„General Motors“ nori patentuotiIštvermės režimas“, kad padėtų elektriniams lenktyniniams automobiliams įveikti atstumą.
Remiantis GM patento paraiška, kurią rugpjūčio 22 d. paskelbė Jungtinių Valstijų patentų ir prekių ženklų biuras (USPTO), ištvermės režimas, kurio negalima painioti su tam tikru nelemtu elektriniu pikapu, sukurtas siekiant pabrėžti atstumą, o ne tiesioginį tempą. GM pateikė 2023 m. pradžioje.
Lenktynėse dažnai kartojamas posakis: „Norint finišuoti pirmas, pirmiausia reikia finišuoti“. Kaip GM paaiškina paraiškoje, EV gali nesugebėti įveikti reikiamo ratų skaičiaus tam tikrose lenktynėse esant didžiausiai galiai. GM sprendimas yra sukurti važiavimo režimą, kuris riboja galią, kad transporto priemonė galėtų važiuoti nuvažiuokite daugiau ratų nustatytu tempu.
NASCAR elektrinio lenktyninio automobilio prototipas – nuotrauka per Bcomp
Įtaisyti valdikliai stebėtų daugybę veiksnių, kad tai pasiektų, tačiau pagrindinis dėmesys būtų skiriamas akumuliatoriaus temperatūrapagal paraišką. Valdikliai atsižvelgs į aplinkos temperatūrą ir aušinimo poreikį tiek pakuotėje, tiek transporto priemonės klimato kontrolės sistemoje.
Ištvermės režimas gali būti supakuotas kaip bėgimo režimo dalis, o vairuotojas gali perjungti ilgojo nuotolio režimą ir kvalifikacinį režimą, leidžiantį naudoti visą galią trumpiems sprintams, programoje siūlo GM. Tai būtų panašu į dabartinius vikšrinius elektromobilius, tokius kaip Hyundai Ioniq 5 N ir Lucid Air Sapphireir tai GM jau aptarė atskiroje patento paraiškoje. Vairuotojai taip pat gali pritaikyti nustatymus pagal konkrečią trasos vietą, priduria GM.
NASCAR elektrinio lenktyninio automobilio prototipas – nuotrauka per Bcomp
Ne visos patentuotos idėjos yra komerciškai perspektyvios, ir tokiu atveju GM taip pat turėtų atsižvelgti į konkrečių lenktynių serijų taisykles. „Formulė E“ didžiąją laiko dalį jau riboja galią, leidžiančią vairuotojams naudoti visą galią tik priešvaržybinėje kvalifikacijoje ir tam tikromis aplinkybėmis lenktynių metu. Tačiau taisyklėse taip pat nurodoma mažiau laive esančios energijos, nei būtų reikalaujama baigti lenktynes maksimaliu tempuverčia vairuotojus taupyti energiją.
GM šiuo metu nedalyvauja jokiose elektrinių lenktynių serijose, tačiau automobilių sportas jai nėra svetimas. Perjungiami važiavimo režimai gali būti naudingi, jei kas nors panašaus į elektrinį NASCAR prototipą, parodytą anksčiau šiais metais, arba elektriniame Corvette, kurį automobilių gamintojas patvirtino gaminti 2022 m.