Tai, kas jus u\u017eklumpa, yra baisus dalyki\u0161kumas. Nepagra\u017eintas stulbinan\u010dio steb\u0117jimo pristatymas prie\u0161 abejingai judant. Labai sant\u016brus, labai d\u0117mesingas, labai voki\u0161kas lenktynininkas.<\/p>\n
\u201eSvarbiausia, \u2013 sako J\u00f6rgas Bergmeisteris sotto voce, s\u0117d\u0117damas prie \u0161oninio staliuko per neseniai Hokenheime vykus\u012f atnaujinto \u201ePorsche 911 GT3\u201c pristatymo rengin\u012f, \u201ekad tokiame rate j\u016bs spaud\u017eiate stipriau nei net kvalifikacijoje\u201c.<\/p>\n
Vis dar galvoju, kaip tai gali b\u016bti \u012fmanoma, kai \u012fvyksta perversmas: \u201eNes nesvarbu, ar automobilis negr\u012f\u0161\u201c.<\/p>\n
Kiekviename interviu paprastai b\u016bna aukso grynuolis, o jei JB kalba apie savo audring\u0105 gyvenim\u0105 kaip \u201ePorsche\u201c k\u016brimo ginkl\u0105, tai tikrai taip. Bergmeister, Niurburgringas, mirtis ar \u0161lov\u0117 galb\u016bt \u017emogui, tikrai ma\u0161inai.<\/p>\n
6 p\u0117d\u0173 4 coli\u0173 \u016bgio ekonomikos absolventas, kuris de\u0161imtme\u010dius lenktyniavo ir laim\u0117jo \u012fvairiausiose var\u017eybose 911, kur\u012f laik\u0105 buvo prek\u0117s \u017eenklo \u201eambasadorius\u201c ir vis dar teb\u0117ra jo \u012fkar\u0161tyje.<\/p>\n
Automobilius m\u0117gstanti visuomen\u0117 \u017eino apie jo \u017eygdarbius, nes kai \u201ePorsche\u201c i\u0161did\u017eiai paskelbia \u201eNaujo gaminio skamb\u0117jimo laik\u0105\u201c, da\u017enai tai atlieka Bergmeisteris. \u017durnalistai j\u012f pa\u017e\u012fsta, nes tam tikru momentu, jei mums pasiseks, galime atsidurti sraigtiniame \u0161autuve, kai jis, regis, griauna fizik\u0105.<\/p>\n
Porsche ratai JB da\u017enai i\u0161va\u017eiuoja. Tai gali b\u016bti \u201eCarrera GTS\u201c pristatymas Palm Springse arba \u201eGT3 RS\u201c Silverstone, bet pasirodymas yra tas pats: stulbinanti jud\u0117jimo ekonomi\u0161kumas ir stabdymas p\u0117domis yra toks a\u0161trus, kad JB tik \u012fstringa ant pedalo tada, kai dauguma i\u0161 m\u016bs\u0173 ried\u0117damas nuo jo.<\/p>\n
Ta\u010diau krauj\u0105 stingdantis komentaras \u201enegr\u012f\u017eta\u201c susij\u0119s su individualiu darbu, kuris buvo bandymas \u201eNordschleife\u201c \u012fveikti rato laik\u0105 dabartiniam GT3 RS 2022 m.<\/p>\n
Dien\u0105 Bergmeisteris u\u017eb\u016br\u0117 6min 50,7sek ir to pakako, kad labai patikt\u0173 visiems, taip pat ir auk\u0161tesniems. Ta\u010diau ne \u0161velniai kalbantis, da\u017eniausiai besi\u0161ypsantis 48 met\u0173 vyras, kuris jaut\u0117, kad 285 km\/h grei\u010diu pasukdamas \u012f Tiergarten daugiau ar ma\u017eiau plok\u0161\u010di\u0105 gali \u012ftr\u016bkti 6 min. 50 sek., jei tik didysis bosas Andy Preuninger d\u017eiaugt\u0173si rizikuodamas prarasti va\u017eiuokl\u0119. (Skaitytojau, jis buvo.)<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/sites\/autocar.co.uk\/files\/styles\/body-image\/public\/jorg-bergmeister.jpg?itok=bMig225D\")
<\/p>\n
Vien \u0161i mintis sukels nerving\u0105 prunk\u0161tel\u0117jim\u0105 i\u0161 bet kurio, kuris \u017eino Nord\u0161leif\u0105. Tiergarten, \u012fkaln\u0117, yra geluonis begalin\u0117s D\u00f6ttinger H\u00f6he ties\u0117s uodegoje.<\/p>\n
Ie\u0161kant iki balto \u012fkaitusio rato laiko, tai yra pabaiga, pasitvirtinimo ar pertraukos akimirka, kuri\u0105 verta \u012fsipareigoti tik tuo atveju, jei \u012fveik\u0117te visas vir\u0161\u016bnes, kiekvien\u0105 pamain\u0105 ir i\u0161ne\u0161\u0117te kiekvien\u0105 pagreit\u012f per ankstesnius 20 km. Ir net tada.<\/p>\n
Taigi taip, yra spaudimas. Ir ne, JB nekelia. Bet jei \u017ei\u016br\u0117site sensacing\u0105 filmuot\u0105 med\u017eiag\u0105, pamatysite, kad ties \u012fva\u017eiavimu \u012f Tiergarten stabd\u017ei\u0173 p\u0117dsakas palie\u010diamas ir JB praranda 5 km\/val. Taigi, kas \u010dia tiksliai vyksta?<\/p>\n
Bandym\u0173 sezonu Niurburgringe Bergmeisteris apsistoja Dorint vie\u0161butyje ir pietauja su in\u017einieriais ma\u017edaug tris naktis per savait\u0119. B\u016btent per \u0161iuos vakarus pasvajotos ir aptariamos kai kurios sultingiausios tobul\u0117jimo id\u0117jos.<\/p>\n
\u201e992\u201c GT3 RS su aviacijomis buvo viena i\u0161 toki\u0173 id\u0117j\u0173, kad vairuotojas tur\u0117t\u0173 gal\u0117ti u\u017edaryti DRS tipo galinio sparno sklend\u0119 net ir \u012fjungus vis\u0105 akceleratori\u0173. Bet kaip tai padaryti?<\/p>\n
Pasak JB, ant vairo tiesiog neliko atsargini\u0173 mygtuk\u0173, o su visais amortizatori\u0173 ratukais, taip pat jau buvo mygtukas DRS atidaryti.<\/p>\n
Taigi, va\u017eiuodami dideliu grei\u010diu, galite u\u017edaryti sklend\u0119 kairi\u0105ja koja spausdami stabd\u017ei\u0173 pedal\u0105, b\u016bdami atsarg\u016bs ir pakankamai \u0161velniai, kad nesukeltum\u0117te trinkel\u0117s ir disko susid\u016brimo.<\/p>\n
\u201eTiesiog nulenkiate stabd\u012f, – sako Bergmeisteris, – taigi, i\u0161 esm\u0117s, jau \u012fsukote \u012f pos\u016bk\u012f su didele prispaudimo j\u0117ga.<\/p>\n
Nat\u016bralu, kad JB atliko reikalus, o jo 6 min. 49,3 sek. laikas liudija tiek tikrojo plento lenktyninio 911 mast\u0105, tiek \u012fkvepian\u010di\u0105 atsidavimo ir \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 demonstravim\u0105, kai tik vienas scenarijus.<\/p>\n
Toks pat \u017eavus yra jo \u017eiaurus tvarkara\u0161tis. Bandym\u0173 sezono metu Bergmeisteris keliauja i\u0161 savo nam\u0173 netoli Diuseldorfo \u012f Niurburg\u0105, kur apsistoja per savait\u0119.<\/p>\n
Dienos darb\u0105 gali sudaryti iki 30 rat\u0173, kurie visi yra lyg\u016bs, nes kai dirbate ties s\u0105ranka, viskas, kas ma\u017eiau, rei\u0161kia, kad \u201enepavyko tinkamai skaityti, tod\u0117l jie visada yra didel\u0117s rizikos ratai\u201c.<\/p>\n
Krovinio surinkimo programoje va\u017eiavimai yra ilgi, nors net du ratai yra 15 minu\u010di\u0173 gryno d\u0117mesio ir did\u017eiulio fizinio bombardavimo GT3 RS atveju, kurio prispaud\u017eiamoji j\u0117ga yra beveik 900 kg.<\/p>\n
Nor\u0117dami tai padaryti metai i\u0161 met\u0173, tiesiogine prasme turite b\u016bti viena i\u0161 labiausiai \u012fgudusi\u0173 ir saugiausi\u0173 rank\u0173 por\u0173 versle, ta\u010diau negaliu atsispirti paklausdamas: J\u00f6rg, ar j\u016bs rizikuojate? „Kai kalbama apie tai, taip.”<\/p>\n<\/div>\n