Australai perka daugiau hibridų nei bet kada anksčiau, o automobilių gamintojai papildo vietinę automobilių gamą, nes net legendinis „Porsche 911“ 2025 m.
Naujų automobilių pardavimų antraštėse Australijoje 2025 m. dominuos hibridinės transporto priemonės, nes automobilių gamintojai pasinaudos populiarėjančiu viskuo, pradedant liukais, su dviguba kabina ir visureigiais, ir net legendiniu sportiniu automobiliu Porsche 911.
Hibridinių automobilių pardavimas išaugo pagrindinėse pasaulio šalyse, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose (JAV) – antroje pagal dydį pasaulio rinkoje po Kinijos, kur rekordiniai 2024 m. trečiojo ketvirčio (rugsėjo–spalio–lapkričio) pardavimai parodė, kad hibridai užėmė daugiau nei 10. procentų visų lengvųjų transporto priemonių (keleivinių transporto priemonių) pardavimo.
Iki 2024 m. lapkričio mėn. pabaigos įprastų hibridinių automobilių pardavimas Australijoje išaugo 79 proc., palyginti su 2012 m., o įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) – daugiau nei dvigubai ir 100,4 proc.
Iš elektros tinklo įkraunami hibridai paskatino augimą, nepaisant mažesnio pardavimo skaičiaus – iki gruodžio pradžios parduota 20 453, palyginti su 158 242 įprastiniais hibridais.
DAUGIAU: hibridinis, įkraunamas hibridas ir švelnus hibridas – koks skirtumas?
Įprasti hibridai – tai transporto priemonės, varomos vidaus degimo (benzino arba dyzelinio) variklių ir elektros energijos mišinio, tačiau jų nereikia prijungti, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių.
Hibridinės transporto priemonės, įskaitant įkraunamas hibridines elektrines transporto priemones, sudarė 15,89 proc. visų pardavimų per pirmuosius 11 2024 m. mėnesių.
Didžiausiame segmente – visureigiuose, kurie sudaro kiek daugiau nei pusę visų parduodamų naujų transporto priemonių – šis skaičius išauga iki 21,9 proc., kas penktas parduodamas naujas visureigis lenkia dyzelinius ir nusileidžia tik benzininiams.
Nors bendrai ir toliau dominuoja benzininiai varikliai, pardavimai sumažėjo 14,3 proc., o dyzelinių transporto priemonių, kurių didžioji dauguma yra lengvųjų komercinių automobilių, pardavimai išaugo 2,3 proc.
Automobilių gamintojams pradėjus taikyti naują transporto priemonių efektyvumo standartą (NVES), kuris įsigaliojo nuo 2025 m. sausio 1 d., derinys dar labiau keisis, daugiausia įtraukdamas į savo asortimentą daugiau hibridinių, o ne elektrinių transporto priemonių.
EV Taryba teigė, kad 2024 m. lapkritį Australija pasiekė rekordinį 100 000 elektromobilių pardavimo etapą, tačiau šis skaičius taip pat apima daugiau nei 20 000 parduotų hibridinių transporto priemonių, nes elektromobilių pardavimas išlieka nepakitęs.
2024 m. hibridinio įkrovimo lyderiu tapo visureigis „Toyota RAV4“ – lapkritį perkamiausia Australijos transporto priemonė, ketvirtą mėnesį iš eilės atsidūrusi pardavimo topų viršūnėje.
Tiesą sakant, jei „Toyota“ hibridiniai modeliai būtų atskiras prekės ženklas, jie būtų antras geriausiai parduodamas vardinis ženklas Australijoje – ir lenkia visus kitus automobilių gamintojus.
Nors anksčiau hibridų kaina buvo didesnė už tik benzininius ar dyzelinius modelius, dabar skirtumas tarp daugelio yra nereikšmingas, o kai kuriais atvejais – nulinis.
„Hyundai Kona“ visureigį galima įsigyti su benzininiu arba hibridiniu benzinu, o kainas daugiausia lemia įrangos lygis.
Didžiausias skirtumas išlieka su akumuliatorine elektrine versija, kurios kaina nuo 20 000 USD viršija pradinio lygio benzininį „Kona“ – 17 500 USD daugiau nei „Kona“ hibrido.
„Toyota RAV4“ buvo prieinamas tik kaip hibridas nuo 2024 m. birželio mėn., kai „Toyota“ atsisakė kiekvieno automobilio, kurį siūlė ir kaip hibridą, tik benzinu varomų versijų.
Jame pasirodė, kad Toyota Camry sedanas, Kluger, Corolla Cross ir Yaris Cross SUV, taip pat Corolla sedanas / liukas ir Yaris hečbekas (išskyrus GR versijas) tapo tik hibridiniais.
Šis žingsnis buvo reikšmingas, nes „Toyota“ buvo populiariausia Australijos automobilių markė daugiau nei du dešimtmečius, 2024 m. daugiau nei dvigubai parduodanti kitą geriausią „Ford“ – tai reiškia, kad Australijos pramonė atkreips dėmesį į bet kokį jos žingsnį.
„Toyota“ hibridinis jungiklis buvo pristatytas 2024 m. vasario mėn. Australijai pristačius savo pirmąjį – ir vis dar vienintelį – akumuliatorinį elektrinį automobilį – visureigį bZ4X, o iki 2027 m. pabaigos planuojama pristatyti dar mažiausiai du akumuliatorinius elektrinius modelius.
Artėjant 2025 m., vieninteliai ne GR Toyota, kurie Australijoje nepasiūlomi kaip tik hibridiniai, lieka HiLux ute, HiAce furgonai, LandCruiser Prado ir LandCruiser keturių ratų pavara.
Dėl RAV4 sėkmės jis greitai priartėjo prie „Ford Ranger“ kaip perkamiausios šalies transporto priemonės, tačiau „Ranger“ turėtų laimėti mūšį 2024 m. – „Ford“ pridės įkraunamas hibridines (PHEV) abiejų „Transit Custom“ versijas. van ir Rangeris 2025 m.
„Ranger PHEV“ susidurs su „BYD Shark 6“ dviguba kabina – pirmą kartą pristatytas sausio mėnesį su vienu įkraunamu hibridiniu modeliu, kurio kaina agresyviai kainuoja 57 990 USD prieš važiavimo išlaidas – su didesne galia ir vilkimu nei 90 tūkst. USD kainuojantis „Ranger Raptor“.
BYD tikisi, kad „Shark 6“ taps geriausiai parduodamu „Ranger“ modeliu, nes jis vejasi bendrą rinkos lyderį „Toyota“.
Hibridinės efektyvių automobilių versijos taip pat yra pakeliui į Australiją, įskaitant Lamborghini Urus SE PHEV ir, kai kurių entuziastų nusivylimui, ir hibridinį legendinės Porsche 911 sportinių automobilių serijos papildymą.
NVES įsigaliojo 2025 m. sausio 1 d., tačiau pažeidimai bus taikomi tik liepos 1 d., kai bus taikomos baudos už transporto priemones, išmetančias daugiau nei nustatytas anglies dioksido ribas.
„Hyundai“ ir „Kia“ kelis dyzelinius modelius pakeitė hibridinėmis versijomis, o „Nissan“ ir „VW“ reagavo į NVES, Australijos salonuose pristatydami daugiau hibridinių modelių, nei planuota anksčiau.
Įrašas Hibridai, kurie 2025 m. pradės Australijos naujų automobilių pardavimą, pirmą kartą pasirodė Drive.
