<\/p>\n
Kitur 4 patirtis labai nesikei\u010dia. Med\u017eiag\u0173 kokyb\u0117 yra puiki kainos at\u017evilgiu, s\u0117dyn\u0117s patogios net ir dideliais atstumais, o jutiklinis ekranas yra patogus naudoti ir papildytas daugybe mygtuk\u0173. <\/p>\n
Neskaitant retro stiliaus sulankstyto audinio kr\u016bvos ant stogo, 4 i\u0161or\u0117 nepasikeit\u0117, o pra\u0117jus 18 m\u0117nesi\u0173 vis dar sukuria \u012fsp\u016bd\u012f, kurio var\u017eovai negali prilygti.<\/p>\n
Naujas stogas prid\u0117jo 19 kg svorio, bet kelyje nepasteb\u0117jau skirtumo. Vairas vis dar saldus, va\u017eiavimas patogus ir na\u0161umas pakankamas.<\/p>\n
Mano bandomasis automobilis atgavo 4,4 mpkWh su atidarytu stogu \u0161ilt\u0105 dien\u0105, o tai rodo, kad \u012fkrovus reikia nuva\u017eiuoti 228 mylias. <\/p>\n
<\/p>\n
\u201eRenault\u201c teigia, kad tai yra vienintelis penki\u0173 viet\u0173 elektrinis kabrioletas rinkoje, o jei esate pakankamai dosnus, vadinti j\u012f kabrioletu, tai tiesa. Yra tik trys kiti elektriniai skudurai: keturi\u0173 viet\u0173, 27 t\u016bkst. svar\u0173 sterling\u0173 kainuojantis 500 e Cabrio su 190 myli\u0173 nuotoliu ir gana ank\u0161tu salonu; \u00a3182k kainuojantis Maserati Grancabrio Folgore su keturiomis s\u0117dimomis vietomis ir 279 myli\u0173 nuotoliu; ir 55 t\u016bkst. svar\u0173 sterling\u0173 kainuojantis \u201eMG Cyberster\u201c su dviem s\u0117dyn\u0117mis ir 316 myli\u0173 nuotoliu. <\/p>\n
D\u0117l to Plein Sud, kurio apatin\u0117 i\u0161 dviej\u0173 labai gerai apibr\u0117\u017et\u0173 komplekt\u0173 kainuoja 27 500 svar\u0173 sterling\u0173, atrodo gana pigi, o jo oficialus 242 myli\u0173 WTLP diapazonas yra tik trimis \u017eemiau (Renault apskai\u010diavo, kad nuleidus stog\u0105 efektyvumas yra dar ma\u017edaug 5 % ma\u017eesnis). <\/p>\n<\/p><\/div>\n