- Chrysler Pacifica serija įgis elektrinį variantą
- Elektrinio Chrysler Pacifica salone bus lanksti vidinė pakuotė
- „Pacifica“ bus atnaujinta 2026 m., o vėliau pasirodys elektrinis variantas
„Chrysler“ priartėjo prie elektrinio mikroautobuso, o dabar žinome, kaip jis vadinsis.
Ketvirtadienį 2024 m. LA automobilių parodoje Chrysler generalinis direktorius Christine Feuell „Green Car Reports“ patvirtino, kad būsimas elektrinis Chrysler mikroautobusas bus turi Pacifica vardą.
„Rinkoje yra tiek daug akcijų, vartotojai turi palankią nuomonę apie „Pacifica” ir labai gerai žino. Šiuo metu nematau jokios priežasties keisti pavadinimą”, – sakė Feuellas.
2022 m. Niujorko automobilių parodoje Feuellas GCR sakė, kad automobilių gamintojas permąsto mikroautobusą elektros erai. Ta ateitis ateina greitai.
„Chrysler Portal“ koncepcija, 2017 m. buitinės elektronikos paroda
2026 m. Ramusis vandenynas gaus atnaujinimąpasak Feuello. Atnaujintas dizainas sudarys pagrindą elektriniam „Pacifica“, kuris pasirodys po metų.
„Chrysler“ nenaudos „Airflow“ elektrinio SUV koncepcijos nustatytos dizaino krypties. Feuellas teigė, kad prekės ženklo dizaino identitetas perims vasarį pristatytos Halcyon koncepcijos dizaino užuominas. „Modernus“ ir „futuristinis“ buvo dizaino terminai Feuell, kuriuos naudojo Chrysler dizaino krypčiai.
Feuellas neįsipareigotų, ar „Pacifica Hybrid“ su įkraunama hibridine jėgos pavara egzistuos kartu su elektriniu „Pacifica“. Vykdytojas taip pat nekomentuoja, ar elektrinis „Pacifica“ su nuotolio didintuvu, kaip „Ram Charger EREV“ pikapas, būtų prasmingas.
„Chrysler Portal“ koncepcija, 2017 m. buitinės elektronikos paroda
Elektrinis Chrysler Pacifica gauna lanksčias sėdynes
Feuellas netruko pastebėti, kad su VW ID.Buzz – pirmuoju elektriniu mikroautobusu, pasirodžiusiu JAV rinką – turite visiškai išimti sėdynes, kad sukurtumėte atvirą erdvę.
„Chrysler“ komanda ieško kūrybiškų būdų, kaip iš naujo įsivaizduoti patentuotą automobilių gamintoją Stow ‘N Go sėdynių sistema su BEV jėgos agregatu. Feuellas pažymėjo, kad vienas iš variantų yra pastumti priekines sėdynes į priekį, kad po priekinėmis sėdynėmis būtų sukurta sumani bagažinė, kurioje būtų galima laikyti antrąją eilę. Vykdytojas taip pat paminėjo, kad žiūrėjo į išorines sėdėjimo vietas antroje eilėje ir galbūt pastatė jas ant bėgių, kad slystų į šoną.
Pasak Feuello, jokia galutinė perkonfigūruojamų sėdynių vidinė konfigūracija dar nebuvo užrakinta. Tačiau planavimo etapai yra pakankamai pažengę, kad tiekėjai dabar įtraukiami į diskusiją, kad suprastų, kas įmanoma.
Feuellas sakė, kad komanda nagrinėja naudojimo atvejus ir tai, kaip klientai norės naudoti erdvę. Nuo gulėjimo laukimo, kol vaikas žaidžia futbolo treniruotes, iki stovyklavimo, iškylos ar vaikščiojimo į galą – viskas ant stalo. Taip pat dėmesys skiriamas tam, kaip pakrauti ir iškrauti krovinius kartu su įėjimo, išėjimo ir krovinio pakėlimo aukščiu.