Visur Amerikoje paplitusiam varikliui – „Chevrolet“ mažo bloko V-8 modeliams – šiemet sukanka 70 metų.
Pirmą kartą pristatytas 1954 m., skirtas Chevy „Task Force“ pikapų asortimentui, ikoninis stūmoklis V-8 išgyveno penkias kartas, siūlo daugybę variantų, skirtų įvairioms reikmėms, nuo darbinių furgonų ir didelių darbinių sunkvežimių iki legendiniai sportiniai automobiliai, tokie kaip Camaro ir Corvette.
„Chevy“ apskaičiavo, kad per pastaruosius 70 metų pagamino neįtikėtinus 113 milijonų mažų blokų V-8. Tam tikra prasme tai reiškia, kad kiekvienam trims amerikiečiams tenka maždaug vienas mažas blokas. Nesvarbu, ar vairavote transporto priemonę su mažu bloku, ar ne, jūs netiesiogiai gavote naudos iš jos egzistavimo, atsižvelgiant į visas darbo ir pristatymo transporto priemones, kurios jas naudoja kiekvieną dieną. Važiuokite kelias valandas bet kuria kryptimi bet kuriuo JAV keliu ir greičiausiai susidursite su transporto priemone su Chevy V-8. Taip šis variklis išpopuliarėjo.
Ir Chevy neketina artimiausiu metu nutraukti mažo bloko gamybą. Praėjusių metų pradžioje „General Motors“ paskelbė apie planus investuoti neįtikėtinus 854 mln. USD į naujo, šeštos kartos mažo bloko V-8 kūrimą. Tai reiškia, kad „Chevy’s V-8“ bus tęsiama artimiausioje ateityje, kol tai leis taisyklės.
Šiuo metu mažuose blokuose yra daugybė „Chevy“ ir „GMC“ transporto priemonių, nuo naujosios „Corvette“ iki senovinio „Express“ darbinio furgono. Daugelį metų GM taip pat siūlo mažų blokų dėžės variklius tiems, kurie nori savo projektus aprūpinti patikimu, galingu V-8. Taigi pasirinkimo netrūksta, jei jums gyvenime reikia „Chevy V-8“.
