„Le Mans“ 24 valandos yra svarbios „Ford“. Jos iš eilės bendros pergalės ten 1966–1969 m. Yra legendos dalykai ir puikus „Ford“ pasididžiavimo šaltinis iki šiol. 2027 m. „Ford“ sieks pakartoti žygdarbį. Ketvirtadienio renginyje Šarlotėje, Šiaurės Karolinoje, „Ford“ paskelbė, kad stato automobilį, kuris varžysis FIA pasaulio ištvermės čempionate (WEC), įskaitant 24 valandas Le Mans, 2027 m.

„Ford“ pranešimas yra menkas. Automobilių gamintojas tiesiog patvirtino, kad įeina į WEC su gamyklos komanda ir automobiliu, pastatytu į LMDH taisyklių rinkinį.

LMDH yra bendras Amerikos geriausio sporto automobilių valdymo organo IMSA ir 24 valandų Le Mans, ACO, valdymo organo sukūrimas. Taisyklėse nurodomi vieno iš keturių paslaugų teikėjų važiuoklės automobiliai ir naudojamos bendrą hibridinę sistemą su varikliu tarp variklio ir transmisijos. Kūno darbai gali atspindėti prekės ženklo stilių, o variklio apribojimai yra gana leistini.

Siekiama būti pigesni nei ankstesnio aukščiausio lygio lenktynių formulės ir tinkamos tiek IMSA WeatherTech serijai, tiek WEC, LMDH sulaukė didžiulės sėkmės: „Acura“, „Alpine“, „BMW“, „Cadillac“, „Lamborghini“ ir „Porsche“ visi pasirašo. „Hyundai“ prabangos prekės ženklas „Genesis“ taip pat paskelbė, kad stato LMDH automobilį „GMR-001“, kad galėtų konkuruoti IMSA ir WEC, ir nenustebkite pamatę, kad „McLaren“ taip pat prisijungia prie klasės.

Abiejose serijose LMDH automobiliai konkuruoja su automobiliais, pastatytais pagal FIA „Le Mans Hypercar“ (LMH) taisyklių rinkinį, kuris nustato, kad dalyviai privalo pastatyti savo važiuoklę ir suteikti daugiau techninės laisvės. Tarp LMH gretų yra „Ferrari“, „Peugeot“, „Toyota“, saujelė privačių asmenų ir netrukus „Aston Martin“.




Nuotrauka: Motorsport vaizdai

„Ford“ nesako, ar jis konkuruos „IMSA Weathertech“ serijoje, ir dar nepaskelbė ir važiuoklės partnerio. Vis dėlto nesunku pastebėti, kad „Ford“ dirba su multimatic, nes Kanados kompanija pastatė savo antrosios kartos „GT Road“ ir „Race Cars“ ir šiuo metu stato „Mustang GT3“. „Multimatic“ taip pat daro „Porsche 963“ važiuoklę, šiuo metu sėkmingiausią LMDH automobilį.

Mes taip pat nežinome, su kokia „Team Ford“ bendradarbiauja šioje programoje. Pastaraisiais metais jis kreipėsi į „Chip Ganassi“ lenktynes, kuriose dabar yra partnerystė. „Ford“ taip pat palaiko ryšius su „Proton Racing“, kuri, nors tradiciškai yra „Porsche“ komanda, šiuo metu pradedanti klientą 963, valdo „Mustang GT3“ programą Europoje.

Nuo 1969 m. „Ford“ neturėjo tiesioginės pergalės „Le Mans“. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jis važiavo C grupės automobiliu, C100, nors jis niekada nebaigė lenktynių. 2016 m. Ji grįžo į „Le Mans“ kartu su „GTLM“ automobiliu, gaudamas klasę pergalę per 1966 m. Lenktynių 50 -ąsias metines ir, nors ši programa baigėsi 2019 m., „Ford“ grįžo pernai su „Mustang GT3“.

„Kai lenktyniaujame, lenktyniaujame laimėti“, – pranešime teigė „Ford“ pirmininkas Billas Fordas. „Ir nėra jokio takelio ar lenktynių, tai reiškia daugiau mūsų istorijai nei Le Mans. Būtent ten mes ėmėmės„ Ferrari “ir laimėjome septintajame dešimtmetyje. Būtent ten mes grįžome po 50 metų ir sukrėtėme pasaulį ir vėl įveikėme„ Ferrari “. Aš esu. Aš esu Su džiaugsmas, kad mes grįžtame prie Le Manso ir varžome aukščiausio lygio ištvermės lenktynėse.



Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -