„BYD Atto 3“ vairuotojo pagalbos sistemos nebuvo iki nulio, o „Euro NCAP“ vienai konkrečiai funkcijai suteikė kol kas prasčiausią įvertinimą.

The 2024 BYD Atto 3 Euro NCAP, pakartotinai išbandžiusi modelio vairuotojo pagalbos sistemas, skyrė žemiausią balą, o avarijų testų institucija nusprendė, kad ši funkcija „nerekomenduojama“.

Tačiau svarbu pažymėti, kad šis naujas testas neturi įtakos penkių žvaigždučių balui, kuris jau buvo suteiktas Atto 3, kai jis buvo iš pradžių išbandytas 2022 m., ir nesitikima, kad jis pakeis maksimalų ANCAP įvertinimą, gautą iš dvejų metų sena ekspertizė.

Paskutiniame bandymų etape „Euro NCAP“ iš naujo išnagrinėjo penkis jau išbandytus modelius pagal naujausius protokolus, konkrečiai įvertindama pagalbinio vairavimo greitkeliu sistemas.

Iš penkių atrinktų transporto priemonių, tarp kurių taip pat buvo BMW i5, Mercedes-Benz C-Class, Volkswagen ID.7 ir Volvo EC40 (anksčiau vadintas C40 Recharge), Atto 3 „Intelligent Adaptive Cruise Control“ sistema buvo įvertinta žemiausia kaina. galimas įvertinimas pagal Euro NCAP pagal automobilio vairuotojo pagalbos techniką – tai atsitiko pirmą kartą.

Pasak saugos tarnybos, „Atto 3“ prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo funkcija nestabdo, jei kelyje yra kliūtis ir vairuotojas dar neperėmė.

„Esant tokiam kritiniam scenarijui, sistema efektyviai išjungia vairo palaikymą po ilgo neveiklumo ir išlaiko greičio kontrolę, o nereaguojantį vairuotoją palieka likimo valiai“, – sakoma pranešime.

„Pajutimas, kad vairuotojo rankos lieka ant vairo, nebuvo tvirtas, todėl automobilis prarado taškus šioje srityje ir apskritai dėl vairuotojo stebėjimo.

„Jei vairuotojas nereaguoja, Atto 3 išjungia juostos centravimo funkciją, tačiau palaiko aktyvią adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą.

„Jei radaras ar kamera užblokuota, automobilis įspėja, bet neatsijungia. BYD Atto 3 suteikia nedidelį vairuotojo įsitraukimo ir pagalbos automobiliui lygį.

„Tačiau būtent saugumo atsarginių priemonių srityje, o konkrečiai – veiksmų nebuvimo, kurių imamasi nereaguojančiam vairuotojui, automobilis veikia prastai. Apskritai sistema nerekomenduojama pagalbai greitkelyje.

Dėl to Atto 3 gavo nulį balų iš 25 nereaguojančio vairuotojo įsikišimo teste, o sistemos gedimo ir susidūrimo išvengimo kategorijose atkovojo tik „silpnus“ ir „tinkamus“ rezultatus.

BYD sistemoms taip pat buvo sunku atlikti Euro NCAP bandymus identifikuoti kelio ženklus, o transporto priemonės pagalba surinko „kuklius“ 55 procentus.

Vairuoti susisiekė su BYD dėl komentaro ir atnaujins šią istoriją, jei bus gautas atsakymas.

Nors Euro NCAP balas tiesiogiai netaikomas Australijos transporto priemonėms, vietinė bandymų institucija Australijos naujų automobilių vertinimo programa (ANCAP) dalijasi daugeliu Europos organizacijos rezultatų, susijusių su transporto priemonėmis, kurių specifikacijos yra tokios pačios.

2022 m. tiek Euro NCAP, tiek NCAP atskirai suteikė BYD Atto 3 penkių žvaigždučių saugos įvertinimą.

Tačiau 2022 m. spalio mėn Vairuotibuvo pranešta, kad BYD Atto 3 pažeidė Australijos motorinių transporto priemonių atitikties taisykles, susijusias su vaikiškos kėdutės tvirtinimo tašku vidurinėje galinės sėdynės padėtyje.

ANCAP buvo priversta atšaukti penkių žvaigždučių įvertinimą, kol federalinės reguliavimo institucijos peržiūrės, kol bus pridėtas trečiasis aukščiausios juostos taškas, o transporto priemonė galės patvirtinti rezultatą nuo tų pačių metų lapkričio.

Šis papildomas Euro NCAP bandymas skiriasi nuo standartinių procedūrų, nes jame atsižvelgiama tik į vairuotojo pagalbos sistemų veikimą.

Pasak JK naujienų svetainės Auto ExpressEuro NCAP teigia, kad jos dabartinė vertinimo sistema neatsižvelgia į išsamius pagalbinio vairavimo testus, tik patvirtina, ar automobilyje yra vairuotojo pagalbos sistemos, ar ne.

„Euro NCAP“ pradėjo testuoti pagalbos vairuotojui sistemas 2020 m., o 2023 m. – nauji bandymai, apimantys vietinius pavojus ir kelio ypatybes, taip pat motociklininkus ir kitus pažeidžiamus eismo dalyvius.

Įrašas apie pagrindinę elektrinio visureigio saugos funkciją „nerekomenduoja“ bandymų institucijos pirmą kartą pasirodė „Drive“.



Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -