„Hyundai“ ir „Kia“ nori sujungti akumuliatoriaus pakuotės dėklus su transporto priemonės struktūriniais komponentais, kad būtų didesni Pakuotės efektyvumas.
2024 m. Lapkričio 14 d. Jungtinių Valstijų patentų ir prekių ženklų biure (USPTO) paskelbtame patentų paraiškoje, o pirmą kartą automobilių gamintojai pateikė į tą agentūrą 2023 m. Spalio 26 d., „Hyundai“ ir „Kia“ aptaria, kad transporto priemonės grindys yra dvigubos kaip viršutinė viršutinė Baterijos pakuotės skydelis. Tai geriau panaudotų prieinamą erdvę, leidžiant daugiau modulių Automobilių gamintojai tvirtina.
„Hyundai“ ir „Kia“ akumuliatoriaus dėklų grindų patento vaizdas
Tai būtų atidžiau Integruokite akumuliatoriaus pakuotę Naudodamiesi transporto priemonės struktūra, keli pagrindiniai komponentai, kurių komponentai pritvirtintų prie grindų skydelio, kuris taip pat tarnauja kaip viršutinė akumuliatoriaus dėklų skydelis. Tai apima šonines palanges ir kryžminius elementus, kai kurie pastarieji gali būti sumaišyti su grindų skydeliu, naudojant ekstruzijos gamybos metodą.
Baterijų moduliai būtų dedami Po grindimispotencialiai tuštumose, kurių neužsirenta kryžminiais, su priekinėmis ir galinėmis užtvaromis, apsaugančiomis pakuotę ir integruotos su šoninėmis palangėmis, pareiškia automobilių gamintojai.
„Hyundai“ ir „Kia“ akumuliatoriaus dėklų grindų patento vaizdas
Kitos kompanijos taip pat ištyrė konstrukcinių akumuliatorių pakuotes. „Tesla“ aprašė Savo dizainą per 2020 m. Baterijos dieną, teigiama, kad tuo metu konstrukcinė baterija siūlys 10% masės sumažinimą, potencialų 14% diapazono padidėjimą ir 370 mažiau dalių su akumuliatoriaus elementais, iš esmės įtrauktos į korio dalį prieš apatinę apatinę dalį. transporto priemonės grindys. „Startup Canoo“ padarė konstrukcines baterijas savo unikalios riedlenčių platformos dalimi, tačiau išlaikė modulius, vis dar reikalaudamas 90 svarų svorio.
Praėjusiais metais „Kinijos paleidimas“ „NetA Auto“ teigė, kad dirba su akumuliatorių tiekėju CATL, kad nugriautų akumuliatorių pakuotes ir tiesiogiai integruotų ląsteles su transporto priemonės važiuokle, eidama CATL „Cell-Pack Tech“ žingsniu į priekį. Be to, tyrėjai taip pat nagrinėjo kūno plokščių naudojimą kaip baterijas, nors įvairios konstrukcinės akumuliatorių paketo koncepcijos greičiausiai yra artimesnės gamybai.
