\u201eKia Australia\u201c pripa\u017eino, kad elektromobili\u0173 pardavimas pla\u010diajai visuomenei \u2013 ne tik ankstyviesiems naudotojams \u2013 yra \u201el\u0117tas degimas\u201c, nes elektromobili\u0173 paklausa at\u0161\u0105la m\u0117nesiais prie\u0161 vyriausybei pradedant sekti nauj\u0173 parduodam\u0173 transporto priemoni\u0173 i\u0161metamo CO2 kiek\u012f.<\/p>\n<\/div>\n
\u201eKia Australia\u201c vadovas pripa\u017eino, kad automobili\u0173 gamintojai per\u017eeng\u0117 pirm\u0173j\u0173 pirk\u0117j\u0173 \u201erib\u0105\u201c pirkti savo elektra varomus automobilius.<\/p>\n
\u201eKia Australia\u201c generalinis direktorius Damienas Meredithas vietos \u017einiasklaidai sak\u0117, kad sul\u0117t\u0117jimas yra \u201ekova\u201c, nes kitais metais \u012fsigalioj\u0119 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartai privers automobili\u0173 gamintojus parduoti daugiau hibridini\u0173 ir elektrini\u0173 automobili\u0173, kad b\u016bt\u0173 kompensuoti daug ter\u0161al\u0173 i\u0161metan\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173 pardavimai ir i\u0161vengta vyriausyb\u0117s baud\u0173.<\/p>\n
2024-aisiais elektromobili\u0173 pardavimas vis dar i\u0161augo 3,1 proc., ta\u010diau nuo met\u0173 vidurio suma\u017e\u0117jo 12 proc., o pra\u0117jus\u012f m\u0117nes\u012f fiksuotas 24 proc.<\/p>\n
Rinkos lyder\u0117 Tesla pra\u0117jus\u012f m\u0117nes\u012f u\u017efiksavo 36 proc. pardavim\u0173 nuosmuk\u012f, o \u201eKia\u201c elektromobili\u0173 pardavimai i\u0161augo 24 proc., nors EV6 ir \u201eNiro\u201c, vieninteli\u0173 jos elektromobili\u0173, parduodam\u0173 visus 2023 m., 2024 m. suma\u017e\u0117jo 5 proc.<\/p>\n
DAUGIAU: per pirmuosius devynis 2024 m. m\u0117nesius perkamiausi elektromobiliai Australijoje<\/strong><\/p>\n \u201eSituacija sud\u0117tinga\u201c, \u2013 Meredithas sak\u0117 \u017einiasklaidai apie elektromobili\u0173 sul\u0117t\u0117jim\u0105.<\/p>\n \u201eTa\u010diau yra kintam\u0173j\u0173, d\u0117l kuri\u0173 turime parduoti daugiau EV. Tai yra NVES (Naujasis transporto priemoni\u0173 efektyvumo standartas, vyriausyb\u0117s CO2 emisijos taisykl\u0117s) gyvenimo faktas.<\/p>\n \u201eTaigi, galb\u016bt kiti gamintojai bando sudominti t\u0105 rinkos dal\u012f, bet i\u0161 tikr\u0173j\u0173 mes \u017ei\u016brime \u012f tai, kad i\u0161 esm\u0117s turime parduoti procentais, dvigubai daugiau, nei darome \u0161iuo metu. kad atitikt\u0173 m\u016bs\u0173 NVES reikalavimus.<\/p>\n \u201eIr tai yra m\u016bs\u0173 strategija, toks yra m\u016bs\u0173 planas, tai yra m\u016bs\u0173 pardavim\u0173 derinys, ir tai mes ketiname daryti.<\/p>\n Meredithas pripa\u017eino, kad rinka pasiek\u0117 savo \u201erib\u0105\u201c pagal EV perkan\u010di\u0173 ankstyv\u0173j\u0173 vartotoj\u0173 skai\u010di\u0173, ir dabar pla\u010dioji visuomen\u0117, kuri yra ma\u017eiau linkusi diegti naujas technologijas, yra \u201ekar\u0161toje vietoje\u201c.<\/p>\n \u201eMes tikrai pasiek\u0117me ankstyvo pritaikymo rib\u0105, be jokios abejon\u0117s. Dabar mes esame rinkos viduje ir tai l\u0117tas degimas\u201c, \u2013 sak\u0117 jis.<\/p>\n Nauj\u0173 transporto priemoni\u0173 efektyvumo standartas nereikalauja, kad tam tikra nauj\u0173 automobili\u0173 dalis b\u016bt\u0173 parduodama elektra, ta\u010diau tai prival\u0117s, kad automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklai pasiekt\u0173 CO2 emisijos tikslus kiekvienai parduodamai transporto priemonei.<\/p>\n DAUGIAU: \u201eKia\u201c teigia, kad elektrinis EV5 \u201eleis mums toliau parduoti Tasmanus\u201c pagal gaunamas i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 taisykles<\/strong><\/p>\n Gamintojams leid\u017eiama ir toliau pardavin\u0117ti daug ter\u0161al\u0173 i\u0161metan\u010dias transporto priemones, pvz., dyzelinius variklius ir 4WD, \u012fskaitant b\u016bsim\u0105 Kia Tasman ute, ta\u010diau tai turi b\u016bti kompensuojama parduodant ma\u017eai arba nulin\u0117s emisijos automobilius, kurie vir\u0161ija CO2 normas, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta dideli\u0173 baud\u0173. .<\/p>\n Kitais metais \u201eKia\u201c ketina parduoti apie 10 000 elektromobili\u0173 ir pana\u0161\u0173 skai\u010di\u0173 hibridini\u0173 automobili\u0173, ta\u010diau vis tiek pasi\u016blys tik benzininius ir dyzelinius automobilius ma\u017eiems he\u010dbekams, \u0161eimyniniams visureigiams ir universaliems automobiliams.<\/p>\n Ma\u017edaug 5 000 \u0161i\u0173 elektromobili\u0173 parduot\u0173 i\u0161 naujojo EV5, palyginti su 10 000, i\u0161 prad\u017ei\u0173 planuot\u0173 prie\u0161 per\u017ei\u016brint prognoz\u0119.<\/p>\n U\u017ej\u016brio rinkose si\u016blomi grie\u017eti i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartai, \u012fskaitant elektromobili\u0173 mandatus Europoje, pastaraisiais m\u0117nesiais buvo su\u0161velninti, o tai paskatino diskusijas, kad ka\u017ekas pana\u0161aus gal\u0117t\u0173 vykti vietoje.<\/p>\n \u201eGalime planuoti tik tai, kas \u0161iuo metu vyksta. Teis\u0117s aktai \u012fsigalioja sausio 1 d., nuobaudos \u012fsigalioja liepos 1 d., ir mes tai planuojame\u201c, \u2013 sak\u0117 Meredith.<\/p>\n \u201eTarp to i\u0161 tikr\u0173j\u0173 vyksta federaliniai rinkimai. Taigi tie kintamieji gali pasisukti 180 laipsni\u0173, kas \u017eino.<\/p>\n Auk\u0161\u010diausiasis vadovas prid\u016br\u0117: \u201eDabar turime daugyb\u0119 automobili\u0173, kurie i\u0161 esm\u0117s apima vis\u0105 pardavim\u0173 spektr\u0105. Ir pagal galiojan\u010dius teis\u0117s aktus, kurie \u012fsigalios nuo kit\u0173 met\u0173 vidurio, baudos po\u017ei\u016briu, mes turime parduoti X kiek\u012f BEV, visus tuos dalykus ir pan.<\/p>\n \u201eAutomobili\u0173 derinys (skirtas) u\u017etikrinti, kad mums nereik\u0117t\u0173 mok\u0117ti baud\u0173, kad mums vis dar b\u016bt\u0173 kaina rinkoje.<\/p>\n \u201eIr tai mums tikrai labai svarbu ir tai yra m\u016bs\u0173 l\u016bkes\u010diai. Ir tai gr\u012f\u017eta \u012f m\u016bs\u0173 strategij\u0105, tai gr\u012f\u017eta \u012f m\u016bs\u0173 veikl\u0105 ir tai sugr\u012f\u0161 \u012f m\u016bs\u0173 rezultatus.<\/p>\n Nors elektromobili\u0173 paklausa atv\u0117so nuo savo auk\u0161tum\u0173, buvusi\u0173 prie\u0161 12 m\u0117nesi\u0173, \u201eKia Australia\u201c rinkodaros generalinis direktorius Deanas Norbiato teig\u0117, kad \u017einiasklaidos susidom\u0117jimas naujausiu bendrov\u0117s elektromobiliu EV5 visureigiu yra didelis.<\/p>\n \u201eRezultatai, kuriuos i\u0161 prad\u017ei\u0173 matome pagal EV5 sugeneruot\u0173 bandom\u0173j\u0173 va\u017eiavim\u0173 skai\u010di\u0173, EV5 puslapi\u0173 per\u017ei\u016br\u0173 skai\u010dius gerokai lenkia bet kur\u012f kit\u0105 m\u016bs\u0173 turim\u0105 model\u012f.<\/p>\n \u201eTaigi, nors elektra varomas sunkmetis ir ni\u016brumas, manome, kad turime produkt\u0105, kuris yra rinkoje ir dabar taip pat sulaukia atgarsio.<\/p>\n Jis sak\u0117: \u201eTai elektromobilis prie\u0161 Sportage, Sorento ir karnaval\u0105. Taigi ten yra susidom\u0117jimas, jei galite gauti tinkam\u0105 produkt\u0105 ir tinkam\u0105 pakuot\u0119 \u012f rink\u0105.<\/p>\n \u201eMes sekame EV3, kuris yra tre\u010dioje pagal dyd\u012f kategorijoje, ma\u017e\u0173 visureigi\u0173 rinkoje, po vidutini\u0173 (SUV) ir ma\u017e\u0173 automobili\u0173.<\/p>\n Meredith prid\u016br\u0117: \u201eMes kalbame apie strategij\u0105, apie operacijas ir apie rezultatus. Ir tai mus skatina. Mes suk\u016br\u0117me ger\u0105 strategij\u0105, labai gerai j\u0105 \u012fgyvendiname ir tai duoda ger\u0173 rezultat\u0173.<\/p>\n \u012era\u0161as \u201eKia\u201c: Elektromobili\u0173 pardavimo sul\u0117t\u0117jimas \u201ekova\u201c appeared first on Drive.<\/p>\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n