\n<\/p>\n
Viduje j\u016bs tikrai gaunate daug vietos tokiam ma\u017eam automobiliui. Vienam i\u0161 \u201eAutocar\u201c 6 p\u0117d\u0173 plius testuotoj\u0173 nebuvo sunku lipti ir jaukiai pasidaryti, o su dviem suaugusiaisiais s\u0117d\u0117jo greta, yra daug daugiau pe\u010di\u0173 kambario, nei j\u016bs galite tik\u0117tis \u0161ioje klas\u0117je, einant su dosnia galva ir koj\u0173 kambariu.<\/p>\n
Ties\u0105 sakant, jis g\u0117dija tokius automobilius kaip \u201eSpring\u201c, \u201e500 Electric\u201c ir net didesnis \u201eMini Cooper\u201c. Taip pat yra \u201eIsofix\u201c s\u0117dyn\u0117s montavimas, jei jums jos taip pat reikia. T03 yra \u201etinkamas\u201c automobilis.<\/p>\n
Prietais\u0173 skydelio dizainas taip pat bando priversti jus galvoti, kad s\u0117dite daug didesniame ir sud\u0117tingesniame. I\u0161 ties\u0173, jis jau\u010diasi gerai surinktas ir viskas atrodo ma\u017eiau skanu nei pavasaryje, o s\u0117dyn\u0117s yra daug patogesn\u0117s. <\/p>\n
Baga\u017ein\u0117s vieta yra \u0161iek tiek ma\u017eesn\u0117 u\u017e klas\u0117s vidurk\u012f: nors ji gili, jos diafragma yra ne\u012fprastai siaura, yra didel\u0117 apkrovos l\u016bpa, o labai kuklus 210 litr\u0173 talpa i\u0161 dalies u\u017eima \u012fkrovimo kabelius. Galite \u012fsigyti aviakompanijos ne\u0161iojam\u0105j\u012f lagamin\u0105 ir kuprin\u0119, ta\u010diau kur kas daugiau nebus vietos.<\/p>\n
Kitur viduje tai, kas n\u0117ra u\u017edengta audiniu (s\u0117dyn\u0117s ir dur\u0173 korteli\u0173 dalys), yra pagaminta i\u0161 kieto, tamsaus plastiko. Paprastai tai b\u016bt\u0173 kritika, ta\u010diau tai neatrodo s\u0105\u017eininga, kai \u0161is automobilis yra toks prieinamas palyginamuoju po\u017ei\u016briu ir kaip da\u017enai j\u016bs s\u0117dite ir glostote savo automobilio prietais\u0173 skydel\u012f?<\/p>\n
Net jei tai padarytum\u0117te, nerastum\u0117te joki\u0173 nemaloni\u0173 tekst\u016br\u0173 ar grubi\u0173 kra\u0161t\u0173. Jei priekinio keleivio griebimo rankenoje j\u016bs netgi rasite skland\u0173 blizgant\u012f plastik\u0105.<\/p>\n
10 coli\u0173 jutiklinis ekranas, nors ir \u012fsp\u016bdingai didelis d\u0117l tokio ma\u017eo automobilio, sukelia kelet\u0105 svarbi\u0173 problem\u0173. Pirma, klimato kontrol\u0117 yra jutikliniame ekrane, o ne fiziniais mygtukais, tai rei\u0161kia, kad j\u016bs turite per ilgai i\u0161vengti savo d\u0117mesio nuo kelio, kad pakeistum\u0117te jo nustatymus. <\/p>\n
Pa\u010dios piktogramos taip pat yra per ma\u017eos, o ekrano apibr\u0117\u017eimas yra gana prastas.<\/p>\n
Antrasis \u012fvyksta tada, kai norite i\u0161jungti ADAS funkcijas, kurias tikriausiai padarysite, nepaisant to, kad \u201eLeapmotor\u201c did\u017eiuojasi, kad jas visus pritaik\u0117 tokiam prieinamam automobiliui. Nor\u0117dami juos i\u0161jungti, j\u016bs ne tik turite pereiti \u012f kelis jutiklinio ekrano meniu, kad juos i\u0161jungtum\u0117te, bet ir pirmiausia turite sustoti ir \u012fd\u0117ti automobil\u012f \u012f \u201epark\u0105\u201c. Tai netrukus tampa nepaprastai nepatogu ir varginanti.<\/p>\n
Kitas ni\u016brumas, kur\u012f turime, yra susij\u0119 su vairuotojo d\u0117mesio sistema, kuri stebi jus, kad \u012fsitikintum\u0117te, jog neu\u017emigote prie vairo. Kiekvien\u0105 kart\u0105, kai \u017eiovaujate, \u012fsp\u0117jimas mirksi 15 sekund\u017ei\u0173 ir lydi auk\u0161t\u0105 keiksma\u017eod\u012f. Tai ne tik li\u016bdna, bet ir pavojingai bla\u0161kosi. <\/p>\n
Galite apeiti tai, u\u017edengdami jutikl\u012f, pritvirtint\u0105 ant A statrams\u010dio, kai norite suklysti, ta\u010diau jums nereik\u0117t\u0173 to daryti.<\/p>\n
Galiausiai informacin\u0117 sistema nesuderinama su \u201eApple CarPlay\u201c ar \u201eAndroid Auto\u201c. Tai b\u016bt\u0173 gerai, jei vietin\u0117 sistema b\u016bt\u0173 gerai i\u0161spr\u0119sta, ta\u010diau \u201eSat-nav\u201c detali\u0173 \u012fvedimas yra netikras, o \u201eBluetooth\u201c sistema nepateikia visi\u0161kai patikimo ry\u0161io. Pavyzd\u017eiui, jis atjungtas nuo testerio telefono trimis atskirais atvejais per vien\u0105 savaitgal\u012f.<\/p>\n<\/div>\n