\n<\/p>\n
\u012edomi teorija. Badoom-tsh. Naujojo \u201eLotus\u201c koncepcinio automobilio pavadinimas \u201eTheory 1\u201c pribrendo \u017eod\u017ei\u0173 \u017eaismui, ta\u010diau yra keletas bendr\u0173 tem\u0173, susijusi\u0173 su parodomaisiais automobiliais ir koncepcijomis.<\/p>\n
Kai kurie \u012fd\u0117miai per\u017ei\u016bri b\u016bsim\u0105 model\u012f, jau egzistuojant\u012f tam, kad pripratint\u0173 visuomen\u0119 ir darbuotojus prie radikalios id\u0117jos prie\u0161 pasirodant naujai gamybos versijai.<\/p>\n
A\u0161 galvoju apie \u201eBentley EXP 9 F\u201c, kuris per\u017ei\u016br\u0117jo \u201eBentayga\u201c ir privert\u0117 \u017ei\u016brovus \u0161iek tiek \u012fkv\u0117pti.<\/p>\n
\u0160iuos automobilius galite pavadinti \u201eparodiniais automobiliais\u201c, taip pavadintais tada, kai didel\u0117s automobili\u0173 parodos vis dar buvo m\u016bs\u0173 gyvenimo dalis. Parodykite automobilius mums, kas yra u\u017e kampo.<\/p>\n
Tada yra ir eteri\u0161kesni variantai, tikrieji koncepciniai automobiliai, kurie i\u0161 esm\u0117s egzistuoja tam, kad tyrin\u0117t\u0173 naujas dizaino kalbas, galvotum\u0117te apie nauj\u0173 technologij\u0173 pakuotes ar eksperimentuot\u0173 su jais arba apm\u0105stytum\u0117te, kur vien\u0105 dien\u0105 gal\u0117t\u0173 eiti rinka.<\/p>\n
Manau, kad tai yra 1 teorija. Ar laukiate tokio automobilio? Galb\u016bt ne tik dabar, bet ka\u017ekas pana\u0161aus gali b\u016bti ir po keleri\u0173 met\u0173.<\/p>\n
Man patinka centrin\u0117s vairavimo pad\u0117ties id\u0117ja. Mano patirtis su jais kelyje yra ribota: kelios bauginan\u010dios mylios su McLaren F1, kai kurios labiau atsipalaidavusios su BAC Mono, nors i\u0161 esm\u0117s tai yra vienvietis automobilis, o tai n\u0117ra tokia pati patirtis.<\/p>\n
Vienvie\u010diuose lenktyniniuose automobiliuose ar kartinguose tai i\u0161 karto tampa tuo, apie k\u0105 niekada negalvoji, bent jau man.<\/p>\n
Pirm\u0105 kart\u0105 lipti i\u0161 vairo kair\u0117je \u012f automobil\u012f su vairu de\u0161in\u0117je gali b\u016bti keista, nes yra vietos toje pus\u0117je, kurios nesitiki, ir d\u0117l to, kad pakylate \u012f kamp\u0105 tada, kai tikit\u0117s. kad krist\u0173. S\u0117d\u0117ti viso to viduryje yra ka\u017ekas tokio gryno.<\/p>\n
Man taip pat patinka tai, kad Theory 1 yra lengvesn\u0117 nei Evija. Tiesa, 1600 kg vis dar n\u0117ra toks skai\u010dius, koks buvo pa\u017e\u012fstamas tradiciniams \u201eLotus\u201c automobiliams, ta\u010diau tai yra \u017eingsnis teisinga linkme.<\/p>\n
Taip, Evija. \u201eMes tai darome nor\u0117dami i\u0161tirti prek\u0117s \u017eenkl\u0105, bet tam tikru momentu taip pat atsiras tikras rinkos poreikis\u201c, \u2013 apie 1 teorij\u0105 sak\u0117 \u201eLotus\u201c dizaineris Benas Hallas. Ta\u010diau kada tai ateis?<\/p>\n
Tai, k\u0105 naujasis automobilis sugeba pasiekti, yra ma\u017eesnis nei \u201eEvija\u201c paj\u0117gumas \u2013 b\u016bti superautomobiliu, o ne hiperautomobiliu.<\/p>\n<\/div>\n