- 2019 m. debiutavęs superautomobilis Ginetta Akula pagaliau pradedamas gaminti.
- Superautomobilyje yra 6,4 litro V-8 variklis, išvystantis 600 arklio galių ir 494 svarų pėdų sukimo momentą.
- „Ginetta“ pagamins tik 20 automobilių, o pradinė kaina – 362 300 USD.
Didžiosios Britanijos sportinių automobilių gamintoja Ginetta pristatė Akulą 2019 m. kovą Ženevos automobilių parodoje. Tada įmonė žadėjo pristatymus klientams pradėti 2020 m. sausį. To neįvyko. Tačiau nišinis prekės ženklas pagaliau viską ištaiso, pristatydamas serijinę versiją, ir nors tai gali būti ne pats gražiausias superautomobilis, detalės yra gana sultingos.
Viduryje montuojamas atmosferinis 6,4 litro V-8 varo Ginetta Akula. Darbinis tūris padidėjo nuo originalaus automobilio, kuris turėjo mažesnį 6,0 litrų variklį. Kelių versija vis dar turi 600 arklio galių, tačiau sukimo momentas sumažėjo 26 svarais pėdų iki vis dar sveiko 494 svarų pėdų. Turbokompresoriaus ir elektrifikavimo eroje ši galia nėra pernelyg įspūdinga. Tačiau „Akula“ yra lengvesnė nei dauguma našių automobilių.
Dėl anglies pluošto monokoko ir grindų automobilis sveria tik 2 624 svarus, todėl yra tik 172 svarais sunkesnis nei „Miata RF“. „Akula“ per šešių greičių mechaninę pavarų dėžę nukreipia galią į galinius ratus. Arba klientai gali rinktis dvigubos sankabos, septynių greičių automatinę pavarų dėžę, bet kodėl tai turėtų daryti? „Ginetta“ montuoja riboto slydimo diferencialą, sukurtą pačioje įmonėje, ir pasirinktinai gali montuoti anglies keramikos stabdžius, kad stabdymas būtų geresnis.
2024 m., kai beveik visi važiuos hibridiniais arba elektriniais, mums reikia daugiau natūraliai įsiurbiančių superautomobilių. Ši „senosios mokyklos“ formulė yra labai greita, o 0–62 mylių per valandą greitis trunka tik 2,9 sekundės. Be to, Akula viršija 180 mylių per valandą. Svoris tolygiai paskirstytas tarp dviejų ašių, kuriose rasite dvigubą svirtį ir 20 colių ratus.
Nors pirmenybė buvo teikiama našumui, Ginetta taip pat įsivaizdavo „Akulą“ kaip didžiulį turą, suteikdama jam didelę 16,7 kubinių pėdų krovininę talpą. Jame taip pat yra elektroniniu būdu reguliuojama vairo kolonėlė ir pedalų dėžė bei didelis 26,4 galonų degalų bakas. „Corvette C8“ gali užimti tik 18,5 galonų. Jei vairuojate ne taip, kaip pavogėte, automobilis turėtų nuvažiuoti 450 mylių, kol baigsis degalai.
Bus pagaminta tik 20 automobilių ir, kaip galite įsivaizduoti, Lidse pastatyta „Akula“ nėra pigi. Ginetta nori 275 000 svarų sterlingų, neatskaičius mokesčių ir siuntimo. Pagal dabartinį valiutos kursą tai yra 362 300 USD. Daugelis statymo laiko tarpsnių jau užimti, tačiau vis dar laukiama riboto skaičiaus. Prašoma kaina gerokai sumažėjo, palyginti su originaliu £340 000 (448 000 USD) lipduku.
Jei jums įdomu automobilio pavadinimas, „Akula“ yra rusiškas žodis „ryklys“, kuris atrodo tinkamas, atsižvelgiant į smailią automobilio formą. Aero bitai buvo išbandyti vėjo tunelyje ir yra gauti iš Ginetta G61-LT-P1 LMP1 lenktyninio automobilio.
16 Nuotraukos
Gineta