Kinijos elektromobilių specialistas BYD vėl gali pasiūlyti pigiausią naują EV Australijoje, tačiau tai nesumažins „Dolphin“ kainų ten patekti.
BYD gali dar kartą pristatyti pigiausią Australijos elektromobilį, nes tikisi papildyti savo asortimentą antriniu „Dolphin“ modeliu – į kurį gali būti įtrauktas „Seagull“ arba „Dolphin Mini“, kaip jis žinomas kai kuriose užsienio rinkose.
„Dolphin“ buvo pigiausia Australijos nauja elektrinė transporto priemonė (EV), kai ji 2023 m. viduryje buvo pristatyta už 38 890 USD, neįskaitant kelių išlaidų, o tai tuo metu savo varžovą „MG 4“ nuvertino vos 100 USD.
Nuo tada MG 4 perėjo prie riboto laiko reklaminio 30 990 USD pasiūlymo tam tikroms versijoms, o „GWM Ora“ taip pat kelis kartus sumažino kainas, todėl dabar ją galima įsigyti nuo 33 990 USD.
Nors BYD neišlaikė „Dolphin“ statinio, sumažindamas 2 000 USD nuo prašomos kainos iki dabar nuo 36 890 USD, konkurentai buvo agresyvesni ir sumažino susidomėjimą elektromobiliais.
Kai paklausė Vairuoti Jei BYD atgautų pigiausio elektromobilio karūną Australijoje, dar labiau sumažinęs Dolphin kainą, Davidas Smithermanas, BYD importuotojo iš Australijos EVDirect generalinis direktorius, teigė, kad esamų modelių kainas dar labiau mažinti nesiryžta.
„Mes visada norime būti konkurencingi su savo konkurentais, bet taip pat žinome ir liekamąsias vertybes“, – sakė jis.
„Mes tiesiog norime įsitikinti, kad saugome prekės ženklą. Esame čia ilgam laikui ir noriu užtikrinti, kad prekės ženklas visada būtų pirmoje vietoje.
„Manau, kad bet kokios kainos svyravimai kenkia prekės ženklui, todėl mes tiesiog norime įsitikinti, kad esame labai protingi savo požiūriu į verslą.
Tačiau Smithermanas taip pat dar kartą patvirtino BYD Australia įsipareigojimą plėsti savo produktų asortimentą, paskelbtą anksčiau šiais metais, ir atskleidė, kad yra antrinis „Dolphin“ modelis, kuris galėtų konkuruoti su MG 4 ir GWM Ora kaina.
„Taip, yra planų mažesnėms transporto priemonėms (žemiau Dolphin), mažesniems visureigiams, – sakė jis.
„Seagull/Dolphin Mini“, kaip rodo pavadinimas, yra mažesnis nei „Dolphin“, bet vis tiek jame yra iki 38,88 kWh talpos ličio geležies fosfato (LFP) baterija, leidžianti nuvažiuoti 405 km pagal Kinijos CLTC standartus.
3780 mm ilgio „Seagull/Dolphin Mini“ yra trumpesnis nei „Suzuki Swift“ ar „Toyota Yaris“, bet ilgesnis nei „Kia Picanto“.
Tuo tarpu mažesnis visureigis, apie kurį kalbėjo Smithermanas, galėtų būti Yuan Up – naujas kompaktiškas visureigis, esantis po Atto 3 (Kinijoje parduodamas kaip Yuan Plus) pasaulinėje BYD serijoje.
Vairuoti taip pat pranešė apie pradinio lygio Dolphin Essential, nurodytą Australijos vyriausybės dokumentuose, kuris dalytųsi dabartiniu baziniu „Dynamic“ 70 kW varikliu ir 44,9 kWh akumuliatoriumi, tačiau siūlo mažiau standartinių funkcijų.
Smithermanas taip pat teigė, kad BYD Australia taip pat plėsis kita kryptimi, ieškodama didelio visureigio, kuris užpildytų jos gretas, tačiau negalėjo patvirtinti, ar toks sportinis automobilis, kaip Yangwang U9, yra ant stalo.
„Norime turėti transporto priemonę kiekvienam segmentui, o jei žiūrėsime į savo, kaip prekės ženklo, siekius, turime turėti didelius visureigius“, – sakė jis.
„Turime turėti daugybę produktų kiekvienam segmentui, ir tai mes pateiksime.
Kitas BYD modelis, kuris pasirodys po Shark 6 pristatymo šią savaitę, bus vidutinio dydžio elektrinis visureigis Sealion 7, o Australijoje taip pat patvirtinti Denza ir Yangwang antriniai prekės ženklai.
Taip pat tikimasi, kad kitais metais bus patvirtintas visureigis Fangchengbao Bao 5, kurio pagrindai ir jėgos agregatas dalijasi su Shark 6 ute, kaip ir Toyota LandCruiser konkuruojantis Yangwang U8, kuris buvo pastebėtas vairas dešinėje. forma.
Įrašas BYD patvirtina planus sukurti kol kas mažiausią elektromobilį Australijoje, kuris gali būti pigiausias parduodamas elektromobilis, pirmą kartą pasirodė Drive.