Planuojama apvainikuoti asortimentą superautomobiliu, o „Alpine“ generalinis direktorius Philippe’as Kriefas užsiminė, kad jis ateis į „tikrai ambicingo“ asortimento išplitimo pabaigą ir taps jos „svajonių garažo“ flagmanu.
Kriefas teigė, kad įmonė „dar nėra pasirengusi“ pristatyti modelį, kuris bus kuriamas naujame tyrimų ir plėtros centre, kuris bus sukurtas iš įmonės greitai uždaromos Formulės 1 variklių gamyklos. Jis pridūrė, kad superautomobilio išleidimas įmonei yra trijų etapų procesas: pirmiausia „prekės ženklo pratimas“, paskui „technikos demonstravimas“, o trečiasis – „verslas“.
Tuo tikslu „Alpine“ 2022 m. pristatė grynos koncepcinį superautomobilį, pavadintą „Alpenglow“, o vėliau šiais metais pristatė jo vandenilio degimo technologijos demonstracinę versiją „Alpenglow Hy4“. Gamybinio modelio darbinis pavadinimas yra „Future Alpine Supercar“.
Kriefas teigė, kad „Alpine“ nori pozicionuoti save kaip „prancūzų sporto specialistų prekės ženklą, kuris taip pat yra elektrinis“, o ne vadinti save grynu elektromobilių gamintoju.
Produkto vadovas Sovany Ang pridūrė, kad įmonė nori „išsaugoti prieinamumą“ ir „taikys į konkrečius dalykus ir segmentus, kur mums prasminga būti“, o ne bandys būti didelės apimties ar aukščiausios kokybės automobilių gamintoja.
Iki metų pabaigos platintojų tinklas plečiasi iki maždaug 140 visame pasaulyje, nes Alpine tikisi išsiskirti iš Prancūzijos ir Barselonoje įkūrė naują pavyzdinį objektą, kuriame taip pat yra e-sporto ir sim lenktynių zonos bei baras. ir restoranas. Šis formatas taip pat bus pristatytas Londone ir Paryžiuje.
Kriefas patvirtino, kad dabartinis A110 bus baigtas gaminti 2026 m., kai baigsis mažos serijos išimtis GSR2 taisyklėms. Kitų šešių mėnesių A110 gamyba yra išparduota, o 95 % 276 000 svarų sterlingų kainuojančio A110 R Ultime 110 vienetų gamybos serijos buvo parduota per du mėnesius nuo jo pristatymo Paryžiaus automobilių parodoje.