{"id":212,"date":"2024-09-20T08:21:38","date_gmt":"2024-09-20T08:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/09\/20\/aston-martin-vantage-apzvalga-2024-m-kaina-ir-specifikacijos\/"},"modified":"2024-09-20T08:21:38","modified_gmt":"2024-09-20T08:21:38","slug":"aston-martin-vantage-apzvalga-2024-m-kaina-ir-specifikacijos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/09\/20\/aston-martin-vantage-apzvalga-2024-m-kaina-ir-specifikacijos\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage ap\u017evalga 2024 m., kaina ir specifikacijos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Pradedate dom\u0117tis, kiek tai priklauso nuo senosios in\u017einerijos ir kiek tai kyla i\u0161 naujojo automobilio dinamikos valdiklio \u2013 6D-IMU, jie taip vadina. E-diferencialo, sukimo momento vektori\u0173, ABS ir ESP elgsen\u0105 nuolat informuoja vis\u0173 gyvybi\u0161kai svarbi\u0173 organ\u0173 jutikliai, taip pat \u0161e\u0161i\u0173 a\u0161i\u0173 akselerometras.<\/p>\n<p>Kad ir kas benutikt\u0173, \u201eVantage\u201c turi ne\u012ftik\u0117tin\u0105 galimyb\u0119 skland\u017eiai ir, regis, organi\u0161kai i\u0161jungti energij\u0105. \u017dinoma, galite b\u016bti visi\u0161ku chuligani\u0161ku (\u017er. \u201eTrack Notes\u201c \u017eemiau), o \u201eVantage\u201c atsako tuo pa\u010diu, ta\u010diau, kaip keli\u0173 automobilis, jis turi ramyb\u0119 ir greit\u012f, kitaip nei bet kuris ankstesnis \u201eAston\u201c.<\/p>\n<p>Kritika? Hmm. B\u016bt\u0173 gerai, jei vairavimo mechanizmas b\u016bt\u0173 detalesnis. Galb\u016bt prarasite t\u0105 trumpalaik\u012f nosies inercijos moment\u0105 \u012fjungiant, jei tai \u012fmanoma net ne\u012frengus variklio po prietais\u0173 skydeliu, Ferrari 812 Superfast stiliaus.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/09\/20\/aston-martin-vantage-apzvalga-2024-m-kaina-ir-specifikacijos\/#Komfortas_ir_izoliacija\" >Komfortas ir izoliacija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/09\/20\/aston-martin-vantage-apzvalga-2024-m-kaina-ir-specifikacijos\/#Stebekite_uzrasus\" >Steb\u0117kite u\u017era\u0161us<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Komfortas_ir_izoliacija\"><\/span>Komfortas ir izoliacija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>D\u017eiaugiam\u0117s gal\u0117dami prane\u0161ti, kad \u201eVantage\u201c, nors jo charakteris yra \u0161iek tiek intensyvesnis nei anks\u010diau, yra lengva kompanija, leid\u017eianti va\u017eiuoti vis\u0105 dien\u0105. Viskas, kas b\u016bt\u0173 ma\u017eiau, b\u016bt\u0173 buv\u0119 nemenka d\u0117m\u0117 jo kopij\u0173 knygoje, nes nors \u201eAston Martin\u201c siek\u0117 pakelti savo jauniausi\u0105 produkt\u0105 sportinio tikslo at\u017evilgiu, tai vis dar yra prabangus GT automobilis su priekiniu varikliu, tod\u0117l reikia tur\u0117ti ilg\u0173 nuotoli\u0173. manieros savo spintel\u0117je.<\/p>\n<p>Puiki vairavimo ergonomika visk\u0105 pradeda \u2013 net ir auk\u0161tesni vairuotojai gali pasiekti tradicin\u012f trump\u0173 rank\u0173 ir ilg\u0173 koj\u0173 i\u0161d\u0117stym\u0105, o pa\u010dios s\u0117dyn\u0117s yra gerai i\u0161dirbtos. Jie yra gana giliai sutvirtinti, bet ne nepastebimai.<\/p>\n<p>Matomumas toki\u0173 automobili\u0173 kontekste yra geras, ta\u010diau pirm\u0105 kart\u0105 \u012fslydus i\u0161lieka silpnas bauginimo veiksnys. \u0160viestuvas yra auk\u0161tas, variklio dangtis ilgas, o automobilio galai slypi ne\u017einomose vietose. Tu pakankamai greitai prisitaikai, protas.<\/p>\n<p>Va\u017eiavimo kokyb\u0117 netik\u0117tai gera. Aston teigia, kad \u0161ie amortizatoriai puikiai atskiria pirmin\u012f ir antrin\u012f va\u017eiavimo atsak\u0105, ir tai yra m\u016bs\u0173 patirtis. Akivaizdu, kad yra didelis skirtumas tarp \u0161velniausio parametro (Sport) ir ekstremaliausio (Track), ta\u010diau, kad ir k\u0105 pasirinktum\u0117te, automobilis niekada nesijau\u010dia i\u0161sek\u0119s, kietas ar netinkamas. Atrodo, kad tai veikia gerai beveik vis\u0105 laik\u0105. \u012esp\u016bdingas.<\/p>\n<p>Triuk\u0161mas yra \u012fdomus dalykas. Esant 70 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diui, mes u\u017efiksavome 73 dBA, tai yra tas pats, kas senajame Vantage. Tai n\u0117ra ypa\u010d tylu, o \u201ePorsche 911 Turbo S\u201c laikomas labai garsiu, esant 74 dBA, ta\u010diau triuk\u0161mo pob\u016bdis n\u0117ra nusid\u0117v\u0117j\u0119s. \u0160iuo bandomuoju automobiliu per dien\u0105 \u012fveik\u0117me 400 myli\u0173, o kitame gale jaut\u0117m\u0117s nepaprastai \u017eval\u016bs.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stebekite_uzrasus\"><\/span>Steb\u0117kite u\u017era\u0161us<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u0160iuo metu \u201eVantage\u201c i\u0161 esm\u0117s yra grynas keli\u0173 automobilis arba Le Mano GT3 lenktyninis automobilis, be nieko tarp j\u0173. Manome, kad tai pasikeis laikui b\u0117gant, kai bus pristatytas darinys, kur\u012f gal\u0117tum\u0117te apsvarstyti kaip \u201eAston\u201c atsakym\u0105 \u012f \u201ePorsche\u201c 911 GT3.<\/p>\n<p>Kol kas \u017einokite, kad \u0161is \u201e\u012fprastas\u201c modelis vis dar \u0161urmuliuoja. Visi\u0161kai i\u0161jungus ESP ir traukos kontrol\u0119, tai bene labiausiai \u0161iuo metu parduodamas automobilis su reguliuojamu droseliu \u2013 \u0161iek tiek perkeliant svor\u012f, atrodo, kad n\u0117ra grei\u010dio, kuriuo Vantage negal\u0117t\u0173 dramati\u0161kai pakrypti \u012f \u0161on\u0105.<\/p>\n<p>\u012esp\u016bdinga tai, kad, palyginti su greitumu, su kuriuo gali atitr\u016bkti galin\u0117 a\u0161is, automobil\u012f n\u0117ra ypa\u010d sunku pagauti ir subalansuoti, o tai mums yra meistri\u0161kai sumontuoto po\u017eymis. \u017dinoma, galite naudoti nauj\u0105 daugiapakop\u0119 traukos kontrol\u0117s sistem\u0105, o \u0161lapi\u0105 dien\u0105 ji tikrai pasiteisint\u0173 ne tik tod\u0117l, kad yra akivaizdus nustatym\u0173 ir \u012fsiki\u0161imo lygio skirtumas, bet ir tod\u0117l, kad intervencija atrodo<\/p>\n<p>\u012fvykti taip nat\u016braliai, kad u\u017etikrintai va\u017eiuotum\u0117te per pos\u016bkio akimirkas \u2013 ma\u017eas ar dideles \u2013 i\u0161laikant pagreit\u012f. I\u0161 ma\u017eesnio spindulio pos\u016bki\u0173 taip pat galite i\u0161girsti savoti\u0161k\u0105 ir ry\u0161k\u0173 e-diferencialo u\u017etrauktuk\u0105, kai jis u\u017esifiksuoja ir bando panaudoti beveik 600 svar\u0173 p\u0117d\u0173 sukimo moment\u0105. Mums tai patiko.<\/p>\n<p>Ta\u010diau galiausiai \u201eVantage\u201c \u010dia i\u0161bandyta forma n\u0117ra trasos automobilis ir yra su \u012fsp\u0117jimais. Stabd\u017eiai yra stipr\u016bs, ta\u010diau jiems tr\u016bksta tikslumo, kai reikia juos moduliuoti. Nedidelis nepakankamo pasukimo balansas, tinkamas keli\u0173 automobiliui, neleid\u017eia \u201eVantage\u201c lengvai \u012fl\u012fsti \u012f pos\u016bkius. Jis taip pat \u0161iek tiek per sunkus. Vis d\u0117lto laukin\u0117 pramoga.<\/p>\n<p><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-review\/aston-martin\/vantage\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pradedate dom\u0117tis, kiek tai priklauso nuo senosios in\u017einerijos ir kiek tai kyla i\u0161 naujojo automobilio dinamikos valdiklio \u2013 6D-IMU, jie taip vadina. E-diferencialo, sukimo momento vektori\u0173, ABS ir ESP elgsen\u0105 nuolat informuoja vis\u0173 gyvybi\u0161kai svarbi\u0173 organ\u0173 jutikliai, taip pat \u0161e\u0161i\u0173 a\u0161i\u0173 akselerometras. Kad ir kas benutikt\u0173, \u201eVantage\u201c turi ne\u012ftik\u0117tin\u0105 galimyb\u0119 skland\u017eiai ir, regis, organi\u0161kai i\u0161jungti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[62,474,142,475,143,476],"class_list":["post-212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai","tag-apzvalga","tag-aston","tag-kaina","tag-martin","tag-specifikacijos","tag-vantage"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}