\n<\/p>\n
Neseniai su\u017einojome, kad \u201eProton\u201c planuoja eksporto post\u016bm\u012f, kuris pateks \u012f vairo de\u0161in\u0117je pus\u0117je rinkas, \u012fskaitant JK.<\/p>\n
Turb\u016bt nenuostabu, kad Protonas \u010dia yra daug geriau pa\u017e\u012fstamas nei bet kurioje \u0161alyje, esan\u010dioje u\u017e savo t\u0117vyn\u0117s Malaizijos, 1989\u20132014 m. \u010dia pirk\u0117j\u0173 rado apie 140 000 jo automobili\u0173.<\/p>\n
\u0160i Pietry\u010di\u0173 Azijos valstyb\u0117 prad\u0117jo modernizavimo ir ekonomikos augimo laikotarp\u012f po 1963 m. nepriklausomyb\u0117s nuo JK, o 1979 m. ministro pirmininko pavaduotojas Mahathiras bin Mohamadas pasi\u016bl\u0117 sustiprinti jos ma\u017e\u0173 automobili\u0173 pramon\u0119, sukuriant \u201enacionalin\u0119 automobili\u0173 \u012fmon\u0119\u201c \u2013 perusahaan otomobil nasional’ malajie\u010di\u0173 k. arba Proton trumpiau.<\/p>\n
Naujoji Malaizijos sunkiosios pramon\u0117s korporacija (Hicom) i\u0161mintingai ie\u0161kojo patyrusios firmos pagalbos ir 1983 m. buvo \u012fkurta bendra \u012fmon\u0117 su Mitsubishi.<\/p>\n
\u201eProton\u201c tur\u0117jo b\u016bstin\u0119 ir gamykl\u0105, kurios metinis paj\u0117gumas siek\u0117 100 000 automobili\u0173, pastatyt\u0173 buvusioje palmi\u0173 aliejaus plantacijoje netoli Kvala Lump\u016bro, o jo partneris i\u0161 Japonijos \u0161iek tiek pakeit\u0117 savo nauj\u0105j\u012f, jei \u012fprast\u0105 \u201eLancer Fiore\u201c \u0161eimos sedan\u0105.<\/p>\n
Tai, kas tapo proton\u0173 saga, buvo pasira\u0161yta 1984 m. lapkrit\u012f po vietini\u0173 patvarumo bandym\u0173, o 1985 m. liep\u0105 paskelb\u0117 bin Mohamadas, kuris tuo metu buvo tap\u0119s ministru pirmininku. Pirm\u0105j\u012f pirko kaip dovan\u0105 \u017emonai.<\/p>\n
M\u0117gaukit\u0117s visa prieiga prie viso Autocar archyvo adresu themagazineshop.com<\/strong><\/p>\n Kaip beb\u016bt\u0173 keista, jau buvo susitarta d\u0117l JK pardavimo, po 11 m\u0117nesi\u0173 trukusi\u0173 deryb\u0173 su Mainland Investments, Warrington bendrove, kuri \u0161iaur\u0117s vakaruose tur\u0117jo 17 \u012fvairi\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 atstovybi\u0173 ir kuriai vadovavo buv\u0119s \u201eLada GB\u201c vadovas Harry Knopp.<\/p>\n Ar bent taip man\u0117 \u017demyna! T\u0105 gruod\u012f \u201eProton\u201c direktorius Wan Nik bin Ismail parei\u0161k\u0117: \u201eMes nepaskyr\u0117me nieko, kas tvarkyt\u0173 m\u016bs\u0173 eksport\u0105. Mes taip pat nepaskyr\u0117me koncesininko JK. Ir paklaustas apie \u017demyn\u0105: \u201eMes neturime ry\u0161i\u0173 su \u0161ia \u012fmone\u201c.<\/p>\n Sumi\u0161imas kilo d\u0117l to, kad \u017eemynin\u0117 \u0161alis pasira\u0161\u0117 supratimo ra\u0161t\u0105 ne su \u201eProton\u201c, o su \u201eEdarlus Enterprise\u201c, Malaizijos \u012fmone, kuri teig\u0117 esanti atsakinga u\u017e \u201eProton\u201c eksport\u0105. Bin Ismailas pasmerk\u0117 \u0161\u012f teigin\u012f, o Edarlus teig\u0117, kad Malaizijos vyriausyb\u0117 jam suteik\u0117 leidim\u0105 paskirti koncesininkus JK.<\/p>\n \u201eProton UK generalinis direktorius Knoppas tikisi \u0161i\u0105 savait\u0119 pasira\u0161yti susitarim\u0105 Malaizijoje, ta\u010diau tuo tarpu 103 JK prekiautojai, kurie i\u0161rei\u0161k\u0117 susidom\u0117jim\u0105, gali b\u016bti nuli\u016bdinti d\u0117l neapibr\u0117\u017etumo\u201c, \u2013 prane\u0161\u0117me.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n