\n<\/p>\n
Ta\u010diau mano laivui suteikiamas did\u017eiausias pl\u016bdrumas, esantis u\u017epakalin\u0117je, gana ma\u017eesn\u0117je, labiau apgriuvusioje pastog\u0117je, kuri\u0105 i\u0161 buvusios karo departamento valgyklos pastat\u0117 Austin 7 entuziastas ir specialus statybininkas D\u017eekas Fren\u010das. Prie\u0161 ma\u017edaug 75 metus jis buvo \u201e750 Motor Club\u201c \u012fk\u016br\u0117jas ir, prie\u0161 i\u0161platindamas \u017eini\u0105 apie tai, kaip j\u012f pagamino, pastat\u0117 special\u0173j\u012f \u201eSimplicity\u201c, kuris yra ir \u0161iandien. Daug \u017emoni\u0173 klaus\u0117si, ir tai pagimd\u0117 automobili\u0173 sporto revoliucij\u0105.<\/p>\n
Jei ie\u0161kote \u0161akn\u0173, d\u0117l kuri\u0173 Did\u017eioji Britanija tapo pasauline automobili\u0173 sporto ir automobili\u0173 sporto in\u017einerijos namais, kokia ji yra \u0161iandien, tai tokie grynuoliai, kaip \u0161ios dirbtuv\u0117s, i\u0161 naujo atrastos 2013 m. \u0161alia buvusio pranc\u016bz\u0173 koted\u017eo, i\u0161gelb\u0117tos nuo buldozeri\u0173, i\u0161ardytos ir v\u0117l surinktos. Atwell-Wilson muziejuje. Tai sensacingas istorijos fragmentas.<\/p>\n
Bennettas man sako, kad jie geriau i\u0161mano tokius dalykus nei reklamuoja pat\u012f muziej\u0173. Ta\u010diau \u010dia tikrai daug rengini\u0173 ir apsilankym\u0173 klubuose, o per metus apsilanko daugiau nei 5000 lankytoj\u0173, tod\u0117l jie ka\u017ek\u0105 daro teisingai. <\/p>\n
Kai saul\u0117 \u0161vie\u010dia vir\u0161 galvos, sakau \u201eCheerio\u201c ir einu ten, kur, kaip \u017einau, nenoriu lankytoj\u0173 toki\u0105 dien\u0105: Bourton-on-the-Water, kuris yra tik 40 myli\u0173 nuo Calne. Galite paversti maloniu vairavimu gerais keliais, tod\u0117l a\u0161 tai darau. Fotografas Jackas Harrisonas vis tiek turi padaryti kelet\u0105 nuotrauk\u0173. <\/p>\n
Ir man patinka automobilis. Jau kur\u012f laik\u0105 nevairavau jokia Corsa, o tai labiau priklauso nuo aplinkybi\u0173, o ne d\u0117l i\u0161ankstini\u0173 nusistatym\u0173, ta\u010diau tai dar vienas priminimas, kaip man patinka ma\u017ei automobiliai. 4060 mm ilgio ir 1765 mm plo\u010dio \u201eCorsa\u201c tvirtai laikosi, mano nuomone, supermini dyd\u017eio laikikliu, ir \u0161iais laikais jie visi yra penki\u0173 dur\u0173 modeliai.<\/p>\n
Atsitiktinai Harrisonas vairuoja mechanin\u0119 nehibridizuot\u0105 \u201eCorsa\u201c, kuri v\u0117liau suteiks man galimyb\u0119 pamatyti skirtum\u0105 tarp \u0161ios 1175 kg ir hibridin\u0117s 1267 kg. Ma\u017eesnis nei 1300 kg vis dar n\u0117ra didelis dalykas, tod\u0117l B keliuose man tai labai patinka. Jam b\u016bdingos gana didel\u0117s \u0161onin\u0117s ribos, tinkamas judrumas ir pakankamai ry\u017etinga j\u0117gos pavara. Ta\u010diau netrukus a\u0161 einu nuobodesniu ir judresniu keliu \u012f Burton\u0105.<\/p>\n
\u012edomu, kaip intensyviai Bourtonas parduodamas u\u017esienyje, \u0161i \u201eKotsvold\u0173 Venecija\u201c, nes ji ai\u0161kiai patenka \u012f u\u017esienio lankytoj\u0173 turistinius takus. Atrodo, visi jie, \u0161iandien tuo pa\u010diu metu, tiek, kad nors Kotsvoldo automobili\u0173 muziejus yra u\u017eimtas, jis vis tiek jau\u010diasi kaip prieglobstis nuo laukin\u0117s Burtono centrin\u0117s dalies, kurioje \u017emoni\u0173 tankumas pana\u0161us \u012f t\u0105. Vaterlo stoties penktadienio vakar\u0105, bet su daugiau irklavimo ir led\u0173. <\/p>\n<\/div>\n