\n<\/p>\n
Continental Consumer Electronics Show metu pristat\u0117 naujausi\u0105 savo biometrini\u0173 duomen\u0173 versij\u0105 automobilyje. Jis vadinamas nematomu biometrini\u0173 duomen\u0173 jutimo ekranu, kuriuo siekiama pagerinti pasyv\u0173 automobilio keleivi\u0173 saugum\u0105. <\/p>\n
Biometrija yra mokslas apie atpa\u017einim\u0105 naudojant biologines charakteristikas, o \u0161i sistema \u017eengia toliau, nes aptinka keleivius naudojant fotoaparat\u0105 ir lazerin\u012f projektori\u0173.<\/p>\n
\u0160i technologija atrodo per didel\u0117s rai\u0161kos OLED ekran\u0105 ir yra nematoma plika akimi. J\u012f suk\u016br\u0117 Continental kartu su savo partneriu Trinamix.<\/p>\n
\u0160ioje naujausioje versijoje naudojamas 3D atstumo \u017eem\u0117lapis, siekiant u\u017etikrinti, kad susid\u016brimo atveju oro pagalv\u0117s i\u0161siskleist\u0173 geriausiai, taip pat tikrinami kiti suvar\u017eymo \u012ftaisai, pavyzd\u017eiui, ar tinkamai pritvirtinti saugos dir\u017eai.<\/p>\n
Nematomas biometrinis jutimo ekranas taip pat gali steb\u0117ti gyvybi\u0161kai svarbius parametrus, tokius kaip vairuotojo \u0161irdies ritmas, kad b\u016bt\u0173 galima nustatyti stresines situacijas ar net gresian\u010di\u0105 medicinin\u0119 pagalb\u0105.<\/p>\n
Jo esm\u0119 sudaro 1,5 megapikselio artim\u0173j\u0173 infraraudon\u0173j\u0173 spinduli\u0173 kamera ir lazerinis ta\u0161kinis projektorius, kuris nekelia pavojaus keleivi\u0173 akims.<\/p>\n
Taip pat \u201eTrinamix\u201c sukurta sistema veikia fiksuodama atspind\u017eius i\u0161 projektoriaus skleid\u017eiamos \u0161viesos ta\u0161k\u0173.<\/p>\n
Gyventojai ne\u017eino, kad tai vyksta, nes visi naudojami bang\u0173 ilgiai yra nematomos \u0161viesos spektre.<\/p>\n
\u0160i technologija fiksuoja ir kit\u0105 informacij\u0105, pavyzd\u017eiui, vairuotojo atstum\u0105 iki prietais\u0173 skydelio. Nenuostabu, kad u\u017e optini\u0173 \u012frengini\u0173 esanti ma\u0161in\u0173 skyrius yra maitinamas dirbtiniu intelektu pagr\u012fst\u0173 algoritm\u0173.<\/p>\n
Biometrini\u0173 vaizd\u0173 gavimo technologija buvo sukurta specialiai naudoti automobili\u0173 salonuose, naudoja vien\u0105 technin\u0117s \u012frangos modul\u012f, tod\u0117l \u201eContinental\u201c teigia, kad ji yra unikali rinkoje.<\/p>\n
K\u016br\u0117jai taip pat mano, kad kadangi sistema yra bekontakt\u0117 ir nematoma automobilio keleiviams, ji tur\u0117t\u0173 atverti nauj\u0173 k\u016brybini\u0173 galimybi\u0173 dizaineriams ir b\u016bti lengviau priimta vartotoj\u0173.<\/p>\n
\u017dinoma, jau kur\u012f laik\u0105 egzistuoja ir kitos vairuotoj\u0173 steb\u0117jimo sistemos. Bosch parduoda mieguistumo aptikimo sistem\u0105, pagr\u012fst\u0105 algoritmu, kuris pradeda registruoti vairuotojo vairavimo elgsen\u0105 nuo to momento, kai jis pasitraukia.<\/p>\n
Remdamiesi vairuotojo \u012fvesties da\u017enumu ir modeliu bei kitais dalykais, tokiais kaip kelion\u0117s trukm\u0117, indikatori\u0173 naudojimas ir paros laikas, algoritmai gali apskai\u010diuoti vairuotojo nuovargio lyg\u012f ir pateikti \u012fsp\u0117jim\u0105. <\/p>\n
\u201eMercedes-Benz\u201c pirmasis pasi\u016bl\u0117 mieguistumo aptikimo sistem\u0105 su \u201eAttention Assist\u201c 2009 m. Jei paai\u0161k\u0117s, kad vairuotojui reikia pa\u017eadinimo skambu\u010dio, jis i\u0161girs garsin\u012f ir vaizdin\u012f raginim\u0105: \u201eLaikas pertraukai\u201c.<\/p>\n<\/div>\n