Raumenų automobilių gerbėjai džiaugiasi, nes tai gali būti greičiausias pasaulyje Dodge Challenger Hellcat – o, bet po variklio dangčiu nėra V8…
Jungtinėse Valstijose dirbtuvėse buvo atlikta laukinė „Tesla“ konversija, ant „Tesla“ elektromobilio atramų pritvirtinant „Dodge Challenger“ – laukinio V8 raumeninio automobilio – kėbulą.
Ieškant geriausio iš abiejų pasaulių, jis sujungia du greičiausius gamyklinius kelių automobilius – akumuliatorinį elektrinį „Tesla Model S Plaid“ ir benzininį „Dodge Challenger Hellcat“, kad sukurtų „Cybercat“ – tikrai poliarizuojančią mašiną.
„Pragaro katės vaikinai bus tokie pamišę“, – sakė „Kilowatt Kyle“ Wade’as. BoostedBoiz „YouTube“ kanalas, kuriame dokumentuojamas pastatymas.
„Negalėjau galvoti apie geresnę žmonių grupę, kuri nenorėtų, kad vienas jų automobilis būtų paimtas ir paverstas EV (elektrine transporto priemone) – mane sujaudino vien pagalvojus apie tai.
DAUGIAU: Elektriniai automobiliai Australija – pigiausios, geriausios ir naujausios elektromobiliai (EV) ir hibridai
Pranešta apie Karštuvai, BoostedBoiz įkūrėjas Wade’as – gauk tai – anksčiau į „Model S Plaid“ – galingiausią, sparčiausiai įsibėgėjančią „Tesla“ – įtaisė kėbulą iš kuklaus „Honda Odyssey“ aštuonių vietų žmonių.
Tačiau „Honda“ korpusas nelabai atitiko, o tai reiškia, kad jis nebuvo toks įtikinamas ar vairuojamas – vis dėlto Wade’as rado beveik tobulą „Dodge Challenger“ Tesla matmenų atitikmenį.
Dviejų pasaulių susidūrimo metu jis atrado tik 7 mm skirtumą tarp važiuoklės bazės – tarpo tarp priekinės ir galinės ašies centro – tarp „Model S Plaid“ ir „Dodge Challenger“, kuris taip pat buvo beveik identiško pločio.
2013 m. „Challenger“ apvalkalo radimas už 700 USD (1090 USD) pasirodė esąs lengvas dalykas – „BoostedBoiz“ komanda supjaustė ir supjaustė dalis Dodge donorinio apvalkalo ir „Tesla“ pagrindų.
DAUGIAU: Didžiosios Britanijos įmonė klasikinį „Ford Mustang“ paverčia elektros energija
Įdėjus į vietą, korpusas buvo užbaigtas naudojant Challenger Hellcat SRT kėbulo plokštes – ženkliukus ir visa tai – viena drąsiausių „hot-rod“ versijų, kuri buvo atvežta iš gamyklos su 6,2 litro „Hemi“ V8 su kompresoriumi, kurio galia net 807 AG ( 602 kW).
Rezultatas rodo, kad ši keista, nuostabi idėja sujungia „Tesla“ elektromobilio našumą – saloną kuo panašesnį į standartinį „Model S Plaid“ – su vieno iš labiausiai ugniai kvėpuojančių, pagal bibliją padangas smulkinančių V8 varikliu varomų serijinių automobilių išvaizda. kada nors pagaminta.
Tai arba pradžiugins, arba atbaidys abi stovyklas: Teslos muskovitus ir klasikinius, rokenrolą mėgstančius tradicionalistus, kuriems labiau patinka aštuonių cilindrų garsas, o ne Elono Musko balsas.
„Dodge“ pristato dešimties galonų skrybėlę ir kaubojiškus batus, o „Tesla“ trys elektros varikliai išvysto 761 kW ir 1423 Nm sukimo momentą, išlenkdami gamyklinį „Dodge“.
DAUGIAU: Elektrinis Toyota LandCruiser 60 serija debiutuos Tokijuje šią savaitę
„Įprastu keliu čia nėra „Hellcat“, kuris įveikia šį daiktą iš kasimo – ne vienas“, – sakė Wade’as „YouTube“ filmuotoje medžiagoje.
Tačiau jis taip pat turėtų pranokti gamyklinį „Model S Plaid“, nes pertvarkymo metu automobilio svoris nukrito nuo standartinių „Tesla“ 2237 kg iki 1964 kg, nors tai dar neįrodyta.
„Dodge“ 2023 m. baigė V8 varomo „Challenger“ ir įkroviklio gamybą, o šiemet – paskutinius „V8 Ram Trucks“, o pirmosios oficialios baterijos pakeitimo „Challenger“ nuotraukos buvo parodytos 2024 m. sausį.
Visai neseniai pranešimai rodo, kad dviejų turbinų šešių cilindrų benzininis variklis gali būti naujos kartos serijos dalis, parduodamas kartu su elektriniu „Challenger“, tačiau vargu ar sugrįš su V8 versija.
Įrašas „Challenger Hellcat“ gauna 1000 AG atnaujinimą per „Tesla Model S Plaid EV“ apsikeitimą pirmą kartą pasirodė „Drive“.
