„Denza“ tobulina pirmuosius du modelius – B5 ir B8 – Australijoje, kad abu būtų pritaikyti prie vietinių sąlygų, kad būtų didesnė sėkmės tikimybė.
BYD pagrindinė buveinė atiduoda visas jėgas savo Denza antriniam prekės ženklui, kad jis būtų sėkmingas Australijojekuri turėtų būti didžiausia aukščiausios kokybės markės rinka už Kinijos ribų.
Tuo tikslu sakė Denza Australia vadovas Markas Harlandas Vairuoti Kinijos inžinieriai dirbo vietoje, kur tiksliai sureguliavo pirmuosius du modelius – B5 ir B8 įkraunamus hibridinius visureigius – siekdami užtikrinti, kad jie atitiktų vietos skonį.
„Aš dirbu šį darbą nuo liepos mėn. pabaigos, o į Australiją atvyko du aukšto lygio inžinieriai“, – sakė Harlandas.
„Tiesiog nuo liepos pabaigos Lang Lange, o paskui taip pat važiavau automobiliu į Elis Springsą ir kitas dalis.
DAUGIAU: „BYD Shark 6“ plėtra paspartins 2026 m. Denza B5 ir B8 priedus
„Jie į tai žiūri labai rimtai ir net jūsų atsiliepimai, kuriuos surinkome per pastarąsias kelias dienas, ir mūsų prekiautojai, bus atsiųsta, jie žiūrės į tai ir pakeis (automobilius).
„Jei yra kažkas…, ką galime pakeisti, ar tai būtų aparatinė įranga, ar tikrai programinė įranga, ar bet ko kalibravimas.
„ADAS, pakabos derinimas, visa tai yra pritaikyta Australijai – tai netgi bus kitokia nei Naujojoje Zelandijoje, todėl jų ADAS ir kelio posvyriai Naujojoje Zelandijoje šiek tiek skiriasi nuo Australijos – ir mes taip pat turime tai pritaikyti.
„Denza“ nėra vienintelis prekės ženklas, teikiantis vietinę pakabos melodiją unikaliems Australijos keliams ir sąlygoms, nes „Hyundai“ ir „Kia“ daugelį metų taikė panašią taktiką daugeliui svarbių modelių.
DAUGIAU: Denza nori prilygti Lexus mažmeninei prekybai
GWM – kita Kinijos automobilių markė – taip pat žaidžia su savo gaminių asortimentu labiau pritaikydama Australiją ir apsigyveno Holdeno buvusiame Lang Lang, kur atliks darbus, taip pat įdarbino buvusį Holden inžinierių Robą Trubiani.
Tačiau Harlandas teigė, kad Denza noras leisti keistis remiantis vietiniais atsiliepimais rodo pagrindinės buveinės įsipareigojimą Australijos rinkai ir investicijas į sėkmę.
„Tai įtaka ir parama – aš iš tikrųjų visą laiką sakau savo komandai, kad BYD, Denza ir Fangchengbao bei Yangwang prekių ženklų kolektyve dirba daugiau nei milijonas žmonių, jie nori, kad laimėtume, aš jaučiu tai kiekvieną dieną, aš jaučiu žmones „kaip aš galiu jums padėti? Ko tau reikia?“, – sakė Harlandas.
„Ne tik gaminio inžinerijos požiūriu, bet ir išteklių požiūriu, rinkodaros ištekliais ar ženklais mūsų prekiautojams.
DAUGIAU: BYD Denza prekės ženklo kūrimas prasidės nuo sporto rėmimo
„Jie nori, kad laimėtume, ir aš jaučiu, kad turime visus jų išteklius, nes tai rinka, kuri yra svarbi pasaulinė rinka BYD ir Denzai.
Harlandas nesidomėtų naujojo Kinijos aukščiausios kokybės prekės ženklo pardavimo tikslais, tačiau, atsižvelgiant į didelių SUV ir viršutinių didelių visureigių segmentų populiarumą atitinkamai B5 ir B8, Australija greičiausiai bus didžiausia Denza eksporto rinka.
„Jie taip pat parduos Artimuosiuose Rytuose ir, žinoma, parduos skirtingas transporto priemones, tačiau Artimuosiuose Rytuose jie gaus B5 ir B8“, – sakė Harlandas.
DAUGIAU: BYD Shark 6 ute su didesne galia ir 3500 kg vilkimo peržiūra su Denza B8
„Europa neturi didelės rinkos tiems dideliems visureigiams, todėl aš nematau, kad tos transporto priemonės ten važiuotų, bet jų portfelis Europoje bus kitoks.
„Galbūt Pietų Amerika, bet žinome, kad Šiaurės Amerika tikriausiai yra kita didelė rinka dideliems visureigiams, tačiau ji šiuo metu nėra atvira ir tarifai didėja kiekvieną dieną.
„Manau, kad mes esame, jei ne didžiausia, tai viena didžiausių pasaulinių Denza rinkų.
Įrašas BYD’s Denza kreipiasi į „Hyundai“ ir „Kia“ triuką, skirtą įveikti Australijos rinką, pirmasis pasirodė „Drive“.
Nuoroda į informacijos šaltinį
