<\/span><\/h2>\nN\u0117ra i\u0161 anksto nustatyto laiko, kada hibridinis akumuliatorius prad\u0117s gesti. Ta\u010diau ekspertai skai\u010diuoja, kad praeis ma\u017edaug a\u0161tuoneri metai, kol baterijos prad\u0117s prarasti savo talp\u0105. <\/p>\n
Kai hibridinio akumuliatoriaus b\u016bkl\u0117 pradeda blog\u0117ti, automobili\u0173 savininkai gali pasteb\u0117ti, kad padid\u0117ja degal\u0173 s\u0105naudos arba prietais\u0173 skydelyje gali pasirodyti \u012fsp\u0117jamoji lemput\u0117. <\/p>\n
Jei norite su\u017einoti daugiau apie tai, kiek laiko veikia hibridini\u0173 automobili\u0173 akumuliatoriai ir \u012f kokius bendruosius \u012fsp\u0117jamuosius \u017eenklus reikia atkreipti d\u0117mes\u012f, apsilankykite Vairuoti<\/em> ankstesn\u0117 hibridinio akumuliatoriaus apr\u0117ptis \u010dia.<\/p>\nNaudoti hibridini\u0173 automobili\u0173 akumuliatoriai, kuriuos \u012fsigyja \u012fvair\u016bs prekybos tinklai, siun\u010diami perdirb\u0117jams j\u016broje arba \u0161alies viduje, kur j\u0173 med\u017eiagos yra atskiriamos, kad b\u016bt\u0173 galima pakartotinai panaudoti arba atsakingai utilizuoti. <\/p>\n
Pasak akumuliatori\u0173 perdirb\u0117jos Ecobatt, hibridini\u0173 ir elektromobili\u0173 akumuliatoriai b\u016bna dviej\u0173 pagrindini\u0173 form\u0173: nikelio-metalo hidrido, kaip naudojamas Toyota ir Lexus, ir li\u010dio jon\u0173, \u201ekuriuos naudoja beveik visi kiti\u201c.<\/p>\n
Vertingi komponentai, tokie kaip nikelis, kobaltas, grafitas ir manganas, randami li\u010dio jon\u0173 baterijose, da\u017enai parduodami visame pasaulyje ir paprastai \u201ebus pakartotinai naudojami naujoms baterijoms\u201c, kaip teigia NSW vyriausyb\u0117. <\/p>\n
Pasak \u201eToyota Australia\u201c atstovas spaudai Vairuoti<\/em>: \u201eToyota turi savo akumuliatori\u0173 perdirbimo ir taisymo iniciatyv\u0105, kuri\u0105 ji naudoja baterij\u0173 keitimui ir perdirbimui nekenkiant aplinkai ir atsakingai.<\/p>\n\u201eRegeneruoti nikelio-metalo hidrido (NIMH) akumuliatoriai siun\u010diami atgal \u012f m\u016bs\u0173 patronuojan\u010di\u0105 bendrov\u0119 Japonijoje perdirbti, kur Toyota Motor Corporation (TMC) perdirba\/pakartotinai panaudoja baterijas arba komponentus, kur tik \u012fmanoma. <\/p>\n
\u201eLi\u010dio jon\u0173 baterijos yra perdirbamos vietoje Australijoje. \u0160iuo metu nepernaudojame baterij\u0173 vietoje Australijoje, ta\u010diau nuolat ie\u0161kome galim\u0173 galimybi\u0173, kur tai gal\u0117t\u0173 b\u016bti \u012fmanoma\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 jie. <\/p>\n
Nors \u201eToyota\u201c neatskleid\u0117, kur naudojamos jos regeneruotos med\u017eiagos, \u201eHonda UK\u201c bendradarbiauja su SNAM \u2013 Europos perdirb\u0117ju, kad naudot\u0173 senus hibridinius ir elektromobili\u0173 akumuliatorius kaip \u201eantrojo naudojimo energijos saugykl\u0105\u201c \u012fmon\u0117ms. <\/p>\n
\n
\n<\/span>Ar galite perdirbti senus hibridini\u0173 automobili\u0173 akumuliatorius?<\/strong><\/span><\/h2>\nTaip, senus hibridini\u0173 automobili\u0173 akumuliatorius galima perdirbti pana\u0161iai kaip ir elektromobili\u0173 akumuliatorius. Ta\u010diau tai paprastai yra brangus procesas, apimantis vietini\u0173 perdirb\u0117j\u0173 ir atviroje j\u016broje naudojam\u0173 proces\u0173 derin\u012f, tod\u0117l j\u012f tvarko automobili\u0173 gamintojai, o ne kasdieniai vartotojai. <\/p>\n
\u201eToyota\u201c \u2013 hibridini\u0173 transporto priemoni\u0173 pramon\u0117s lyder\u0117s \u2013 teigimu, jos perdirbimo procese s\u0105vartyn\u0173 nukreipimo rodiklis vir\u0161ija 98 proc., o tai rei\u0161kia, kad did\u017eioji dauguma hibridiniuose akumuliatoriuose randam\u0173 toksi\u0161k\u0173 med\u017eiag\u0173 nepatenka \u012f Australijos atliek\u0173 sraut\u0105.<\/p>\n
Siekdama paskatinti automobili\u0173 savininkus prisid\u0117ti prie perdirbimo programos, \u201eToyota Australia\u201c si\u016blo 100 USD nuolaid\u0105 vairuotojams, kurie gr\u0105\u017eina naudot\u0105 hibridin\u012f akumuliatori\u0173 \u012f sertifikuot\u0105 \u201eToyota\u201c atstovyb\u0119. <\/p>\n
Be to, \u201eToyota\u201c hibridini\u0173 automobili\u0173 savininkai gali gauti 500 USD nuolaid\u0105 naujam hibridiniam akumuliatoriui, jei originalus \u201epateikiamas pardavimo vietoje\u201c.<\/p>\n
Ie\u0161kantys alternatyvi\u0173 variant\u0173 gal\u0117t\u0173 apsvarstyti Australijos \u012fmon\u0119 \u201eInfinitev\u201c, kuri si\u016blo \u201eperdirbtus\u201c antrin\u0117s rinkos hibridinius akumuliatorius konkretiems modeliams u\u017e pigesn\u0119 kain\u0105. <\/p>\n
U\u017euot visi\u0161kai atsikra\u010diusi gedusio naudoto hibridinio akumuliatoriaus, \u201eInfinitev\u201c diagnozuos akumuliatoriaus elementus ir perpakuosis darbinius modulius, atitinkan\u010dius grie\u017etus kriterijus, kad pagamint\u0173 nauj\u0105 perdirbt\u0105 akumuliatori\u0173. <\/p>\n
\u201e(perdirbtoms) baterijoms naudosime originali\u0105 baterij\u0105 ir j\u0105 pergaminsime taip, kad sukalibruosime (ir) diagnozuosime tikr\u0105j\u012f akumuliatori\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 Leow. Vairuoti<\/em>.<\/p>\n\u201eInfinitev\u201c savo perdirbtoms baterijoms suteikia trej\u0173 met\u0173 \/ 40 000 km garantij\u0105. <\/p>\n
Be to, Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje \u012fsik\u016br\u0119s akumuliatori\u0173 specialistas si\u016blo visi\u0161kai naujus antrin\u0117s rinkos hibridini\u0173 automobili\u0173 akumuliatorius, kuri\u0173 med\u017eiagos tiekiamos \u201ei\u0161 to paties tiek\u0117jo\u201c, kaip ir automobili\u0173 gamintojai. <\/p>\n
Visi\u0161kai naujiems antrin\u0117s rinkos hibridiniams akumuliatoriams \u201eInfinitev\u201c si\u016blo trej\u0173 met\u0173 \/ 200 000 km garantij\u0105. <\/p>\n
\n
\nNuotraukoje auk\u0161\u010diau: perdirbta Infinitev hibridin\u0117 baterija<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n