{"id":601,"date":"2024-11-08T18:53:39","date_gmt":"2024-11-08T18:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/08\/land-rover-defender-works-v8-70th-edition-apzvalga-greitas-vaziavimas\/"},"modified":"2024-11-08T18:53:39","modified_gmt":"2024-11-08T18:53:39","slug":"land-rover-defender-works-v8-70th-edition-apzvalga-greitas-vaziavimas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/08\/land-rover-defender-works-v8-70th-edition-apzvalga-greitas-vaziavimas\/","title":{"rendered":"\u201eLand Rover Defender Works V8 70th Edition\u201c ap\u017evalga: greitas va\u017eiavimas"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Dabar galite paragauti \u0161io V8 varikliu varomo u\u017edrausto vaisiaus Australijoje, jei turite pakankamai gili\u0173 ki\u0161eni\u0173. <\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Land Rover Defender Works V8 70th Edition<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n

Neabejotina, kad tai did\u017eiausias \u201eLand Rover\u201c ikoni\u0161kiausio modelio pakartojimas. 2016 m. pasibaigus originalaus Land Rover \u201eDefender\u201c gamybai ir jo nepakeitus visi\u0161kai modernizuotu modeliu, kuris vilk\u0117jo \u201eDefenderin 2019\u201c, tro\u0161kimas ir pagarba svarbiausiam Land Rover modeliui i\u0161augo.<\/p>\n

Tiek, kad pa\u010diam \u201eLand Rover\u201c \u0117m\u0117 tr\u016bkti riboto leidimo modeli\u0173 su dideliais varikliais ir didel\u0117mis kain\u0173 etiket\u0117mis. Kartu su 70-me\u010dio leidimu, kaip mes turime \u010dia, taip pat yra V8 Islay Edition ir Camel Trophy \u012fkv\u0117ptas Works V8 Trophy.<\/p>\n

Ir nors \u0161is konkretus modelis niekada nebuvo pasi\u016blytas parduoti tiesiogiai per \u201eLand Rover\u201c kanalus Australijoje, privati \u200b\u200boperacija Kvinslande atne\u0161\u0117 \u0161\u012f \u201eRoma Red\u201c pavyzd\u012f \u012f Australij\u0105. J\u012f galima \u012fsigyti, ir mes turime galimyb\u0119 j\u012f pasiimti.<\/p>\n

Taigi, nors tai yra naujo modelio Defender, kuriam buvo atliktas importavimo, modelio ataskait\u0173 teikimo ir atitikties procesas, jis n\u0117ra pagr\u012fstas visi\u0161kai naujais kaulais. \u012e program\u0105 \u012ftraukta \u201eLand Rover\u201c vidin\u0117 klasikin\u0117 komanda, kuri \u012fsigyja tinkamos b\u016bkl\u0117s ir ridos donorin\u012f automobil\u012f, o tada perdaro j\u012f \u012f special\u0173 riboto leidimo model\u012f, kur\u012f turime \u010dia.<\/p>\n

Kaina Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je prasideda nuo ma\u017edaug 190 000 GBP (AU369 000 USD), o \u0161iandien pirk\u0117jai gali atlikti labai pritaikom\u0105 ir pagal u\u017esakym\u0105 pritaikyt\u0105 proces\u0105, kad gaut\u0173 tai, ko nori. <\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Bet jei norite \u0161io pavyzd\u017eio Australijoje, kuri buvo importuojama ir atitiko Australijos reikalavimus, Kvinslando \u012fmon\u0117 \u201eRed Wharf Bay Classic\u201c ie\u0161ko 550 000 USD u\u017e \u0161\u012f \u201eRoma Red\u201c pavyzd\u012f.<\/p>\n

Australijoje taip pat yra pilkas 70-metis, ir mes suprantame, kad tinkamam pirk\u0117jui kaina derinama.<\/p>\n

Tai didel\u0117 kaina, be jokios abejon\u0117s. Ta\u010diau nepamir\u0161kite, kad pasaulyje yra tik 150 \u0161i\u0173 70-me\u010dio modeli\u0173. Be to, \u0161iuo metu Australijoje yra tik du. <\/p>\n

\n
\n\n\n\n\n\n\n
Pagrindin\u0117s detal\u0117s<\/strong><\/td>\nLand Rover Defender Works V8 70th Edition<\/strong><\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kaina<\/td>\n550 000 USD (apytiksliai)<\/td>\n<\/tr>\n
Bandomo automobilio spalva<\/td>\nRoma Red, dviej\u0173 spalv\u0173 su juodu stogu<\/td>\n<\/tr>\n
Var\u017eovai<\/td>\nAr tikrai yra kas nors?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Pripa\u017einsiu, kad galiu b\u016bti \u0161ali\u0161kas \u0161iuo at\u017evilgiu, remdamasis savo automobili\u0173 polinkiais, ta\u010diau trumpos rat\u0173 baz\u0117s \u201eDefender\u201c forma turi b\u016bti viena i\u0161 labiausiai atpa\u017e\u012fstam\u0173, maloniausi\u0173 ir patraukliausi\u0173. Kvadratin\u0117 galin\u0117 dalis, paprasta suapvalinta klub\u0173 linija ir ikoni\u0161kas siluetas man yra smailus galas.<\/p>\n

Metalini\u0173 ir blizgi\u0173 raudon\u0173 da\u017e\u0173 derinys, padengtas blizgan\u010dia juoda spalva ant rat\u0173 ark\u0173 ir stogo, daro \u0161\u012f konkret\u0173 \u201eDefender\u201c labiau nei vidutin\u012f. <\/p>\n

Be to, i\u0161 i\u0161or\u0117s n\u0117ra daug po\u017eymi\u0173, kad transporto priemon\u0117 yra ypatinga. \u0160one ir gale yra tam tikras specialus \u017eenklinimas, o po vairuotojo pus\u0117s priekiniais \u017eibintais pasteb\u0117jau \u0161iek tiek papildomo oro. Bet \u0161iaip tai \u012fprasta \u201eLand Rover\u201c kaina su 18 coli\u0173 \u201eSawtooth\u201c lengvojo lydinio ratlankiais, apvyniotais BFGoodrich visureig\u0117mis padangomis ir modernizuotais LED priekiniais \u017eibintais.<\/p>\n

Viduje tai \u0161iek tiek kitokia istorija. Tikriausiai pasteb\u0117site a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatin\u0117s pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s perjungikl\u012f vietoj ilgos \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 svirties, kuri i\u0161 prad\u017ei\u0173 buvo ky\u0161tel\u0117jusi i\u0161 transmisijos tunelio.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Oda aptrauktas prietais\u0173 skydelis atrodo visai kitaip nei \u012fprastas juodas plastikas, ta\u010diau pamatyti kremin\u0119 od\u0105 ant Defender stogo yra gana stulbinantis pokytis. <\/p>\n

S\u0117dyn\u0117s, blykst\u0117s Recaro blokai, man yra didelis akcentas. Oda aptrauktos, \u0161ios s\u0117dyn\u0117s yra patogios ir palaiko, bet taip pat leid\u017eia pasiekti po s\u0117dyne esant\u012f akumuliatori\u0173 ir saugojimo vietas. <\/p>\n

D\u0117l ko verta, originalios v\u0117lyvojo modelio \u201eDefenders\u201c s\u0117dyn\u0117s i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra gana geros, ta\u010diau tai yra puikus atnaujinimas.<\/p>\n

\n
\n

Ta\u010diau, \u017einoma, didel\u0119 \u0161io Land Rover patrauklumo dal\u012f lemia tai, kas slypi po variklio dang\u010diu. Vietoj rafinuoto 2,2 litro turbodyzelinio keturi\u0173 cilindr\u0173 variklio turime \u0161iek tiek svarbesnio.<\/p>\n

5,0 litr\u0173 atmosferinis benzininis V8, kuris yra toks pat, kok\u012f jau seniai rasite daugelyje Jaguar\u0173 ir Land Rover. Kai kuriuose modeliuose \u201eDiscovery 4\u201c buvo sumontuotas toks pat \u012frenginys, o pastaraisiais metais jis i\u0161laik\u0117 did\u017eiul\u0119 pradin\u0117s vert\u0117s dal\u012f. <\/p>\n

Ta\u010diau \u0161iuo atveju t\u0105 pat\u012f varikl\u012f gauname auk\u0161tesn\u0117s b\u016bsenos. Jo 298 kW yra solidus \u0161io dyd\u017eio variklio skai\u010dius, atitinkantis didesnio Nissan 5,6 l V8 gali\u0105. Sukimo momentas yra stiprus \u2013 515 Nm, bet 5000 aps.\/min. esantis \u010diaupas byloja apie \u0161io variklio didelius s\u016bkius.<\/p>\n

Tai visi\u0161ka prie\u0161ingyb\u0117 dyzelinui: lygus, raumeningas ir \u0161iek tiek gr\u0117smingas. Ypa\u010d tod\u0117l, kad \u017einote, kad \u0161is variklis, kuris padidina trigubai gali\u0105 nei pakeistas, paver\u010dia \u201eDefender\u201c ka\u017ekuo kitu.<\/p>\n

\u012esp\u016bdinga, kok\u012f skirtum\u0105 su automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee daro kasdieniam Defender pasiekiamumui, ypa\u010d lyginant su v\u0117lyvu \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 mechaniniu Defender. Jame buvo ypa\u010d \u017eema pavara, o va\u017eiuojant viena eisme nuolatos irklavote per santyk\u012f.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Ta\u010diau norint nuimti stabd\u012f ir paspausti akceleratoriaus pedal\u0105 \u2013 ir tereikia nuspausti, pasakysiu \u2013 norint priversti jus jud\u0117ti, reikia gaivaus oro gurk\u0161nio.<\/p>\n

Dabar prisipa\u017einsiu, kad d\u0117l keli\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 tikrai nei\u0161tyriau viso \u0161io \u201eDefender\u201c dinaminio potencialo. Viena: ji verta daugiau nei pus\u0117s milijono doleri\u0173. Du: va\u017eiavau siaurame priemiestyje. Ir trys: vairavimo patirtis neb\u016btinai ver\u010dia jus stumti reikalus.<\/p>\n

Tokios galios ir reakcij\u0173 turin\u010dios transporto priemon\u0117s vairo mechanizmas atrodo linksmai l\u0117tas ir medinis. Ir a\u0161 turiu galvoje jautrum\u0105, nes ta \u017eema Defender pavara, kuri yra orientuota \u012f naudingum\u0105 ir galimybes va\u017eiuoti bekel\u0117je, rei\u0161kia, kad per plon\u0105 pedal\u0105 yra daug galios.<\/p>\n

\u0160is automobilis gali rimtai \u012fsib\u0117g\u0117ti, o i\u0161 vietos iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 (96,6 km\/h) \u012fsib\u0117g\u0117ja vos per 5,6 sekund\u0117s.<\/p>\n

V8 charakteris yra nesenstantis ir pats yra vienas did\u017eiausi\u0173 pastarojo meto V8. I\u0161 prad\u017ei\u0173 \u201eJaguar\u201c dizainas \u201eAJ-V8\u201c buvo pagamintas Jaguar Land Rover (JLR) ir \u201eFord\u201c Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je ir buvo naudojamas \u012fvairiose transporto priemon\u0117se (nuo \u201eFord Explorers\u201c iki \u201eAston Martins\u201c) ir galios (3,2\u20135,0). litr\u0173), taip pat kai kuriais atvejais \u012fsigyti kompresori\u0173. <\/p>\n

\u201eJaguar\u201c taip myl\u0117jo varikl\u012f, kad jis netgi var\u0117 V6 varikl\u012f su dviem cilindrais.<\/p>\n

Tai yra daugiau nei pakankamai variklio \u0161iai programai, ir j\u012f puikiai valdo tvirta a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatin\u0117 ZF pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117. <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pagrindin\u0117s detal\u0117s<\/strong><\/td>\nDefender Works V8 70th Edition<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Variklis<\/td>\n5,0 l benzininis V8<\/td>\n<\/tr>\n
Galia<\/td>\n298 kW prie 6000 aps.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Sukimo momentas<\/td>\n515 Nm prie 5000 aps.\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pavaros tipas<\/td>\nVis\u0105 darbo dien\u0105 keturi\u0173 rat\u0173 pavara<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017ekrato perne\u0161imas<\/td>\n8 grei\u010di\u0173 automatinis sukimo momento keitiklis<\/td>\n<\/tr>\n
Svoris<\/td>\n1902 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Atsargin\u0117s padangos tipas<\/td>\nViso dyd\u017eio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Nors negalima daug nuveikti d\u0117l pasenusios \u201eDefender\u201c vairavimo sistemos ir priekini\u0173 bei galini\u0173 a\u0161i\u0173, pakabai buvo suteiktas gimtadienis, kad b\u016bt\u0173 lengviau neatsilikti nuo variklio dang\u010dio turinio. Bilstein amortizatoriai yra suderinti su standesn\u0117mis spyruokl\u0117mis, o patobulintos stabilizavimo juostos suma\u017eina si\u016bbavim\u0105 kampo viduryje, prie kurio galb\u016bt esate \u012fprat\u0119.<\/p>\n

Tai padeda gyn\u0117jui i\u0161laikyti tam tikr\u0105 ramyb\u0119 pos\u016bkiuose ir sul\u0117tina progres\u0105 iki vidurio kampo suirimo. Ta\u010diau tai yra kvadratinio kai\u0161\u010dio \u012fkalimo \u012f skyl\u0119 apibr\u0117\u017eimas, o senosios mokyklos \u201eDefender\u201c niekada nesijaus kaip \u012fgud\u0119s kamp\u0173 dro\u017e\u0117jas.<\/p>\n

Vietoj to, tai raumeningas kreiseris, kurio pavara yra ma\u017eiau darbinga purve ir grynaveisl\u0117 dresuojant. <\/p>\n

Kompromisas yra tas, kad va\u017eiavimo kokyb\u0117 \u0161iame \u201eDefender\u201c \u017eengia \u017eingsn\u012f atgal. Originalus pasi\u016blymas visada buvo orientuotas \u012f utilitari\u0161kum\u0105 ir didel\u0119 nauding\u0105j\u0105 apkrov\u0105, o va\u017eiavimas nelygiais pavir\u0161iais gal\u0117jo b\u016bti nestabilus.<\/p>\n

Ta\u010diau \u0161iuo atveju jis yra pastebimai trumpas ir standus, reaguojantis \u012f daugiau kelio netobulum\u0173. <\/p>\n

\n
\n

\u201eDefender Works V8 70th Edition\u201c nejau\u010dia poreikio atsipra\u0161yti u\u017e savo tr\u016bkumus. Juk tai \u0161aunumo karalius.<\/p>\n

Rankinis stabdys gali b\u016bti koj\u0173 angoje, o salone n\u0117ra vietos alk\u016bn\u0117ms, ta\u010diau vairuoti \u0161\u012f \u201eDefender\u201c vis tiek jau\u010diasi gerai. Tai ne tik piktas V8 ir skland\u017eiai veikianti automatin\u0117 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117. Tai b\u016bdingas gyn\u0117jo \u017eavesys ir prigimtis, kuris niekada nesisteng\u0117 b\u016bti \u0161aunus vaikas, o tiesiog toks buvo.<\/p>\n

Kain\u0105 sunku gauti<\/span> praeitis, bet tokia yra retenyb\u0117s ir i\u0161skirtinumo prigimtis. Tiems, kurie turi galimybi\u0173, tai gali b\u016bti labiausiai ak\u012f traukiantis priedas net labiausiai apgalvotoje ir egzoti\u0161kiausioje automobili\u0173 kolekcijoje. <\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

\u012era\u0161as \u201eLand Rover Defender Works V8 70th Edition\u201c ap\u017evalga: \u201eQuick drive\u201c pirm\u0105 kart\u0105 pasirod\u0117 \u201eDrive\u201c.<\/p>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dabar galite paragauti \u0161io V8 varikliu varomo u\u017edrausto vaisiaus Australijoje, jei turite pakankamai gili\u0173 ki\u0161eni\u0173. Land Rover Defender Works V8 70th Edition Neabejotina, kad tai did\u017eiausias \u201eLand Rover\u201c ikoni\u0161kiausio modelio pakartojimas. 2016 m. pasibaigus originalaus Land Rover \u201eDefender\u201c gamybai ir jo nepakeitus visi\u0161kai modernizuotu modeliu, kuris vilk\u0117jo \u201eDefenderin 2019\u201c, tro\u0161kimas ir pagarba svarbiausiam Land Rover […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":602,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[1160,62,1158,1161,1162,885,886,473,1159],"class_list":["post-601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai-automobiliu-apzvalgos","tag-70th","tag-apzvalga","tag-defender","tag-edition","tag-greitas","tag-land","tag-rover","tag-vaziavimas","tag-works"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}