„GM-Pilot EV“ įkrovimo tinklas dabar apima daugiau nei 25 valstijas

• „GM-Pilot“ stotys su EVGO dabar apima daugiau nei 130 vietų
• Automobilių gamintojas taip pat turi „GM Energy“ projektus su „ChargePoint“ ir „EVGO“
• GM taip pat yra „Ionna“ dalis, ieškanti 30 000 greitųjų įkroviklių iki 2030 m.

Automobilių gamintojai, ne tik „Tesla“, įsipareigojo kurti EV infrastruktūros kūrimą; Tarp jų, „General Motors“ išlieka viena iš labiausiai įvairiausių šiame pastangose.

Antradienis, „GM“ ir „Pilot Company“ su įkrovimo tinklu „Evgo“ atnaujinime patvirtino, kad ji sparčiai vertina greito įkrovimo elektros transporto priemonių įrengimą, o daugiau nei 130 vietų dabar galima įsigyti daugiau nei 25 valstijose.

Trys partneriai iš pradžių paskelbė planus 2022 m. Įdiegti 2000 eV greito įkrovimo kioskai 500 skirtingų kelionių centro vietų, kur kelio važiavimai taip pat gali mėgautis nameliais, nemokamu „Wi-Fi“, įvairiais maisto ir gėrimų galimybėmis, modernizuotais tualetu ir visą parą veikiančiu personalu. „GM-Pilot“ tinklas su CCS jungtys iki 350 kWdabar apima I-75 nuo Mičigano iki Gruzijos, taip pat keli kiti regioniniai koridoriai Pietų ir Vidurio Vakaruose.

Tai buvo prieš formuojant JAV EV greito įkrovimo tinklo jonna. Šį tinklą rėmė „General Motors“, „BMW Group“, „Honda“, „Hyundai“, „Kia“ ir „Stellantis“ nuo pat įkūrimo 2023 m., Kai „Toyota“ nuo prisijungimo. Siūloma to tinklo skalė – tikslinė 30 000 įkroviklių iki 2030 mArba maždaug tas pats skaičius „Tesla“ turi šiandien – tokios, kaip tai gali būti pirmasis tikras „Tesla“ ir jo superkroviklių tinklo konkurentas. Kiekvienas „Ionna“ aparatūros gabalas gali įkrauti iki 400 kW galios už vieną transporto priemonę arba padalyti iki 200 kW galios dviem transporto priemonėms ir yra suderinamas su kištuku.

„GM“ ir „Pilot Company“ EV įkrovimo tinklas

Antradienio pranešimas ir dislokavimas kartu su „Pilot“ ir „Flying J“ neapima viso to, ką daro GM ir EVGO. Vykdydami planus įrengti 2850 įkrovimo kioskų kartu, „GM“ ir „EVGO“ taip pat praėjusių metų rugsėjį atskleidė planus, susijusius su dujomis panašios miesto „flagmanų“ EV įkrovimo vietomis su 350 kW jungtimis, pagrindinėse JAV ir metro vietose, pradedant 2025 m. kiekvienas iki 500 kWnaudojant „ChargePoint“ „Omniport“ adapterį, apimantį CCS ir NACS standartus. Abi šios pastarosios pastangos bus prekės ženklo su „GM Energy“.

Kaip siūloma naujausioje „Consumer Reports“ apklausoje, remiantis gerais ir blogais atsiliepimais iš tūkstančių įkrovimo sesijų, trečiųjų šalių tinklų, tokių kaip „EVGO“, „Blink“ ir „Shell“, vartotojai, susiduria su daugiau nei dešimt kartų daugiau nei dešimt kartų, palyginti su „Tesla“ ir jo „Supercharger“ tinklu. Tačiau su automobilių gamintojais labiau susijusius su šiomis pastangomis GM, tikimės, kad jie bus sklandūs.