\n<\/p>\n
\u017dinia, kad b\u016bsimas \u201eHonda Prelude\u201c tur\u0117s netikrus pavar\u0173 perjungimus, suk\u0117l\u0117 tam tikr\u0105 nerim\u0105 tarp entuziast\u0173 \u012fvairiose interneto vietose, kuriose \u0161iuo metu esame i\u0161sibarst\u0119. Gana daug skeptik\u0173, ma\u017eai laukinio entuziazmo.<\/p>\n
Ankstesniuose \u012fsik\u016bnijimuose Preludes buvo vieni geriausi\u0173 \u012fperkam\u0173 vairuotoj\u0173 kup\u0117 rinkoje, su auk\u0161t\u0173 s\u016bki\u0173 VTEC varikliais, sujungtais su geromis mechanin\u0117mis pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117mis.<\/p>\n
Yra daugyb\u0117 \u017emoni\u0173 \u2013 prisipa\u017einsiu, kad esu vienas i\u0161 j\u0173 \u2013 kurie taip aprauda, \u200b\u200bkai \u017euvo automobiliai.<\/p>\n
Tada kai kurie sako, kad \u201eHonda\u201c tur\u0117t\u0173 tiesiog \u012ftaisyti nauj\u0105j\u012f \u201ePrelude\u201c su tinkama mechanine d\u0117\u017ee, kaip kai kuriose rinkose vis dar galima \u012fsigyti \u201eIntegra\u201c, ir, po velni\u0173, neefektyvumas, nes \u201ePrelude\u201c yra sportinis kup\u0117.<\/p>\n
Kiti sako, kad \u201eHonda\u201c tur\u0117t\u0173 atsisakyti net minties apie pavar\u0173 perjungim\u0105, nes tai akivaizd\u017eiai netikra ir tur\u0117tume tiesiog suaugti ir susitvarkyti, nes \u0161i transmisija bando mus apgauti.<\/p>\n
Kaip Cypher sak\u0117 1999 m. filme \u201eMatrica\u201c (\u010dia tik naujausios kult\u016bros nuorodos tau, skaitytojau): \u201e\u017dinau, kad \u0161io kepsnio n\u0117ra. \u017dinau, kad kai dedu j\u012f \u012f burn\u0105, Matrica mano smegenims sako, kad ji yra sultinga ir skani.<\/p>\n
Nem\u0117gimas netikr\u0173 technologij\u0173, matau, taip pat yra argumentas su nuopelnais.<\/p>\n
Ir tai galiausiai yra netikra technika. Naujoji \u201ePrelude\u201c \u201eS+ Shift\u201c sistema naudos hibridin\u0119 technologij\u0105, ta\u010diau padarys j\u0105 ma\u017eiau efektyvi\u0105, o ne tikra.<\/p>\n
Kaip nurodyta 11 puslapyje, jo veikimo b\u016bdas yra protingas, sukurtas i\u0161 naujausio \u201eCivic\u201c perdavimo. Tai kartais klaidingai vadinama CVT (nuolat kintama transmisija), kai tai nieko pana\u0161aus.<\/p>\n
Gana nenaudinga, kad e-CVT yra netgi toks, kaip Honda i\u0161 prad\u017ei\u0173 pamin\u0117jo j\u012f. Tai yra visi\u0161kai prie\u0161inga, nes tai visai n\u0117ra kintamoji transmisija.<\/p>\n
Benzininis variklis did\u017ei\u0105j\u0105 laiko dal\u012f veikia tik kaip generatorius, gamindamas elektr\u0105 elektriniam traukos varikliui, kuris atlieka vis\u0105 vairavim\u0105. \u201eCivic\u201c variklis labai retkar\u010diais varo ir pa\u010dius ratus, ta\u010diau tik per vien\u0105 fiksuot\u0105 santyk\u012f va\u017eiuojant greitkelio tipo grei\u010diu.<\/p>\n
Da\u017eniausiai tai tiesiog prijungta prie sistemos, kuri gamina elektr\u0105, o variklis atlieka vairavim\u0105.<\/p>\n<\/div>\n