Kai prezidentas Trumpas balandžio mėnesį pristatė savo tarifų planus dėl automobilių ir automobilių dalių, jis pasakė: „Jūs matysite, kad kainos mažės“. Deja, tikrovė yra kitokia. Naujas „Cars.com“ atstovų „Cars.com“ tyrimas per pirmąjį 2025 m. Pusmetį rodo, kad naujų automobilių, mažesnių nei 30 000 USD, pasiūla sulėtėja.
Tyrime pažymima, kad mažesnis nei 30 000 USD segmentas yra labiausiai veikiamas tarifų, nes 92% IT modelių yra importas. Vos dvi, „Honda Civic“ ir „Toyota Corolla“, yra pastatytos JAV, ir net tada kai kurie „Corolla“ ir „Civic“ variantai yra iš JAV. Kalbant apie prekiautojų inventorių, segmentas per metus augo 3,9% (Yoy), tačiau tai atsilieka nuo 5,6% bendro padidėjusio naujų automobilių atsargų.
Tyrimas taip pat rodo, kad prekiautojai apsirūpino atsargomis prieš pradedant tarifus balandžio mėn., O pardavimai padidėjo kovo ir balandžio mėn., Ty 3,9% per metus, palyginti su 2024 m. Pirmoje pusėje. Tai turėjo keletą įdomių padarinių. Dėl prekybinių klientų, norinčių patekti į naują automobilį, buvo daugiau naudotų transporto priemonių tiekimas prieš pradedant tarifus, o tie automobiliai pradėjo greitai parduoti. Pirmąjį 2025 m. Ketvirtį naudotų automobilių kainos šiek tiek sumažėjo, tačiau antrąjį ketvirtį pakilo 1,6%.
Dabar naujų automobilių tiekti į teismą tiekimas mažėja, ir kartu su tuo tyrimu sakoma, kad turėtume tikėtis, jog kainų padidės. Iki šiol šiais metais vidutinės naujų automobilių kainos padidėjo tik 97 USD, tačiau transporto priemonės iš JK tapo daugiau nei 10 000 USD brangesnių. Tuo tarpu ES pastatyti automobiliai vidutiniškai padidėjo beveik 2500 USD. Kinijos, Kanados ir Korėjos automobilių kainos, kaip ir JAV pastatyti automobiliai, mažėjo, kad vidutiniškai 200 USD.
Antrąjį 2025 m. Pusmetį galime tikėtis didesnių kainų ir mažesnės paklausos. „Pardavimų ir atsargų judėjimo tempas priklausys nuo tarifų taikymo srities, o automobilių gamintojai greičiausiai pakoreguos gamybą, kad atitiktų mažesnį, labiau kainą jautrią pirkėjų baseiną“,-pranešime teigiama Cars.com.
Cars.com turi keletą kitų įdomių įžvalgų. Jis apklausė EV pirkėjus, o 53% respondentų teigė, kad federaliniai mokesčių kreditai buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios įsigyti automobilius. Turėdamas 7500 USD kreditą naujiems EVS ir 4000 USD kreditams už naudotus EVS, praėjusius po rugsėjo, tai turės didelę įtaką EV įperkamumui. Tyrimo teigimu, gali būti „sunku“ išlaikyti 28 mėnesių iš eilės naujojo EV atsargų augimo impulsą. „Cars.com“ taip pat mano, kad naudotų EVS rinka yra žemiausia.
Tyrime taip pat pažymima, kad automobilių gamintojai didina mažesnių ir aukštesnių transporto priemonių apdaila, o vidutinio lygio apdaila mato nedidelį sumažėjimą. Akivaizdu, kad žemesni apdaila yra patrauklesni pirkėjams, kuriems jautrūs kainai, ypač padidėjusios kainos pasaulyje, tuo tarpu aukštesni apdovanojimai yra pelningesni. Atrodo, kad modelio mišinio perkėlimas gali palengvinti kai kuriuos tarifų padarinius.
Nuoroda į informacijos šaltinį
