„Donut Lab“, Suomijoje įsikūrusios „Verge Motorcycles“ dukterinė įmonė, teigia turinti variklį su didžiausias galios tankis bet kurio tokio pasaulio vieneto.
„CES 2025“ parodoje „Donut Lab“ paskelbė pasiekusi šį žygdarbį su spurgos formos varikliais, sukurtais integruoti su transporto priemonės ratais ir padangomis. Tai padidina spyruoklinę masę, dėl kurios gali būti sunku nustatyti važiavimą ir valdymą, tačiau Donut teigia, kad tai sumažina mažas jo variklių svoris.
Įmonė planuoja pasiūlyti šeimai penki skirtingų konstrukcijų varikliaiįskaitant 21 colio skersmens automobilinę versiją, kuri išvysto 844 AG ir 3 171 svaro pėdos. Tačiau jis taip pat sveria 88 svarus – vis dar daug nesuspyrusios masės. Tam pačiam svoriui „Donut Lab“ taip pat turi 21 colio variklį, skirtą pusiau sunkvežimiams, kuris išvysto 268 AG ir 2 212 svarų pėdų.
Donut Lab elektros varikliai
Mažėjant dydžiui, 17 colių motociklo variklis, sveriantis 46 svarus, išvysto 201 AG ir 885 lb-ft. Taip pat yra 12 colių, 17 svarų sveriantis motorolerio variklis, kurio galia yra 20 AG ir 221 svarų pėdų. „Donut Lab“ netgi turi 4,7 colio variklį, skirtą dronams, generuojantį 4 AG ir 14 svarų pėdų.
Išgaudama daugiau galios iš mažesnės pakuotės, Donut Lab tuo tiki gali sumažinti elektromobilių gamybos sąnaudas naudojant mažiau medžiagų. Kad tai būtų lengviau, šie varikliai siūlomi kaip komplekto dalis platforma, įskaitant akumuliatorių blokus, valdymo blokus ir programinę įrangą– nors nepatvirtino šių variklių efektyvumo.
Varikliai su ratais nėra naujiena. „Porsche“ neseniai mums priminė, kad su jais dirbama ilgą laiką – iš tikrųjų daugiau nei šimtmetį. Net „Ferrari“ svarstė ratų variklių tipą.
Donut Lab elektros varikliai
Tačiau bandymai komercializuoti variklius su ratais buvo įvairūs. Šiuo metu jie naudojami bent viename Kinijos rinkos sedane, tačiau startuoliai „Lightyear“ ir „Lordstown Motors“ sustojo prieš pradėdami juos naudoti JAV rinkoje. Tai palieka „Aptera“, kuri iš pradžių į ratus įmontuotus variklius laikė efektyviu savo elektriniu triračiu automobiliu.
Kalbant apie įprastus variklius, „Lucid“ turi lengviausią serijinį elektromobilį – kiekvienas sveria apie 68 svarus. Ši automobilių gamintojo pagrindinė varomoji technologija bus naudojama būsimuose „Aston Martin“ elektromobiliuose.
