\n<\/p>\n
\u201eFlexis\u201c – bendra \u201eRenault\u201c, \u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimi\u0173 ir Pranc\u016bzijos logistikos \u012fmon\u0117s \u201eCMA CGM\u201c \u012fmon\u0117 atskleid\u0117 elektrini\u0173 mikroautobus\u0173 trijul\u0119, kuri\u0105 ji ateis rinkai kitais metais.<\/p>\n
Vansai, kurie tur\u0117t\u0173 atvykti \u012f JK iki de\u0161imtme\u010dio pabaigos, yra 350 milijon\u0173 eur\u0173 modelio -pakeitimo pl\u0117tros plano dalis ir pagr\u012fsti bendr\u0105 platform\u0105.<\/p>\n
Flexis sak\u0117 riedlent\u0117s stilius <\/span>buvo sukurta platforma Suma\u017einkite pakrovimo grind\u0173 auk\u0161t\u012f, <\/span>Maksimaliai padidinkite interjero i\u0161d\u0117stymo lankstum\u0105 ir leiskite ilgiems va\u017eiavimo diapazonams.<\/p>\n \u201eThe Range\u201c flagmanas yra \u201eStep-In Van\u201c, \u201eRenault Estafette\u201c koncepcijos, rodomos pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 rugs\u0117j\u012f, gamybos versija.<\/p>\n Jis turi tradicin\u012f, trumpo rato baz\u0117s van bodystile su stumdomomis durimis priekyje ir langin\u0117s durys gale, kuri\u0105 \u012fmon\u0117 tvirtina kaip pirmoji tokio tipo Europoje. <\/p>\n Kaip \u201eRenault\u201c i\u0161samiai apra\u0161\u0117 pra\u0117jusiais metais, \u201eStep-In\u201c furgonas panaudos \u201eRenault Kangoo\u201c dyd\u017eio p\u0117dsak\u0105, ta\u010diau su auk\u0161\u010diau esan\u010diu segmento \u201eRenault Trafic\u201c stogo linija auk\u0161tesne stogo linija. <\/p>\n Teigiama, kad antrasis modelis, skydelio furgonas, yra universalesnis miesto aplinkoje, si\u016blantis 1,9 m auk\u0161\u010dio, i\u0161laikant galimyb\u0119 patekti \u012f po\u017eemines automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161teles ir gara\u017eus. <\/p>\n Asortiment\u0105 u\u017edaro krovininis mikroautobusas, skirtas sustiprinti paskutin\u0117s mylios pristatymus ir si\u016blyti \u012fvairius k\u0117bulo, plo\u010dio ir krovini\u0173 lov\u0173.<\/p>\n Nors diapazonas skirsis priklausomai nuo krovinio t\u016brio, k\u0117bulo ir rat\u0173 baz\u0117s, \u201eFlexis\u201c teig\u0117, kad visi trys furgonai gal\u0117s nuva\u017eiuoti iki 279 myli\u0173 miesto aplinkoje. <\/p>\n Maksimalus akumuliatoriaus \u012fkrovimo norma dar n\u0117ra paskelbta, ta\u010diau \u201eFlexis\u201c teig\u0117, kad per 20 minu\u010di\u0173 jie gali b\u016bti \u012fkrauti nuo tu\u0161\u010dios iki 80%.<\/p>\n Kiekvienas furgonas yra maitinamas vienu 200 AG ELECTRO varikliu.<\/p>\n \u201eFlexis\u201c mikroautobus\u0173 gamyba tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti nuo 2026 m. Vidurio iki 2026 m. \u201eRenault\u201c gamykloje Sandouville, <\/span>Pranc\u016bzija, kuri \u0161iuo metu gamina \u201eTrafic\u201c ir susijusius \u201eNissan Pritostar\u201c. <\/p>\n Nors did\u017eioji dalis produkcijos yra i\u0161 \u201eRenault\u201c pus\u0117s, \u201eFlexis\u201c \u012fmon\u0117 yra padalinta 45:45 tarp prek\u0117s \u017eenklo ir \u201eVolvo\u201c sunkve\u017eimi\u0173, o CMA CGM turi likusius 10%. <\/p>\n \u201eRenault\u201c labai tikisi \u201eFlexis\u201c labai modulinio mikroautobuso asortimento, kurio tikslas – tapti \u201ekomercin\u0117s transporto priemon\u0117s\u201e Tesla \u201c.<\/p>\n<\/div>\n