\n<\/p>\n
Neabejotinai pati svarbiausia bet kurio elektromobilio dalis yra akumuliatorius. Tai taip pat viena i\u0161 jauniausi\u0173 technologij\u0173, nes 1991 m. \u201eSony\u201c pagamino pirm\u0105sias komercines li\u010dio jon\u0173 baterijas, kurios pirm\u0105 kart\u0105 buvo sukurtos XIX a.<\/p>\n
Ir kitas dalykas: girdime daug paini\u0173 pavadinim\u0173, bet kuo jie skiriasi? Pavyzd\u017eiui, ar li\u010dio-gele\u017eies-fosfato baterija yra li\u010dio jon\u0173 baterija ar ka\u017ekas kita?<\/p>\n
Nepaisant i\u0161galvot\u0173 pavadinim\u0173, jie visi yra li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai, veikia vienodai ir juose yra tie patys pagrindiniai komponentai.<\/p>\n
Baterijos i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra \u0161imtai baterij\u0173 element\u0173, kuri\u0173 kiekvienas gamina kelet\u0105 volt\u0173 ir yra supakuotas \u012f korpus\u0105, kad suteikt\u0173 elektros energijos reikiam\u0105 energij\u0105.<\/p>\n
Kiekviename elemente yra du elektrodai: teigiamas katodas ir neigiamas anodas. Tarp j\u0173 yra nelaidus separatorius, pagamintas i\u0161 plastiko arba keramikos, ir plonas skysto elektrolito sluoksnis.<\/p>\n
L\u0105stel\u0117s gali b\u016bti plonos ir plok\u0161\u010dios, pavyzd\u017eiui, didel\u0117s \u201eAfter Eight\u201c m\u0117tos, arba susuktos \u012f cilindrin\u012f arba prizmin\u012f format\u0105, ta\u010diau visose jose yra \u0161ie keturi dalykai.<\/p>\n
Vienintelis dalykas, kuris kei\u010diasi li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriuje, yra katodo formul\u0117. Nikelio-mangano-kobalto (NMC) ir li\u010dio-gele\u017eies fosfato (LFP, o \u201eF\u201c rei\u0161kia \u201egele\u017eies\u201c) yra du labiausiai paplit\u0119 EV baterij\u0173 tipai.<\/p>\n
Abu pavadinimai apib\u016bdina katodui gaminti naudojam\u0173 chemini\u0173 med\u017eiag\u0173 mi\u0161in\u012f; anodas visada yra anglies pagrindu ir da\u017eniausiai pagamintas i\u0161 grafito.<\/p>\n
Baterij\u0173 pramon\u0117 chemini\u0173 med\u017eiag\u0173 mai\u0161ym\u0105 lygina su pyrago kepimu, ta\u010diau tiesa ta, kad li\u010dio jon\u0173 baterijos elemente naudojama ma\u017eiau ingredient\u0173 nei \u201eBake Off\u201c kam\u0161telyje.<\/p>\n
Katodas gaminamas sumai\u0161ant chemines med\u017eiagas \u012f past\u0105, kuri paskirstoma ant aliuminio folijos ir i\u0161d\u017eiovinama; anglies anodas pagamintas i\u0161 grafito pasta, paskleista ant varin\u0117s folijos. Skirtingos formul\u0117s suteikia skirtingas akumuliatoriaus charakteristikas.<\/p>\n
NMC baterijos gali sukaupti daugiau energijos nuotoliui, o kobaltas yra geras galios tankiui, ta\u010diau pigesn\u0117je LFP baterijoje n\u0117ra brangaus nikelio ar prie\u0161taringo kobalto. Jis taip pat yra stabilesnis.<\/p>\n
Ta\u010diau jie visi veikia vienodai. \u012ekrovimo metu katode esantys li\u010dio jonai per elektrolit\u0105 ir separatori\u0173 keliauja \u012f anglies anod\u0105. Kai baterija yra naudojama ir i\u0161sikrauna, jonai gr\u012f\u017eta atgal \u012f katod\u0105.<\/p>\n
Ar tur\u0117tum\u0117te nerimauti, koki\u0105 chemij\u0105 naudoja elektromobilis, kur\u012f ketinate pirkti? Jei tvarumas yra kriterijus, akumuliatoriai, kuriuose n\u0117ra sunki\u0173j\u0173 metal\u0173, toki\u0173 kaip nikelis ir kobaltas, turi neabejotinai geresnius aplinkosaugos reikalavimus.<\/p>\n
Ta\u010diau kasdien svarb\u016bs yra na\u0161umo skai\u010diai, o ne tai, kaip gamintojas juos pasiek\u0117.<\/p>\n<\/div>\n