- Balandžio mėn
- Meksika daro daug JAV sujungtų EV, perka nedaug iš jų
- EV mokesčių kreditas vis dar galioja Meksikoje ir Kanadoje sukurtame modeliuose
Automobilių tarifų, turinčių įtakos Meksikai ir Kanadoje, grėsmė, nepadidėjo. Ir kaip ir toliau siūlo pramonės ekspertai, transporto priemonių įperkamumui gali būti laukiami akmeniniai laikai.
Nors ir atidėtas, netrukus pasirodys automatinio pramonės tarifai, kaip ir papildomi tarifai Kinijoje ir ES, prezidentas Donaldas Trumpas pirmadienį atskleidė.
„Mes paskelbsime tai gana greitai, tikriausiai per kitas kelias dienas“, – sakė Trumpas, kurį cituoja „Politico“. „Ir tada ateis balandžio 2 d. Tai bus abipusiai tarifai.”
Remiantis ataskaita, JAV 2024 m. Importavo 471 milijardą dolerių automobilių gaminiuose, kuriuose yra 214 USD keleivių automobiliai.
Meksika stato daugybę JAV sujungtų EV, bet perka nedaug iš jų– ir EVS yra labai maža dalis beveik 1,1 milijono naujų automobilių, parduodamų Meksikoje. Norint išvengti kliūčių, nėra reikšmingos įkrovimo infrastruktūros, kartu su įperkamumu.
Taip yra todėl, kad EV paprastai išlieka per brangi šioje rinkoje – nors Meksika pastaraisiais mėnesiais paskelbė planus sukurti savo EV tiekimo grandinę, nes ji taip pat žengia į priekį su federaliniu subsidijuojamu EV, kuris gali kainuoti tik 4 400 USD.
2025 Chevrolet Blazer EV
Pagal Bideno eros infliacijos mažinimo įstatymą mokesčių kreditai iki 7500 USD numatytų reikalavimų Šiaurės Amerikos asamblėjai ir tiekimui, politikoje, kuri vyko kartu su JAV ir Meksikos-Canada susitarimu (USMCA) susitarimu, sudarytu per pirmąjį Trumpo kadenciją ir atidžiai laikantis prieš tai esančios NAFTA politikos. Trumpas atskirai nurodė norą Pašalinkite EV mokesčio kreditąkurią neseniai pabrėžė tyrimų grupė, turės pražūtingą poveikį JAV gamybai.
Šiuo metu Meksika kasmet stato šimtus tūkstančių JAV važiuojamų transporto priemonių-daugelis iš jų įperkamų pradinio lygio modelių. Automobilių gamintojai jau perspėjo, kad tarifai Meksikoje ir Kanadoje kai kuriais atvejais sukels greitą kainų padidėjimą, taip pat kai kurių modelių galimybes ištraukti iš rinkos.
Remiantis gruodžio mėn. „Reuters“ ataskaita, cituojant „Wells Fargo“ įvertinimus, 25% tarifas iš Kanados ir Meksikos dalių padarytų transporto priemones brangesnes, EV ar ne. Tiksliau, tai gali padidinti 2100 USD išlaidas vartotojams vien dėl JAV surinktų transporto priemonių, o Kanadoje ar Meksikoje sukurti modeliai gali kainuoti nuo 8000 iki 10 000 USD daugiau.
Tai taip pat gali turėti įtakos kai kurių vidaus automobilių gamintojų gyvybingumui. „GM“ remiasi importuojant iš Kanados ir Meksikos pelningiems pilno dydžio sunkvežimiams ir įvairiems EV. Meksikos verslo naujienos pažymėjo, kad vien GM Meksikoje surinko daugiau nei 889 000 transporto priemonių, iš kurių apie 653 000 žmonių buvo išsiųsti į JAV
2025 m. „Ford Mustang Mach-e“ ralis
Kaip iškvietė naujausias federalinės vyriausybės sąrašas per Amerikos automobilių ženklinimo įstatymą (AALA) etiketės reikalavimus, čia yra EVS, taip pat atitinkamai hibridinių ir papildinių modelių, šiuo metu pagamintų atitinkamai Meksikoje ir Kanadoje:
EVS iš Meksikos
„Ford Mustang Mach-E“ (EV)
„Cadillac Optiq“ (EV)
„Chevrolet Blazer EV“
„Chevrolet Equinox EV“
„Honda Prologue“ (EV)
„Jeep Wagoneer S“ (EV)
2025 m. „Ford Maverick XLT“
Hibridai iš Meksikos
„Audi Q5 S“ linija 55 E (papildinio hibridas)
„Ford Maverick Hybrid“
„Toyota Tacoma Hybrid“
2024 m. „Dodge Charger Daytona“
EV iš Kanados
„Dodge Charger Daytona EV“
2025 „Honda Civic Hybrid“
Hibridai iš Kanados
„Chrysler Pacifica Hybrid“ (papildinio hibridas)
„Civic Hybrid 5-DR“
„Lexus RX350H“
„Lexus Rx500H“
„Toyota RAV4 Prime“ (papildinio hibridas)
Nuoroda į informacijos šaltinį
