\n<\/p>\n
\u201eStellantis\u201c po dvej\u0173 met\u0173 prad\u0117s kietojo k\u016bno akumuliatori\u0173, pagamint\u0173 amerikie\u010di\u0173 startuolio \u201eFactorial\u201c, bandymus keliuose.<\/p>\n
Teigiama, kad \u201eFactorial\u201c kietojo k\u016bno element\u0173 energijos tankis yra didesnis nei 390 Wh\/kg, o tai \u017eymiai pagerina daugelio dabartini\u0173 li\u010dio jon\u0173 baterij\u0173 apytiksliai 270 Wh\/kg. Realiai tai rei\u0161kia, kad elektromobiliai su kietojo k\u016bno akumuliatoriais tur\u0117s \u017eymiai didesn\u012f atstum\u0105 ir ma\u017eesn\u012f svor\u012f, palyginti su \u0161iuolaikiniais automobiliais.<\/p>\n
2026 m. \u201eStellantis\u201c \u012frengs \u201eDodge Charger Daytonas\u201c su \u201eFactorial\u201c akumuliatoriais, patvirtinan\u010dius j\u0173 veikim\u0105 ir ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105 realiomis s\u0105lygomis. <\/p>\n
\u012emon\u0117 teig\u0117, kad pirmenyb\u0117 bus teikiama automobiliams, pagr\u012fstiems STLA Large platforma (i\u0161 Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge ir Chrysler D ir E segmentuose).<\/p>\n
Var\u017eybos d\u0117l serijinio automobilio su kietojo k\u016bno akumuliatoriumi pardavimo kar\u0161t\u0117ja po daugelio met\u0173 gamintoj\u0173 prane\u0161im\u0173 apie juos ir praleist\u0173 termin\u0173.<\/p>\n
MG savininkas SAIC neseniai paskelb\u0117, kad kitais metais prad\u0117s apr\u016bpinti automobilius \u0161ia technologija. Jo IM L6 sedanas naudoja pusiau kiet\u0105 pakuot\u0119, kuri suteikia 497 myli\u0173 atstum\u0105 tarp \u012fkrovim\u0173.<\/p>\n
\u201eNissan\u201c prane\u0161\u0117, kad pirmasis kietojo k\u016bno elektromobilis bus pristatytas 2028 m. su baterijomis, kuri\u0173 dydis ir svoris yra ma\u017edaug perpus ma\u017eesnis nei \u0161iandieninis lygiavert\u0117s talpos li\u010dio jon\u0173 paketas.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c ketina parduoti kietojo k\u016bno akumuliatorius 2027 arba 2028 m.<\/p>\n
Kinijos gamintojas Chery teig\u0117, kad jo kietojo k\u016bno akumuliatoriai (kuri\u0173 energijos tankis yra 600 Wh\/kg) bus paruo\u0161ti gamybai 2026 m.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c grup\u0117 anks\u010diau \u0161iais metais paskelb\u0117, kad jos \u201ePowerCo\u201c akumuliatori\u0173 gamybos padalinys sutiko masi\u0161kai gaminti kietojo k\u016bno baterijas i\u0161 Amerikos \u012fmon\u0117s \u201eQuantumScape\u201c.<\/p>\n
Ta\u010diau ne visi gamintojai tiki, kad jie yra sidabrin\u0117 kulka, apie kuri\u0105 jau seniai buvo skelbiama. \u201eMercedes-Benz\u201c technologij\u0173 vadovas Markusas Sch\u00e4feris anks\u010diau \u0161iais metais sak\u0117, kad kietojo k\u016bno \u201egalb\u016bt nereikia\u201c d\u0117l \u201enetik\u0117tos\u201c li\u010dio jon\u0173 element\u0173 pa\u017eangos.<\/p>\n
\u201eTiek daug \u017emoni\u0173 dirbo su \u012fprastomis l\u0105stel\u0117mis, tod\u0117l jos tapo daug geresn\u0117s\u201c, – sak\u0117 Sch\u00e4fer.<\/p>\n<\/div>\n