Pirmasis BMW „Neue Klasse“ modelis pradės gamybą vėliau šiais metais, signalizuodamas apie naujos kartos automobilių pradžią iš Vokietijos automobilių gamintojo. Entuziastai domisi niūriomis detalėmis, tokiomis kaip arklio galia ir 0–60 kartų. Naujoji „BMW“ „Vision“ vairavimo patirtis Electric Prototipe, aukštos kokybės bandymo įrenginys, atskleidžia, kad automobilių gamintojas taip pat nori maksimaliai padidinti platformos skaičiavimo galią savo „džiaugsmo širdyje“ centriniu kompiuteriu.
Anot BMW, naujasis, vidinis sukūrė „SuperBrain“, integruoja pavaros valdiklius, stabdymą, energijos atkūrimą, įkrovimą ir vairavimą į vieną įrenginį, kuris informaciją apdoroja 10 kartų greičiau nei ankstesnės sistemos. Tai leis vairuotojams paimti kampus su „išskirtiniu tikslumu“, reikalaujančiu „mažiau kontrolės įvesties“.
Nuotrauka: Motor1 Argentina
Vairuotojai galės išlaikyti transporto priemonės liniją su „didesniu tikslumu ir stabilumu“, tuo pačiu turėdami nuoseklų ir sklandų posūkį, kuris mums skamba panašiai kaip linksmintis iš vairavimo patirties ir skaitmeniniu būdu ją dezinfekuoti.
Automobilio trūkumai ir kova su fizikos ribomis sukuria džiaugsmą, kurį jaučiame už vairo. Priešingu atveju automobiliai pradės jaustis vienodai, jei kiekvienas mažas vairavimo patirties aspektas bus kontroliuojamas kompiuterio tikslumu, nes automobilių gamintojai vejasi tobulumą, o ne asmenybę.
Nuotrauka: Motor1 Argentina
Naujojo kompiuterio papildoma apdorojimo galia leis BMW padaryti efektyvesnį EV. Bendrovė sako, kad kompiuteris leidžia transporto priemonei tvariai naudoti savo energiją, įskaitant energijos atgavimo metu. BMW teigia, kad jos regeneracinė stabdžių sistema „Vision“ vairavimo patirties bandymo įrenginyje padidina efektyvumą iki 25 procentų. Vairuotojams nereikia įprastų stabdžių daugumoje įprastų vairavimo situacijų.
BMW sako, kad neketina prototipo paversti gamybos transporto priemone. Tai yra „Neue Klasse“ platformos bandymo įrenginys, skirtas išbandyti galimas ribas. Remiantis BMW, jis turi 13,269 svaro pėdų sukimo momentą, kuris skirtas patikrinti, ar valdymo sistema gali valdyti tiek daug momentinės galios. Jei įmanoma, tinkama paspausti kelią ir būsimą Neue Klasse asortimentą, nors abejojame prašmatniais, šviesiai palaikančiais ratukais, kurie greitai nepadarys jo gaminti.
