Apžvelgdami prabangius elektromobilius, mūsų dėmesys nukrypsta nuo atstumo, efektyvumo ir įkrovimo greičio: taip pat ieškome rafinuotų, skaitmeniniu požiūriu sudėtingų ir be pastangų greitų automobilių. Prabangus elektromobilis turi galėti pateisinti savo aukščiausios kainos etiketę.
Štai ką mes įvertinome:
Patikslinimas
Išmatavome salono decibelų lygį esant 70 mylių per valandą greičiui ir įvertinome, kaip efektyviai kiekvienas gamintojas slopino vėjo švilpimą ir kelio ūžimą. Taip pat atidžiai išnagrinėjome pakabos atitiktį, ypač tai, kaip pneumatinės pakabos sistemos valdo didelį prabangaus visureigio akumuliatoriaus svorį, palyginti su sugedusiu JK Tarmac.
Skaitmeninis rafinuotumas
Išbandėme informacijos ir pramogų ekranų reagavimą, balsu valdomų asistentų tikslumą ir belaidžio ryšio (OTA) programinės įrangos atnaujinimų patikimumą. Taip pat pažvelgėme į gale sėdintiems keleiviams siūlomas skaitmenines technologijas, kad pamatytume, kaip tokie dalykai kaip kino ekranai ir masažo funkcijos sustiprina prabangų elektromobilio patrauklumą.
Elektrinis diapazonas
Mes žiūrėjome ne tik į WLTP teiginius, kad atliktume realaus pasaulio diapazono testus įvairiose aplinkose. Taip pat pažvelgėme į įkrovimo kreives, matuodami, kiek laiko automobilis gali išlaikyti didžiausią nuolatinės srovės suvartojimą, o ne tik 0–80 %.
Interjero kokybė ir rafinuotumas
Nagrinėjame salono lytėjimo kokybę – nuo prietaisų skydelyje esančių skirstomųjų įrenginių iki kilimo ant galinių sėdynių. Tai apėmė skirstomųjų įrenginių patikrinimą, vidaus apdailos tinkamumą ir apdailą bei ilgalaikį pagrindinių salono kontaktinių taškų patvarumą.
Spektaklis
Mes ne tik išbandėme 0–62 mylių per valandą sprintą; įvertinome vidutinės klasės lenkimo galią, stabdžių pedalo pojūtį (trinties ir regeneracinio stabdymo maišymą) ir tai, ar automobilis išlaiko savo našumą, kai akumuliatoriaus įkrova nukrenta žemiau 10%.
Nuoroda į informacijos šaltinį
