Nuotrauka: Subaru<\/p>\n<\/section>\n
CR patikimumo balas: 68\/100<\/strong><\/p>\nNors nesistebime pamat\u0119 Japonijos gamintoj\u0105 \u0161io s\u0105ra\u0161o vir\u0161uje, nustebome pamat\u0119 Subaru. Paprastai \u201eToyota\u201c arba jos seserinis prek\u0117s \u017eenklas \u201eLexus\u201c yra patikimumo reitingo vir\u0161uje. Ta\u010diau 2024 m. tai prek\u0117s \u017eenklas, gars\u0117jantis savo simetri\u0161ka vis\u0173 rat\u0173 pavara ir keturi\u0173 keturi\u0173 keturi\u0173 varikliu. Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em> sakoma, kad du \u201eSubaru\u201c modeliai \u2013 \u201eForester\u201c ir \u201eImpreza\u201c \u2013 surinko auk\u0161tesnius nei vidutinius balus, o likusieji jo modeliai surinko auk\u0161tesnius nei vidutinius balus. Vienintelis \u201eSubaru\u201c serijos automobilis, kurio rezultatai buvo \u017eemesni u\u017e vidurk\u012f, buvo visi\u0161kai elektrinis \u201eSolterra\u201c, kuris, kaip sutapo, yra \u201eToyota\u201c su \u017eenkleliu.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>2. Lexus<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 65\/100<\/strong><\/p>\nDabar tai labiau pana\u0161u. Lexus, prabanga besidomintis Toyota antrinis prek\u0117s \u017eenklas, \u0161iek tiek atsilieka nuo Subaru ir u\u017eima antr\u0105j\u0105 viet\u0105 2024 m. Consumer Reports patikimiausi\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 s\u0105ra\u0161e. Lexus automobiliai jau seniai gars\u0117ja savo ne\u012ftik\u0117tinai patikimais j\u0117gos agregatais. Tur\u0117\u010diau \u017einoti: mes su draugu k\u0105 tik nuva\u017eiavome 288 000 myli\u0173 Lexus GX i\u0161 Niujorko \u012f Aliask\u0105 ir atgal, ir vienintelis dalykas, kur\u012f tur\u0117jome pakeisti, buvo alyva. Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em> sakoma, kad keturi i\u0161 septyni\u0173 bendrov\u0117s modeli\u0173 surinko auk\u0161tesnius balus, o kiti trys \u2013 vidutini\u0161kai.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>3. Toyota<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>Nuotrauka: Toyota<\/p>\n<\/section>\n
CR patikimumo balas: 62\/100<\/strong><\/p>\n\u201eToyota\u201c, geriausiai \u017einoma d\u0117l neprilygstamo patikimumo, 2024 m. u\u017eima tre\u010di\u0105 viet\u0105, i\u0161kart po \u201eLexus\u201c. Tik\u0117jom\u0117s, kad \u0161\u012f prek\u0117s \u017eenkl\u0105 pamatysime pirmoje vietoje, ta\u010diau ma\u017eesni u\u017e vidutin\u012f transporto priemoni\u0173, toki\u0173 kaip \u201eTundra\u201c ir visi\u0161kai elektrinis bZ4X, patikimumo \u012fvertinimai suma\u017eino bendr\u0105 bendrov\u0117s bal\u0105. \u0160i\u0173 met\u0173 prad\u017eioje \u201eToyota\u201c paskelb\u0117 apie 100 000 sunkve\u017eimi\u0173 ir visureigi\u0173 sugedusi\u0173 varikli\u0173 at\u0161aukim\u0105, o tai neabejotinai prisid\u0117jo prie \u0161io reitingo. Vis d\u0117lto Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em> sako, kad \u201eToyota\u201c tur\u0117jo 11 modeli\u0173, kuri\u0173 balai buvo gerokai auk\u0161tesni arba geresni. Tai n\u0117ra blogai.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>4. Honda<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 59\/100<\/strong><\/p>\nNieko nenustebindama, \u201eHonda\u201c 2024 m. u\u017eima ketvirt\u0105 patikimiausi\u0173 automobili\u0173 marki\u0173 viet\u0105. Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em>. Kaip ir \u201eToyota\u201c, \u201eHonda\u201c yra \u017einoma d\u0117l savo patikim\u0173 automobili\u0173, kurie gali nuva\u017eiuoti \u0161imtus t\u016bkstan\u010di\u0173 myli\u0173, jei tik reguliariai pri\u017ei\u016brimi. Japonijos automobili\u0173 gamintojas tur\u0117jo tris modelius, kuri\u0173 tyrimo rezultatai buvo auk\u0161tesni u\u017e vidurk\u012f, o septyni gavo vidutinius balus. <\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>5. Acura<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>Nuotrauka: Acura<\/p>\n<\/section>\n
CR patikimumo balas: 55\/100<\/strong><\/p>\nPrabangus Honda antrinis prek\u0117s \u017eenklas Acura labai atsilieka Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em>2024 m. patikimumo s\u0105ra\u0161\u0105, \u012fvertinus vien\u0105 auk\u0161tesn\u012f nei vidutin\u012f model\u012f. Bendrov\u0117 parduoda tik penkis modelius, du sedanus ir tris visureigius. Pirmasis \u201eAcura\u201c elektromobilis ZDX buvo pristatytas pra\u0117jusiais metais. Jame naudojama amerikieti\u0161ko prek\u0117s \u017eenklo \u201eGeneral Motors\u201c akumuliatori\u0173 technologija, ta\u010diau \u201eConsumer Reports\u201c neatskleid\u0117, ar \u0161ios transporto priemon\u0117s problemos tur\u0117jo \u012ftakos bendram prek\u0117s \u017eenklo balui.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>6. Mazda<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 55\/100<\/strong><\/p>\nKitas Japonijos automobili\u0173 gamintojas \u201eMazda\u201c u\u017eima \u0161e\u0161t\u0105j\u0105 viet\u0105 \u017eemiau \u201eAcura\u201c. Nors \u201eMazda\u201c n\u0117ra tokia populiari kaip \u201eToyota\u201c ar \u201eHonda juggernauts\u201c, ji \u012fgijo tvirtos konstrukcijos ir ilgaam\u017ei\u0173 j\u0117gos pavar\u0173 reputacij\u0105. Bendrov\u0117s atsidavimas vairavimo malonumui yra tik vy\u0161nia. Atrodo, kad prie\u017eastis, d\u0117l kurios \u201eMazda\u201c nepasiek\u0117 auk\u0161tesni\u0173 bal\u0173, yra jos didelis CX-90 visureigis, kurio hibridin\u0117s formos balai buvo gerokai \u017eemesni u\u017e vidurk\u012f. Tiek dujin\u0117s, tiek hibridin\u0117s versijos taip pat tur\u0117jo transmisijos, vairo, pakabos ir elektronikos problem\u0173 Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em> prenumeratori\u0173.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>7. Audi<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>Nuotrauka: Audi<\/p>\n<\/section>\n
CR patikimumo balas: 54\/100<\/strong><\/p>\nTai \u0161iek tiek nustebino. Vokie\u010di\u0173 prek\u0117s \u017eenklai paprastai n\u0117ra \u017einomi d\u0117l savo patikimumo, ta\u010diau \u201eAudi\u201c sugeb\u0117jo patekti \u012f \u0161\u012f s\u0105ra\u0161\u0105 ir atsid\u016br\u0117 sveikoje septintoje vietoje. Vokietijos prabangi\u0173 automobili\u0173 gamintojas yra pirmasis i\u0161 dviej\u0173 Europos marki\u0173 de\u0161imtuke. Verta pamin\u0117ti, kad \u0161is s\u0105ra\u0161as sudarytas pagal prane\u0161imus apie naujus automobilius, o tai rei\u0161kia, kad laikui b\u0117gant patikimumas vis tiek gali suma\u017e\u0117ti, kaip da\u017enai b\u016bna. su brangiomis europieti\u0161komis transporto priemon\u0117mis. <\/p>\n
<\/span><\/svg><\/span>8. BMW<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 53\/100<\/strong><\/p>\nBMW yra antras (ir paskutinis) Europos automobili\u0173 gamintojas \u0161iuo klausimu Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em> s\u0105ra\u0161e ir yra a\u0161tuntas patikimiausias prek\u0117s \u017eenklas. Kaip ir \u201eAudi\u201c, mes nustebome tai pamat\u0119, nes voki\u0161ki automobiliai n\u0117ra \u017einomi kaip patikimiausi dalykai pasaulyje. Bet mes nesame pikti; BMW gamina vienus geriausi\u0173 \u0161iandien parduodam\u0173 automobili\u0173 \u2013 ne tik \u012f efektyvum\u0105 orientuotus M automobilius, bet ir daugiau p\u0117stiesiems skirtus sedanus bei visureigius. Kaip ir daugelis kit\u0173 ataskaitoje minim\u0173 hibrid\u0173, \u201eConsumer Reports\u201c teigia, kad X5 hibridas patikimumo po\u017ei\u016briu buvo \u017eemesnis u\u017e tik dujas varom\u0105 hibrid\u0105.<\/p>\n<\/span><\/svg><\/span>9. Kia<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 51\/100<\/strong><\/p>\n\u201eKia\u201c yra pirmoji Kor\u0117jos mark\u0117, atsid\u016brusi 10 geriausi\u0173 patikimiausi\u0173 automobili\u0173 marki\u0173 s\u0105ra\u0161e, u\u017e\u0117musi devint\u0105j\u0105 viet\u0105 vos \u017eemiau BMW. Kai automobili\u0173 pasaulyje buvo juokaujama, \u201eKia\u201c tapo \u012fperkam\u0173 automobili\u0173 sektoriaus gali\u016bne, kuria gerus automobilius, kuri\u0173 tur\u0117jimas nekainuoja nei rankos, nei kojos. \u012emon\u0117s dizainas yra vienas geriausi\u0173 versle, o jos GT modelius tikrai smagu vairuoti. <\/p>\n
<\/span><\/svg><\/span>10. Hyundai<\/span><\/h2>\n\n \n \n <\/svg>CR patikimumo balas: 50\/100<\/strong><\/p>\nApvalinimas Vartotoj\u0173 ataskaitos<\/em>10 patikimiausi\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173 s\u0105ra\u0161e yra Kia seserinis prek\u0117s \u017eenklas Hyundai. Kaip ir Kia, Hyundai ne visada buvo didel\u0117 j\u0117ga pigi\u0173 automobili\u0173 erdv\u0117je. Ta\u010diau pastar\u0105j\u012f de\u0161imtmet\u012f Kor\u0117jos automobili\u0173 gamintojas i\u0161populiar\u0117jo. Tai ne tik d\u0117l tvirtos 10 met\u0173, 100 000 myli\u0173 garantijos, bet ir d\u0117l puikaus dizaino bei solid\u017eios vairavimo patirties. Kas prie\u0161 10 met\u0173 gal\u0117jo pagalvoti, kad vienas \u012fdomiausi\u0173 automobili\u0173 rinkoje bus elektrinis \u201eHyundai\u201c? Ne mes.<\/p>\n\nSubaru<\/strong>2. Lexus<\/strong>3. Toyota<\/strong>4. Honda<\/strong>5. Acura<\/strong>6. Mazda<\/strong>7. Audi<\/strong>8. BMW<\/strong>9. Kia<\/strong>10. Hyundai<\/strong>11. Buickas<\/strong>12. Nissan<\/strong>13. Fordas<\/strong>14. Genesis<\/strong>15. Volvo<\/strong>16. Chevrolet<\/strong>17. Tesla<\/strong>18. Volkswagen<\/strong>19. D\u017eipas<\/strong>20. GMC<\/strong>21. Cadillac<\/strong>22. Rivianas<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n