Kitur 4 patirtis labai nesikeičia. Medžiagų kokybė yra puiki kainos atžvilgiu, sėdynės patogios net ir dideliais atstumais, o jutiklinis ekranas yra patogus naudoti ir papildytas daugybe mygtukų.
Neskaitant retro stiliaus sulankstyto audinio krūvos ant stogo, 4 išorė nepasikeitė, o praėjus 18 mėnesių vis dar sukuria įspūdį, kurio varžovai negali prilygti.
Naujas stogas pridėjo 19 kg svorio, bet kelyje nepastebėjau skirtumo. Vairas vis dar saldus, važiavimas patogus ir našumas pakankamas.
Mano bandomasis automobilis atgavo 4,4 mpkWh su atidarytu stogu šiltą dieną, o tai rodo, kad įkrovus reikia nuvažiuoti 228 mylias.
„Renault“ teigia, kad tai yra vienintelis penkių vietų elektrinis kabrioletas rinkoje, o jei esate pakankamai dosnus, vadinti jį kabrioletu, tai tiesa. Yra tik trys kiti elektriniai skudurai: keturių vietų, 27 tūkst. svarų sterlingų kainuojantis 500 e Cabrio su 190 mylių nuotoliu ir gana ankštu salonu; £182k kainuojantis Maserati Grancabrio Folgore su keturiomis sėdimomis vietomis ir 279 mylių nuotoliu; ir 55 tūkst. svarų sterlingų kainuojantis „MG Cyberster“ su dviem sėdynėmis ir 316 mylių nuotoliu.
Dėl to Plein Sud, kurio apatinė iš dviejų labai gerai apibrėžtų komplektų kainuoja 27 500 svarų sterlingų, atrodo gana pigi, o jo oficialus 242 mylių WTLP diapazonas yra tik trimis žemiau (Renault apskaičiavo, kad nuleidus stogą efektyvumas yra dar maždaug 5 % mažesnis).
Nuoroda į informacijos šaltinį
