{"id":687,"date":"2024-11-20T19:15:01","date_gmt":"2024-11-20T19:15:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/20\/sis-itin-populiarus-automobilis-australijoje-nustojo-gaminti-pries-25-metus\/"},"modified":"2024-11-20T19:15:01","modified_gmt":"2024-11-20T19:15:01","slug":"sis-itin-populiarus-automobilis-australijoje-nustojo-gaminti-pries-25-metus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekotransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/20\/sis-itin-populiarus-automobilis-australijoje-nustojo-gaminti-pries-25-metus\/","title":{"rendered":"\u0160is itin populiarus automobilis Australijoje nustojo gaminti prie\u0161 25 metus"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Paskutin\u0117 Australijoje pagaminta Toyota Corolla nuo japon\u0173 prek\u0117s \u017eenklo gamybos linijos Melburne nuried\u0117jo 1999 m. spal\u012f ir baig\u0117 31 metus trukusi\u0105 itin populiaraus modelio gamyb\u0105 vietoje.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Originali istorija pirm\u0105 kart\u0105 paskelbta Diske 1999 m. lapkri\u010dio 20 d<\/em><\/strong><\/p>\n

Po 31 met\u0173 ir 700 000 automobili\u0173, Toyota<\/strong> sustabd\u0117 vietin\u0119 savo populiaraus modelio \u201eCorolla\u201c gamyb\u0105.<\/p>\n

Australijos \u201eCorolla\u201c pabaig\u0105 atne\u0161\u0117 prie\u0161 trejus metus bendrov\u0117s sprendimas prad\u0117ti gaminti didel\u012f \u201eAvalon\u201c automobil\u012f \u2013 transporto priemon\u0119, kuri\u0105 ji konkuruos su \u201eFord Falcon\u201c ir \u201eHolden’s Commodore\u201c.<\/p>\n

\u201eAvalon\u201c privert\u0117 \u201eCorolla\u201c atsisakyti (\u201eAltona\u201c) gamybos linijos, o tai rei\u0161kia, kad Australija dabar gaus visi\u0161kai importuotus automobilius, pagamintus \u201eToyota\u201c Takaokos gamykloje \u2013 gamykloje, kurioje kasmet pagaminama 465 000 \u201eCorolla\u201c.<\/p>\n

Visi\u0161kai importuoto statuso pakeitimas vietiniams Toyota Corolla pirk\u0117jams duos vien\u0105 didel\u0119 naud\u0105 \u2013 pirm\u0105 kart\u0105 nuo automobilio atve\u017eimo \u010dia 1968 m. australai gaus dabartin\u0117s kartos automobilius.<\/p>\n

Iki \u0161iol \u0161i \u0161alis bent viena modeli\u0173 karta atsiliko nuo likusio pasaulio.<\/p>\n

\n
\n
\"Toyota<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Ne daugiau, o \u0161ios savait\u0117s \u201eCorolla\u201c pristatymas buvo pana\u0161us \u012f \u201eToyota Australia\u201c perversm\u0105, nes automobilis buvo i\u0161leistas trims m\u0117nesiams anks\u010diau, nei j\u012f pamatys lik\u0119s pasaulis.<\/p>\n

K\u0105 mes gauname? Daug.<\/p>\n

\u0160is a\u0161tuntos kartos automobilis yra didesn\u0117, klasi\u0161kesn\u0117, geriau \u012frengta transporto priemon\u0117 nei bet kuri anks\u010diau.<\/p>\n

Galimas tariamai septyni\u0173 skirting\u0173 variant\u0173 \u2013 14, kai automatin\u0117s pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s automobiliai laikomi atskirais modeliais \u2013 pirk\u0117jai gali rinktis i\u0161 Conquest ir Ultima sedan\u0173 bei Conquest, Levin ir Ultima Seca he\u010dbeko stiliaus su pradinio lygio Ascent modeliu abiem k\u0117bulo stiliams, kuris pasirodys kito prad\u017eioje. met\u0173.<\/p>\n

1,8 litro, 85 kW, dvigubas vir\u0161utinis skirstomasis velenas, keturi\u0173 cilindr\u0173 variklis yra standartinis visame modelie, o kiekvieno automobilio minimali specifikacija apima vairuotojo \u0161onin\u0119 oro pagalv\u0119, j\u0117g\u0105 ribojan\u010dius priekinius saugos dir\u017eus, reguliuojamo pakrypimo vairo kolon\u0117l\u0119, vairo stiprintuv\u0105, centrin\u012f u\u017erakt\u0105, s\u016bki\u0173 skaitiklis, variklio imobilaizeris ir galvos atramos visiems penkiems keleiviams.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n

\u201eConquest\u201c, \u201eLevin\u201c ir \u201eUltima\u201c modeliai taip pat turi oro kondicionieri\u0173, elektra valdomus priekinius langus, audinio apdail\u0105, signalizacij\u0105, prietais\u0173 skydelyje \u012fmontuot\u0105 CD grotuv\u0105 ir reguliuojam\u0105 vairuotojo s\u0117dyn\u0119.<\/p>\n

Galinis aptakas yra standartinis visuose Seca modeliuose, i\u0161skyrus Ascent.<\/p>\n

Levino vardas yra naujas Australijos \u201eCorolla\u201c asortimentas, ta\u010diau jis yra \u017einomas u\u017esienio rinkoje, kur \u0161is vardas buvo laikomas tik didelio na\u0161umo \u201eToyota\u201c ma\u017eo automobilio versijoms.<\/p>\n

Nors Australijoje n\u0117ra \u201esuper Corolla\u201c, automobilis \u012fgauna tik na\u0161umo i\u0161vaizd\u0105 su lengvo lydinio ratlankiais, stabd\u017ei\u0173 antiblokavimo sistema, gilesniu priekiniu spoileriu ir r\u016bko \u017eibintais, tinklin\u0117mis grotel\u0117mis, sportin\u0117mis priekin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis ir oda aptrauktu vairu bei pavar\u0173 perjungimu. ranken\u0117l\u0117.<\/p>\n

Jei Levin rei\u0161kia sporti\u0161k\u0105, Ultima pavadinimo \u017eym\u0117s paai\u0161kinimo nereikia, \u012f salonus atkeliauja auk\u0161\u010diausios klas\u0117s modeliai su pilnu \u012frangos s\u0105ra\u0161u ir keleivio oro pagalve, stabd\u017ei\u0173 antiblokavimo sistema, veli\u016brine apdaila, galiniais elektra valdomais langais, \u0161e\u0161i\u0173 disk\u0173 kompaktini\u0173 disk\u0173 keitikliu ir prietais\u0173 skydelyje. unikal\u016bs \u201eUltima\u201c lengvojo lydinio ratlankiai. Vairuoti<\/em><\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n

Turinys:<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n