\n<\/p>\n
Vandenilio kuro elementas gali b\u016bti viena i\u0161 labiausiai i\u0161sivys\u010diusi\u0173 ir grie\u017e\u010diausi\u0173 automobili\u0173 technologij\u0173, kurios niekada nepasieks pagrindin\u0117s gamybos, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad taip nebus.<\/p>\n
\u201eFIA Extreme H World Cup\u201c-naujas visureigi\u0173 automobili\u0173 sporto \u010dempionatas, kuris gali prasid\u0117ti v\u0117liau \u0161iais metais, siekia parodyti, kokia galimyb\u0117 yra technologija. <\/p>\n
Jo \u201ePioneer 25\u201c automobilius ne tik vartys vandenilio kuro elementai, vartojantys tvariai gaminam\u0105 vandenil\u012f, bet ir elektros energija, maitinanti vietoje veikl\u0105 vietoje renginiuose, bus generuojami naudojant nejudan\u010dias kuro elementus.<\/p>\n
Automobiliai yra pagr\u012fsti \u201eExtreme E Electric\u201c visureigi\u0173 lenktynininkais, naudojant t\u0105 pa\u010di\u0105 elektrin\u0119 pavar\u0105, ta\u010diau baterijas i\u0161 dalies pakei\u010dia 75 kWW vandenilio kuro element\u0173 sistema. Ri\u0161\u0105 skatina 2 kg suspaust\u0173 vandenilio duj\u0173, laikom\u0173 700 bar\u0173, dviejose \u201eToyota Mirai\u201c rezervuaruose. <\/p>\n
Kuro elementai geriausiai tinka u\u017etikrinti pastov\u0173 galios sraut\u0105, o ne pereinamojo laikotarpio variklius, tod\u0117l tarp j\u0173 yra 325kW, 36 kWh baterija, veikianti kaip buferis.<\/p>\n
Veikimas esant 450 V-850 V, akumuliatorius maitina du 268 AG variklius, va\u017eiuojan\u010dius priekine ir galine a\u0161imi, ir i\u0161 viso sudaro 536 AG. Did\u017eiausias greitis yra 124 km \/ h, o 0\u201362 km \/ h trunka 4,5 sek., Nepaisant didelio automobilio 2200 kg svorio.<\/p>\n
Kuro element\u0105 tiekia \u201eSymbio\u201c, ta\u010diau siekiama leisti komandoms naudoti savo kuro element\u0173 sistem\u0105, jei jos nori.<\/p>\n
Baterijos yra i\u0161 \u201eFortescue Wae\u201c, kuri 2023 m. Atidar\u0117 technin\u012f centr\u0105 Kidlingtone, Oksford\u0161yre, taip pat pateik\u0117 baterijas \u201eExtreme E.\u201c.<\/p>\n
Ten taip pat bus gaminamos ekstremalios H baterijos, ta\u010diau jos turi \u0161iek tiek ma\u017eesn\u0119 talp\u0105 nei naudojamos \u201eExtreme E\u201c, nes pagrindinis maitinimo \u0161altinis dabar yra kuro elementas. <\/p>\n
Kaip ir \u201eExtreme E\u201c, automobilius gamina \u201eSpark Racing Technology\u201c, \u012fsik\u016brusios \u201eTigery\u201c, u\u017e Pary\u017eiaus rib\u0173. <\/p>\n
Kiekvienas i\u0161 j\u0173 yra 6 m ilgio, kurio rat\u0173 baz\u0117 yra 3,2 m (taip apytiksliai tokia pati kaip \u201eBMW 7\u201c serija) ir remiantis vamzdine erdv\u0117s r\u0117mo va\u017eiuokle su priekin\u0117s sm\u016bgio strukt\u016bromis. <\/p>\n
\u201ePioneer 25\u201c pra\u0117jusiais metais i\u0161laik\u0117 privalomus FIA va\u017eiuokl\u0117s avarijos testus. Palyginti su \u201eExtreme E\u201c automobiliu, \u201ePioneer 25\u201c turi sustiprint\u0105 va\u017eiuokl\u0119, papildomas anglies-composite katastrof\u0173 konstrukcijas vir\u0161 vandenilio rezervuar\u0173 ir energij\u0105 sugerian\u010dias kompozicines konstrukcijas abiejose automobilio pus\u0117se. <\/p>\n
Test\u0173 metu buvo sumontuotos auk\u0161to ir \u017eemo sl\u0117gio vandenilio sistemos ir abi buvo visi\u0161kai sl\u0117gio, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrinta, jog n\u0117 vienas neprarast\u0173 jokio sl\u0117gio.<\/p>\n<\/div>\n