 (taip pat naudoja Volvo EX40), 3 naudoja SPA2 platform\u0105 su Volvo EX90, o 4 naudoja Geely SEA architekt\u016bros versij\u0105. 5 ir 6 modeliams taip pat si\u016bloma naudoti labai lanks\u010dios SEA variantus, o tai rodo, kad tai yra labiausiai tik\u0117tina kandidat\u0117 \u012f b\u016bsimos \u201ePolestar\u201c sud\u0117ties d\u0117mes\u012f.<\/p>\n
Lohscheleris<\/span> „Mes remiam\u0117s stipriu „Polestar” prek\u0117s \u017eenklu, kurio pagrindas yra dizainas ir na\u0161umas, ta\u010diau reikia dideli\u0173 poky\u010di\u0173, kad \u0161is gerai gerbiamas progresyvus prek\u0117s \u017eenklas tapt\u0173 s\u0117kmingu ir perspektyviu verslu.”<\/p>\n \u012emon\u0117 taip pat spartina savo ma\u017emenin\u0117s prekybos pl\u0117tr\u0105, siekdama iki kit\u0173 met\u0173 pabaigos 75% padidinti savo salon\u0173 („Spaces”) skai\u010di\u0173 ir i\u0161sipl\u0117sti iki 130 viet\u0173 Europoje ir 57 \u0160iaur\u0117s Amerikoje. Lochscheller teig\u0117, kad \u201ePolestar\u201c d\u0117mesys taip pat bus pakeistas nuo \u201epasakojim\u0173\u201c, siekiant pad\u0117ti klientams su\u017einoti apie prek\u0117s \u017eenkl\u0105, prie aktyvaus pardavimo.<\/p>\n \u201ePolestar\u201c taip pat ketina prad\u0117ti pardavin\u0117ti automobilius Pranc\u016bzijoje, kur jos pristatymas buvo atid\u0117tas d\u0117l gin\u010do su \u201eCitro\u00ebn\u201c d\u0117l logotipo dizaino.<\/p>\n Europos gamybos apimtis taip pat pad\u0117s \u201ePolestar\u201c i\u0161pl\u0117sti \u201enepaprasto turto\u201c verslo modelio baz\u0119. I\u0161 prad\u017ei\u0173 ji gamino automobilius i\u0161skirtinai Kinijoje, ta\u010diau dabar 3 modeliai gaminami kartu su \u201eVolvo EX90\u201c JAV, o \u012fmon\u0117 veikia Piet\u0173 Kor\u0117joje. <\/p>\n \u201ePolestar\u201c taip pat siekia i\u0161naudoti savo tik elektromobiliams skirt\u0105 asortiment\u0105, parduodant CO2 kreditus kitiems gamintojams, kurie stengiasi pasiekti savo Europos S\u0105jung\u0105. i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173<\/span> Tikslai \u2013 taktika, kuri pasirod\u0117 labai pelninga tik elektra varomoms \u012fmon\u0117ms, tokioms kaip \u201eTesla\u201c.<\/p>\n<\/p><\/div>\n