{"id":587,"date":"2024-11-06T18:49:19","date_gmt":"2024-11-06T18:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/06\/dezetas-ir-vangus-zmoniu-vezejas-buvo-geriausias-1984-m-automobilis\/"},"modified":"2024-11-06T18:49:19","modified_gmt":"2024-11-06T18:49:19","slug":"dezetas-ir-vangus-zmoniu-vezejas-buvo-geriausias-1984-m-automobilis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/06\/dezetas-ir-vangus-zmoniu-vezejas-buvo-geriausias-1984-m-automobilis\/","title":{"rendered":"D\u0117\u017e\u0117tas ir vangus \u017emoni\u0173 ve\u017e\u0117jas buvo geriausias 1984 m. automobilis"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Novatori\u0161kas Mitsubishi Nimbus \u012f Australij\u0105 atvyko 1984 m. ir padar\u0117 tiesiogin\u012f poveik\u012f<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Originali Philo Scotto istorija pirm\u0105 kart\u0105 paskelbta Drive 1997 m. lapkri\u010dio 9 d <\/em><\/strong><\/p>\n

Devintojo de\u0161imtme\u010dio prad\u017eioje tai buvo revoliucin\u0117 \u2013 tikra m\u0117lynojo dangaus id\u0117ja.<\/p>\n

\u201eMitsubishi Nimbus\u201c, kompakti\u0161kas automobilio ir mikroautobuso kry\u017eius, peln\u0117 apdovanojimus ir sulauk\u0117 i\u0161tikim\u0173 gerb\u0117j\u0173. Jis va\u017eiavo kaip sedanas, ta\u010diau jame tilpo septyni \u017emon\u0117s u\u017e prieinam\u0105 kain\u0105.<\/p>\n

Nors jis i\u0161lieka pigiausiu \u017emoni\u0173 jud\u0117jimu Australijoje (ma\u017eiau nei 30 000 USD), didesni, geresni ir patogesni konkurentai i\u0161 Toyota, Honda ir Chrysler u\u017etemd\u0117 vienkartin\u0119 Mitsubishi \u017evaig\u017ed\u0119. Deja, dabar manoma, kad jis per daug suspaustas.<\/p>\n

Sprendimas: erdvesnis, gyvesnis \u012fp\u0117dinis. Padidintas Nimbus III su daug galingesniu varikliu ir daug papildomos vietos Australij\u0105 pasieks kit\u0105 \u017eiem\u0105. Vienintelis dalykas, kuris liks nepakit\u0119s, bus pavadinimas.<\/p>\n

\n
\n
\"Mitsubishi<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Teigiama, kad dideli triuk\u0161mo ma\u017einimo ir avarij\u0173 saugumo patobulinimai \u2013 pastar\u0173j\u0173 trej\u0173 met\u0173 Japonijos automobili\u0173 gamintoj\u0173 atnaujint\u0173 pastang\u0173 tikslas.<\/p>\n

Savo dyd\u017eiu ar\u010diau Honda rinkoje pirmaujan\u010dio Odyssey, naujasis Nimbus bus vienas i\u0161 pirm\u0173j\u0173 Mitsubishi modeli\u0173, importuot\u0173 \u012f Australij\u0105 su pripa\u017eintu, \u0161variai degan\u010diu GDI varikliu. GDI rei\u0161kia benzino tiesiogin\u012f \u012fpur\u0161kim\u0105, efektyvesn\u0119 technologij\u0105, kuri, bendrov\u0117s teigimu, suma\u017eina degal\u0173 s\u0105naudas 30 procent\u0173 ir padidina gali\u0105 10 procent\u0173.<\/p>\n

Tai gali atrodyti kaip gyvat\u0117s aliejaus pardavimo pasi\u016blymas, ta\u010diau GDI buvo pla\u010diai pripa\u017eintas toki\u0173 garsi\u0173 institucij\u0173 kaip Automobili\u0173 in\u017einieri\u0173 draugija. Japonijoje parduodami \u201eMagna\u201c modeliai montuojami su GDI cilindr\u0173 galvut\u0117mis, o Australijos gamyba bus t\u0119siama, kai kaina suma\u017e\u0117s.<\/p>\n

Su pilnu keleivi\u0173 ir baga\u017eo kroviniu dabartinis Nimbus yra kovotojas. Galingesnio 2,4 l variklio ir ma\u017eesni\u0173 degal\u0173 s\u0105skait\u0173 perspektyva bus patraukli vertybes besir\u016bpinan\u010dioms \u0161eimoms. Taip pat bus papildomos vietos ir tik\u0117tina kaina.<\/p>\n

\n
\n
\"Mitsubishi<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

\u201eMitsubishi\u201c nieko nepatvirtina, kol yra parduodam\u0173 sen\u0173 atsarg\u0173, ta\u010diau tik\u0117tina, kad \u0161is didesnis universalas liks iki 30 000 USD. Jis gali b\u016bti \u0161iek tiek ma\u017eesnis nei \u201eHonda\u201c, bet kainuos 10 000 USD ma\u017eiau.<\/p>\n

Didel\u0117s kain\u0173 etiket\u0117s yra viena i\u0161 prie\u017eas\u010di\u0173, d\u0117l kuri\u0173 Australijoje nepasirod\u0117 \u017emoni\u0173 jud\u0117jimas. \u010cia jie per brang\u016bs. Tie, kuriems labiausiai reikia \u017emoni\u0173 perk\u0117limo \u2013 \u0161eimos su vaik\u0173 gentimi \u2013 ma\u017eiausiai gali sau leisti.
Space parduoda tokio tipo vagonus, o Nimbus III turi daug daugiau. Neseniai Japonijoje per\u017ei\u016br\u0117ti du modeliai yra su \u0161e\u0161iomis arba septyniomis s\u0117dyn\u0117mis. \u0160e\u0161iavie\u010diame automobilyje yra centrin\u0117s eil\u0117s kapitono kau\u0161ai, leid\u017eiantys patekti \u012f gal\u0105. Septyni\u0173 viet\u0173 automobilyje naudojamas centrinis suoliukas. S\u0117dyn\u0117s gali b\u016bti atlenkiamos, sulankstomos arba nuimamos, kad b\u016bt\u0173 galima pertvarkyti salon\u0105 \u012fvairiems deriniams.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

B\u016bdami japonais, yra daugyb\u0117 nauj\u0173 elektronini\u0173 gudrybi\u0173. Prietais\u0173 skydelyje esantis LED ekranas taip pat yra palydovin\u0117s navigacijos rodmenys ir informacijos ekranas, skirtas garso ir oro kondicionavimo sistemai. Nauja Japonijos mada yra daiktad\u0117\u017e\u0117s, tod\u0117l \u201eNimbus\u201c yra pilnai \u012frengtas. Vien prietais\u0173 skydelyje yra septynios ma\u017eos skyl\u0117s. Vienas visiems! Philas Scottas<\/em><\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n

Turinys:<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n