\n<\/p>\n
Japonijos gigantai \u201eHonda\u201c ir \u201eNissan\u201c patvirtino, kad prad\u0117s derybas d\u0117l savo \u012fmoni\u0173 sujungimo \u012f nauj\u0105 automobili\u0173 gali\u0105, kuri taip pat gal\u0117t\u0173 apimti \u201eMitsubishi\u201c.<\/p>\n
\u201eHonda\u201c ir \u201eNissan\u201c pasira\u0161\u0117 supratimo memorandum\u0105 (SM), siekdamos surengti diskusijas d\u0117l abiej\u0173 bendrovi\u0173 \u201everslo integravimo\u201c \u012f nauj\u0105 bendr\u0105 kontroliuojan\u010di\u0105j\u0105 bendrov\u0119. Jie taip pat pasira\u0161\u0117 atskir\u0105 susitarimo memorandum\u0105 su \u201eMitsubishi\u201c, kad \u0161i \u012fmon\u0117 gal\u0117t\u0173 i\u0161tirti, kaip \u0161i \u012fmon\u0117 taps kontroliuojan\u010diosios bendrov\u0117s dalimi. Apie planus pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 pirm\u0105 kart\u0105 prane\u0161\u0117 Nikkei.<\/p>\n
Netrukus prasid\u0117s derybos, kuri\u0173 tikslas \u2013 iki 2025 m. bir\u017eelio m\u0117n. pasiekti galutin\u012f susitarim\u0105, o susijungimas \u012fvyks 2026 m. rugpj\u016bt\u012f. Jei taip atsitikt\u0173, abu prek\u0117s \u017eenklai i\u0161likt\u0173 skirtingi, bet u\u017ekulisiuose jie standartizuot\u0173 platformas ir j\u0117gos agregatus, dalint\u0173si MTEP. ir bendradarbiauti gamyboje. <\/p>\n
\u201eNissan\u201c ir \u201eHonda\u201c yra antroji ir tre\u010dioji pagal dyd\u012f Japonijos automobili\u0173 gamintojai, pernai jos visame pasaulyje pardav\u0117 beveik 7,5 mln. <\/p>\n
\u0160i\u0173 met\u0173 kov\u0105 abi \u012fmon\u0117s paskelb\u0117 apie planus u\u017emegzti strategin\u0119 partneryst\u0119 kuriant elektromobilius, o rugpj\u016bt\u012f \u0161is susitarimas buvo i\u0161pl\u0117stas ir tapo daug platesnis, \u012fskaitant programin\u0117s \u012frangos apibr\u0117\u017et\u0173 transporto priemoni\u0173 tyrimus.<\/p>\n
Abi \u012fmon\u0117s teig\u0117, kad naujojo susitarimo tikslas yra \u201ei\u0161laikyti pasaulin\u012f konkurencingum\u0105\u201c ir \u201etiekti patrauklesnius produktus\u201c.<\/p>\n
\u201eNissan\u201c generalinis direktorius Makoto Uchida sak\u0117, kad susitarimo memorandumo susitarimas \u201e\u017eymi esmin\u012f moment\u0105, kai pradedame diskusijas apie verslo integracij\u0105, kuri gali formuoti m\u016bs\u0173 ateit\u012f\u201c.<\/p>\n
Jis prid\u016br\u0117: \u201eSujung\u0119 abiej\u0173 \u012fmoni\u0173 stipri\u0105sias puses, galime suteikti neprilygstam\u0105 vert\u0119 klientams visame pasaulyje, kurie vertina m\u016bs\u0173 atitinkamus prek\u0117s \u017eenklus. Kartu galime sukurti unikal\u0173 b\u016bd\u0105 jiems m\u0117gautis automobiliais, kuri\u0173 n\u0117 viena \u012fmon\u0117 negal\u0117t\u0173 pasiekti viena.<\/p>\n
Analiz\u0117: \u201eNissan\u201c ir \u201eHonda\u201c susijungimas sukurt\u0173 nauj\u0105 automobili\u0173 gali\u0105<\/strong><\/p>\n \u201eHonda\u201c generalinis direktorius Toshihiro Mite prid\u016br\u0117, kad \u201esuvienyti i\u0161teklius, \u012fskaitant \u017einias, talentus ir technologijas, kurias Honda ir Nissan k\u016br\u0117 per ilgus metus, yra b\u016btina norint \u012fveikti sud\u0117tingus aplinkos poky\u010dius, su kuriais susiduria automobili\u0173 pramon\u0117\u201c.<\/p>\n Mibe teig\u0117, kad \u0161ios dvi \u012fmon\u0117s turi \u201ei\u0161skirtini\u0173 privalum\u0173\u201c ir kad susijungusios jos gali tapti \u201evienintel\u0117 pirmaujanti kompanija, kuri sukuria nauj\u0105 mobilumo vert\u0119 per chemin\u0119 reakcij\u0105, kuri\u0105 galima paskatinti tik dviej\u0173 komand\u0173 sintez\u0117s d\u0117ka\u201c.<\/p>\n \u201eHonda\u201c ir \u201eNissan\u201c planuoja sukurti nauj\u0105 bendr\u0105 kontroliuojan\u010di\u0105j\u0105 bendrov\u0119, kuri veikt\u0173 kaip pagrindin\u0117 abiej\u0173 firm\u0173 \u012fmon\u0117. Tai b\u016bt\u0173 pasiekta per bendr\u0105 akcij\u0173 perleidim\u0105, kuriam tur\u0117s pritarti abiej\u0173 \u012fmoni\u0173 akcininkai. Tikslus akcij\u0173 perleidimo santykis bus nustatytas galutine sutartimi.<\/p>\n<\/div>\nKaip vykt\u0173 susijungimas<\/h2>\n