Pirmasis ir vienintelis „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas šiandien atsistatydino. Nors automobilių konglomeratas atsidūrė sunkioje padėtyje, pranešimas vis tiek šokiruoja. Mažiau nei prieš du mėnesius išplatintame pranešime spaudai buvo teigiama, kad prieštaringai vertinamas portugalų verslininkas nutrauks penkerių metų sutartį 2026 m. pradžioje. Tačiau taip nebebus. Šiandien 66 metų vadovas nusprendė atsistatydinti iš karto.
Pakeitimo paieškos procesas jau „gerai vyksta“, o tai rodo, kad „Stellantis“ nėra taip nustebęs, kad Tavaresas pasitraukė. Kol 2025 m. pirmąjį pusmetį bus paskelbtas įpėdinis, bendrovė skirs naują laikinąjį vykdomąjį komitetą, kuriam vadovaus Johnas Elkannas. Jis yra „Stellantis“ pirmininkas, vykdomasis direktorius ir „Ferrari“ pirmininkas.
Tavaresas pastaraisiais mėnesiais buvo gana garsus, nurodydamas kai kuriuos neteisingus „Stellantis“ dalykus. Jis kaltino niūrią rinkodarą dėl lėto Maserati pardavimo ir atkreipė dėmesį į kokybės problemas Sterling Heights gamykloje, kur per daug „Ram“ sunkvežimių reikia taisyti po to, kai jie paliko surinkimo liniją. Taip pat yra problema dėl atsargų pertekliaus – problemą, kurią ketvirtas pagal dydį automobilių gamintojas bando išspręsti geriau suderindamas gamybą su paklausa.
2024 m. gamybos sustabdymai paveikė daugelį modelių dėl prastos paklausos – nuo mažyčio Fiat 500e iki galingojo Dodge Durango. Sąraše taip pat yra Maserati „GranTurismo/GranCabrio“, „Jeep Grand Cherokee“ ir „Fiat Panda“.
Per trečiąjį metų ketvirtį „Jeep“ JAV sumažėjo 8 proc. Ram ir Dodge atpigo 24 proc., o Chrysler – 21 proc. Nepaisant Tonale pristatymo, Alfa Romeo sekasi ne ką geriau – sumažėjo 10%.
Rugsėjo mėnesį JAV „Stellantis“ nacionalinė prekiautojų taryba išsiuntė Tavaresui atvirą laišką, apkaltindama jį „greitu Jeep“, „Ram“, „Dodge“ ir „Chrysler“ degradacija. Tai buvo tik ledkalnio viršūnė:
„Jūsų prekių ženklų rinkos dalis sumažėjo beveik perpus, „Stellantis“ akcijų kaina krenta, gamyklos uždaromos, atleidimai iš darbo siaučia, o pagrindiniai vadovai bėga iš įmonės. Investuotojų ieškiniai, tiekėjų ieškiniai, streikai – pasekmių daugėja. Jūsų pačių platinimo tinklas, jūsų pardavėjo įstaiga, liko anemijos ir sumažėjusios būklės.
Likus savaitėms iki pasitraukimo, Tavaresas sakė, kad sunkumus patiriantys prekių ženklai turės porą metų apsisaugoti nuo išnykimo arba išpardavimo. Visi 14 prekių ženklų, esančių po „Stellantis“ įmonės skėčiu, yra visiškai finansuojami iki 2026 m., todėl tokie, kaip „Lancia“ ir „Chrysler“, iki tol yra saugūs.
Tai ne vienintelis reikšmingas „Stellantis“ pokytis per pastaruosius mėnesius. Prieš du mėnesius Santo Ficili buvo paskirtas „Maserati“ ir „Alfa Romeo“ generaliniu direktoriumi, atitinkamai pakeisdamas Davide’ą Grasso ir Jeaną-Philippe’ą Imparato. Pastarasis buvo paskirtas generaliniu direktoriumi (COO) išsiplėtusioje Europoje ir „Pro One“, komercinės „Stellantis“ dalies, generaliniu direktoriumi.
