\n<\/p>\n
Didesnis variklis taip pat nugrimzta \u012f savo pirmtako hidraulinius vo\u017etuv\u0173 keltuvus, kurie kartu su kitais modifikacijomis rei\u0161kia, kad jis gali sukasi laisviau – iki pat r\u0117kian\u010dios 9000 aps \/ min raudonos linijos.<\/p>\n
\u201ePeak Power\u201c yra 8250 aps \/ min, tod\u0117l j\u016bs turite j\u0105 gana sunkiai dirbti, ta\u010diau kaip j\u016bs atsikeliate, yra j\u016bs\u0173 pasirinkimas: galite tur\u0117ti \u0161maik\u0161\u010di\u0105 septyni\u0173 grei\u010di\u0173 PDK arba sensacingai lyt\u0117jimo \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 mechanin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119.<\/p>\n
Greitesnis pagreitis su automatiniu automobiliu yra prasmingiau, jei esate aistringas takelio dienos vairuotojas. Ta\u010diau norint gauti vis\u0105 \u201eGT3\u201c patirt\u012f, tai turi b\u016bti patrauklesnis vadovas, kuris taip pat yra \u0161iek tiek lengvesnis ir gauna \u012fprast\u0105 riboto slidumo diferencial\u0105, kad b\u016bt\u0173 galima papildomai \u017eaisti \u017eaismingum\u0105.<\/p>\n
Stabd\u017ei\u0173 pasirinkimas taip pat priklauso nuo j\u016bs\u0173 \u201eGT3\u201c numatyto naudojimo: anglies-keramika yra geriausia va\u017eiuoti keliais, nes jie yra lengvesni, ta\u010diau va\u017eini\u0173 automobiliuose tur\u0117t\u0173 b\u016bti plienini\u0173 daikt\u0173, nes jie yra pigesni.<\/p>\n
Ir jei nenorite, kad kai kurie automobilio racionalesni u\u017euominos, galb\u016bt nor\u0117site apsvarstyti labiau rezervuot\u0105 turistin\u0119 versij\u0105, kurioje yra GTS stiliaus pasl\u0117ptas galinio spoileris, o ne fiksuotas sparnas.<\/p>\n
Ma\u017edaug 50 kelioni\u0173 de\u0161iniosios rankos kelion\u0117s \u012f JK leidosi \u012f JK, tod\u0117l jos yra ypa\u010d retos ir vadovauja didelei priemokai u\u017e sumai\u0161yt\u0105 automobil\u012f.<\/p>\n
Bet jei j\u016bs\u0173 \u0161irdis bus pastatyta \u012f tur\u0105, \u201ePerformance Car\u201c specialistas \u201eLitchfield\u201c gali paversti standartin\u012f GT3 \u012f vien\u0105, naudodamas \u201ePorsche\u201c patvirtintas dalis u\u017e \u0161iek tiek ma\u017eiau nei 18 000 svar\u0173 sterling\u0173-santykin\u012f sandor\u012f, atsi\u017evelgiant \u012f 200 000 svar\u0173 sterling\u0173, kuriuos tur\u0117tum\u0117te i\u0161stumti u\u017e gamyklos automobil\u012f.<\/p>\n
\u201eGT3\u201c kabina yra gryna automobili\u0173 sportas. \u012esitraukite \u012f 918 stiliaus kibiro s\u0117dyn\u0119 i\u0161 automobilio, \u012frengto su \u201eClubsport\u201c paketu (kuris taip pat prid\u0117jo ritinin\u012f narv\u0105, dir\u017eus ir gesintuv\u0105), ir j\u016bs esate supiltas \u012f anglies pluo\u0161t\u0105 ir \u201eAlcantara\u201c apipjaustymus.<\/p>\n
Tuo tarpu kelion\u0117s yra \u0161iek tiek prabangesn\u0117s, daugiausia su odiniais apipjaustytais elementais ir komforto s\u0117dyn\u0117mis.<\/p>\n
Klasifikuotose \u201eClubsport\u201c modeliuose yra daugyb\u0117 \u201eClubsport\u201c modeli\u0173, ta\u010diau atminkite, kad narvas u\u017eima verting\u0105 baga\u017eo erdv\u0119, kuri\u0105 galb\u016bt nor\u0117site naudoti. <\/p>\n<\/div>\n