\n<\/p>\n
KGM siekio nukreipti \u201eActyon\u201c \u012f kit\u0105 auditorij\u0105 \u017eenklas matomas su interjeru. Nors \u201eTorres\u201c si\u016blomas su pradinio ir vidutinio lygio apdaila (K30 ir K40, kalbant KGM), \u201eActyon\u201c JK bus si\u016blomas tik su K50 apdaila, o firmos JK vadovai i\u0161 esm\u0117s teigia, kad jie sukomplektavo visus rinkinys.<\/p>\n
Interjero i\u0161d\u0117stymas vadinamas \u201ehorizontaliu paprastumu\u201c, o tai i\u0161 esm\u0117s rei\u0161kia, kad viename bloke vienas \u0161alia kito yra du 12,3 colio ekranai, esantys ant ilgos lentynos, padengtos trupu\u010diu med\u017eio faneros, kuri t\u0119siasi per vis\u0105 ekrano ilg\u012f. prietais\u0173 skydelis. <\/p>\n
Naujos formos vairas suteikia sporti\u0161kesn\u012f poj\u016bt\u012f ir geresn\u012f prietais\u0173 skydelio vaizd\u0105. (Neesmin\u0117se smulkmenose, kurias nor\u0117site prisiminti 2025 m. \u201eAutocar\u201c Kal\u0117d\u0173 viktorinoje, tai taip pat pirmasis vairas, kurio viduryje yra KGM logotipas.)<\/p>\n
<\/p>\n
Didel\u0117je slankiojoje centrin\u0117je konsol\u0117je yra pavar\u0173 perjungiklis, kurio \u201ekristalinio tipo\u201c dizainas atrodo kaip \u201eAldi\u201c alternatyva seniems \u201eVolvo\u201c kri\u0161tolo stiklo selektoriams. <\/p>\n
Elektroniniu b\u016bdu reguliuojamose s\u0117dyn\u0117se yra \u0161ildymo ir v\u0117sinimo sistemos, jos yra puikios ir patogios.<\/p>\n
Kad automobilis \u012fgaut\u0173 \u0161iek tiek sportinio poj\u016bt\u012f (nes tai kup\u0117 visureigis, matai), gausu juodos odos ir raudon\u0173 apdailos element\u0173 su anglies pluo\u0161to gabal\u0117liais. Jis nesijau\u010dia visi\u0161kai auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s, bet taip pat n\u0117ra pigus. Tiek priekin\u0117se, tiek galin\u0117se s\u0117dyn\u0117se taip pat yra daug vietos. <\/p>\n
D\u0117l valdan\u010dios ir auk\u0161tos s\u0117d\u0117jimo pad\u0117ties, \u017eemo variklio dang\u010dio ir stambi\u0173 \u0161onini\u0173 veidrod\u0117li\u0173 matomumas yra puikus. Galinis langas \u0161iek tiek siaur\u0117ja d\u0117l tos kup\u0117 stogo linijos, ta\u010diau matomumas i\u0161 galo vis tiek yra tinkamas.<\/p>\n
Informacin\u0117s ir pramogin\u0117s sistemos bus \u017einomos kit\u0173 KGM modeli\u0173 naudotojams ir yra visi\u0161kai tinkamos, jei kartais \u0161iek tiek nepatogios. Ant vairo yra daug fizini\u0173 mygtuk\u0173, skirt\u0173 kai kuriems pagrindiniams valdikliams, \u012fskaitant tinkinam\u0105 parankini\u0173 mygtuk\u0105, su kuriuo galite susieti konkre\u010dias u\u017eduotis.<\/p>\n
Perbraukus \u017eemyn nuo informacijos ir pramog\u0173 pagrindinio ekrano vir\u0161aus, pasirodo nuorod\u0173 meniu, i\u0161 kurio galite lengvai i\u0161jungti eismo juostos laikymosi pagalb\u0105 ir grei\u010dio ribojimo \u012fsp\u0117jim\u0105. Tikriausiai nor\u0117site tai padaryti, nes jie abu labai nori prane\u0161ti apie net menkiausius pa\u017eeidimus, o bongai n\u0117ra ypa\u010d raminantis tonas.<\/p>\n<\/div>\n