Kia PBV (Platform Beyond Vehicle) iniciatyva skirta iš naujo apibrėžti, kas gali būti elektrinis komercinis automobilis. Tai ne tik naujo furgono statyba, bet ir modulinės platformos kūrimas, galintis prisitaikyti prie profesionalaus transporto, miesto logistikos ir keleivių mobilumo poreikių. Programos esmė yra PV5, pirmasis naujos serijos modelis, kuris vėliau bus išplėstas ir apims PV7 ir PV9.
Prekės ženklo strategiją aiškinantis Alfonso Tallarico, nuosavybės patirties direktorius | Po pardavimo, PBV, projektą apibūdina kaip paradigmos pokytį Kia. Jis sukurtas naudojant specialias EV platformas, integruotas skaitmenines paslaugas, patobulintą klientų aptarnavimą ir specializuotą tinklą, orientuotą į verslo vartotojus.
Tikslas yra suteikti profesionalams ne tik darbinę transporto priemonę, bet ir visą ekosistemą, skirtą sumažinti eksploatacines išlaidas, sumažinti prastovos laiką ir supaprastinti kasdienį automobilių parko valdymą.
Ši istorija iš pradžių pasirodė „Motor1 Italy“.
Nuotrauka: Kia
Kl.: Ką iš tikrųjų reprezentuoja „Kia“ PBV iniciatyva?
A: Tai labai stiprus „Kia“ žingsnis. Mes ne tik grįžtame į komercinių transporto priemonių rinką su nauju produktu, bet su kažkuo daug platesniu.
„Kia“ nenori kurti tik dar vieno elektrinio furgono. Norime klientams pasiūlyti tai, ko anksčiau nebuvo: platformą, sukurtą nuo pat pradžių, kad atitiktų profesionalaus mobilumo ir asmeninio naudojimo poreikius, nesvarbu, ar vežami žmonės, ar prekės.
Ar svarbu, kad platforma nuo pat pradžių buvo sukurta kaip tik EV?
Tai labai svarbu. Transporto priemonė, sukurta kaip elektromobilis nuo pat pirmos dienos, leidžia išnaudoti erdvę visiškai kitaip, nei vėliau į elektrą pakeista degimo sistema.
Tai reiškia daugiau krovinių talpos, geresnę salono erdvę ir labai realius dinaminius pranašumus. PBV posūkio spindulys yra tik 18,0 pėdų, vienas geriausių klasėje ir užtikrina tikrai unikalų manevringumą.
Nuotrauka: Kia
Atrodo, kad moduliškumas ir mastelio keitimas yra pagrindinės projekto sąvokos?
absoliučiai. Platforma buvo sukurta atsižvelgiant į skirtingus dydžius, ilgius ir konfigūracijas. Jis gali patikti klientams, ieškantiems maksimalaus atstumo, taip pat dirbantiems perpildytose miesto aplinkose, kuriems reikia kompaktiškų matmenų ir judrumo.
Visas projektas buvo suprojektuotas taip, kad būtų modulinis nuo plieninės konstrukcijos, siekiant sumažinti išlaidas ir pagerinti bendrąsias kliento nuosavybės išlaidas.
Be elektrifikacijos, koks reikšmingas yra skaitmeninis komponentas?
Jis yra centrinis. Visa informacinė ir pramogų sistema yra sujungta ir leidžia belaidžiu būdu atnaujinti programinę įrangą, atlikti nuotolinę diagnostiką, o ateityje net ir prevencinės pagalbos sistemas. Dirbame, kad transporto priemonė galėtų numatyti galimas problemas, kol jos nevirsta tikromis kliento prastovomis.
Nuotrauka: Kia
„Kia“ istoriškai siejama su lengvaisiais automobiliais. Kaip prekiautojų tinklas keičiasi naudojant PBV?
Galimybės yra būtinos. Su elektromobiliais mes jau daug investavome į pardavėjų mokymą, tačiau komercinių transporto priemonių pasaulis kelia visiškai skirtingus reikalavimus.
Kiekvienas, pasikliaujantis darbo transporto priemone, negali sau leisti ilgų paslaugų pertrūkių. Todėl pasirinkome dalį savo tinklo, kuri jau turi patirties su verslo klientais ir gali teikti pažangesnes paslaugas.
Kokias paslaugas siūlys dedikuotasis tinklas?
Kalbame apie platintojus, turinčius pailgintas darbo valandas, didesnį lankstumą ir specifinius įrankius. Pavyzdžiui, sukūrėme savarankiško įsiregistravimo ir išsiregistravimo per kioską sistemas, kurias galima naudoti net ne įprastomis darbo valandomis.
Be to, iš savo techninio centro galime nuotoliniu būdu palaikyti pardavėjo diagnostiką, įskaitant dirbtinio intelekto įrankius, kurie padeda greičiau nustatyti problemą.
Nuotrauka: Kia
Ar PBV projektas taip pat skirtas automobilių parko valdymui?
Taip, ir tai yra kritinis gabalas. Mažam verslui ar nepriklausomam specialistui jau yra „Kia“ programėlė, leidžianti stebėti transporto priemonę ar nedidelį parką.
Didesnėms įmonėms taip pat siūlome specialų B2B portalą ir kelių prekių ženklų transporto parko valdymo platformą. Tai reiškia, kad automobilių parko vadovas gali stebėti kitų markių transporto priemones toje pačioje ekosistemoje.
Ar daugiau modelių seks PV5?
Kia PV5 yra tik pirmas žingsnis. PV7 planuojama pristatyti 2027 m., o PV9 – 2029 m.
Patronuojanti įmonė jau paskelbė apie daugiau nei 40 gaminių variantų, kurių papildomos konfigūracijos buvo sukurtos vietoje kartu su mūsų partneriais, kad atitiktų specifinius Italijos rinkos poreikius.
51
Nuoroda į informacijos šaltinį
